Перевірка
1. Маркуйте фарбою положення коліс щодо маточини. Це дозволить встановити відбалансоване колесо у своє колишнє положення. Послабте болти кріплення колеса на автомобілі, що стоїть на землі. Підніміть передню частину автомобіля, встановіть її на підставки та зніміть колеса.
Товщину гальмівного диска слід вимірювати у найтоншому місці.
2. Виміряйте товщину диска. СТО застосовують для цього спеціальний калібр або мікрометр, тому що в процесі зношування диска утворюється буртик. Товщину диска можна виміряти за допомогою звичайного штангенциркуля. Для цього необхідно покласти на кожний бік диска підкладку певної товщини (наприклад, дві монети). Тоді від отриманого в результаті вимірювання значення необхідно відняти товщину двох монет. Увага: вимірювання необхідно провести в кількох точках.
3. Розміри гальмівного диска наведені у специфікаціях.
4. Якщо отримана товщина менша за мінімально встановлене значення, гальмівний диск необхідно замінити, зверніться до відповідного розділу.
5. Якщо гальмівні диски були проточені до їхньої мінімальної товщини, можна ще раз встановити комплект гальмівних колодок.
6. За наявності тріщин або задир гальмівні диски необхідно замінити.
7. Встановіть колесо так, щоб збіглися маркування, нанесені при знятті. Попередньо змастіть тонким шаром мастила підшипника центруючий пояс диска колеса на маточині. Болти кріплення колеса не змащуйте. Іржаві болти замініть. Закрутіть болти. Опустіть автомобіль на колеса і затягніть болти хрест-навхрест моментом 100 Н·м.
[Оригінальний текст можна прочитати на сайті bmwman.ru]