Праверка
1. Маркіруйце фарбай становішча колаў адносна калодкі. Гэта дазволіць устанавіць адбалансаванае кола ў сваё ранейшае становішча. Прыслабце балты мацавання кола на стаячым на зямлі аўтамабілі. Падніміце перадпакой частка аўтамабіля, усталюеце яе на падстаўкі і зніміце колы.
Таўшчыню тармазной кружэлкі варта вымяраць у самым тонкім месцы.
2. Вымерайце таўшчыню дыска. СТА ўжываюць для гэтага адмысловы калібр ці мікраметр, бо падчас зносу дыска ўтворыцца кант. Таўшчыню дыска можна вымераць з дапамогай звычайнага штангенцыркуля. Для гэтага неабходна пакласці на кожны бок дыска падшэўку вызначанай таўшчыні (напрыклад, дзве манеты). Тады ад атрыманага ў выніку вымярэння значэння неабходна адняць таўшчыню дзвюх манет. Увага: вымярэнне неабходна зрабіць у некалькіх кропках.
3. Памеры тармазной кружэлкі прыведзены ў Спецыфікацыях.
4. Калі атрыманая таўшчыня меншая за мінімальна ўсталяванае значэнне, тармазная кружэлка неабходна замяніць, звярніцеся да адпаведнай часткі.
5. Калі тармазныя кружэлкі былі праточаны да іх мінімальнай таўшчыні, можна яшчэ раз усталяваць камплект тармазных калодак.
6. Пры наяўнасці расколін ці задзір тармазныя дыскі неабходна замяніць.
7. Усталюйце на месца кола так, каб супалі маркіроўкі, нанесеныя пры здыманні. Папярэдне вышмаруйце тонкім пластом падшыпнікавай змазкі цэнтравальны пояс дыска кола на ступіцах. Ніты мацавання кола не змазвайце. Іржавыя балты заменіце. Загарніце балты. Апусціце аўтамабіль на колы і зацягніце ніты крыж-накрыж момантам 100 Н·м.