Uklanjanje i ugradnja stražnjih pločica disk kočnica (BMW 5 Series E39)

Uklanjanje

Bojom označite položaj stražnjih kotača u odnosu na glavčine. Zahvaljujući atomu, balansirani kotač se može vratiti u prvobitni položaj. Prilikom odvrtanja vijaka kotača, automobil mora stajati na kotačima. Podignite automobil straga i uklonite stražnje kotače.

Oprez: Ako se kočione pločice trebaju ponovno postaviti, njihov položaj mora biti označen prije uklanjanja. Nije dopušteno mijenjati kočione pločice desnog kotača s pločicama lijevog kotača. Promjena položaja pločica može rezultirati neravnomjernim kočenjem. Neophodno je koristiti samo originalne BMW kočione pločice ili kočione pločice koje je tvrtka uništila. Kočne obloge moraju se zamijeniti samo u kompletu i istovremeno na svim kotačima osovine, čak i ako je samo jedna obloga dosegla granicu istrošenosti.

Prstima odvojite konektor "strelice" senzora indikatora istrošenosti kočione pločice na čeljusti desne disk kočnice, ali nemojte povlačiti žicu.



Pritisnite plastične kapice "1" i odvrnite oba vijka "2" koji se nalaze ispod kapica za montažu čeljusti.





Pritisnite pričvrsnu oprugu pomoću odvijača.



Izvucite čeljust pomicanjem unatrag.

Skinite vanjsku kočnu oblogu.



Unutarnja kočna obloga pričvršćena je oprugom "6" na klip kočnog cilindra. Uklonite kočionu pločicu.

Montaža

Oprez: Kada su kočione pločice uklonjene, nemojte stiskati kočionu pločicu jer će u suprotnom klip biti izbačen iz tijela čeljusti.

Zavarite senzor istrošenosti kočione obloge. Ako je izolacija kontaktne ploče istrošena, izolacija žice oštećena ili je plastični dio izbrušen, potrebno je ukloniti senzor istrošenosti.



Očistite vodeće površine i područja obloga jastučića prikladnim mekim metalnim strugačem ili obrišite krpom namočenom u alkohol. Nemojte koristiti otopine koje sadrže mineralna ulja ili alate s oštrim rubovima. Ako se ugrađuju stare kočione pločice, treba ih također očistiti.

Prije postavljanja pločica prstima provjerite diskove kočnica kako biste bili sigurni da nema udubljenja. Diskovi s urezima moraju se zamijeniti novima. Diskove sa sivom ili plavom bojom treba očistiti prije postavljanja novih kočionih pločica.

Izmjerite debljinu kočionih diskova.



Provjerite ima li pukotina na poklopcu za prašinu "2" klipa kočionog cilindra. Oštećene kapice morate odmah zamijeniti jer će prljavština koja prodre brzo oštetiti brtvu čeljusti. U tom slučaju čeljust se mora ukloniti i rastaviti (radionički rad).



Upotrijebite povratni alat kako biste gurnuli klip kočionog cilindra natrag u cilindar. U tu svrhu možete koristiti i šipku od tvrdog drva (s drškom čekića), međutim, potrebno je posebno paziti da klip nije nagnut i da se površine klipa i poklopac za prašinu ne oštete.

Oprez: Prilikom ugradnje klipa u cilindar, kočiona tekućina iz kočionog cilindra se istiskuje u ekspanzionu posudu. Pratite razinu tekućine u spremniku i po potrebi isišite višak tekućine pomoću sifona.

Za vađenje koristite bocu koja je korištena za uklanjanje zraka iz hidrauličkog sustava ili plastičnu bocu koja je prethodno samo dolazila u dodir s kočionom tekućinom. Ne koristite boce namijenjene za piće! Tekućina za kočnice je otrovna i nikada se ne smije isisati ustima kroz crijevo. Koristite sifon. Nakon zamjene kočionih pločica, razina kočione tekućine u ekspanzionoj posudi također ne smije prijeći oznaku MAX, jer se tekućina širi kada se zagrije. Tekućina za kočnice koja curi iz spremnika dolazi ispod glavnog kočionog cilindra, uništava sloj laka i dovodi do korozije.

Oprez: Ako su kočione obloge jako istrošene, provjerite lakoću kretanja klipa. Da biste to učinili, umetnite drvenu šipku u čeljust i zamolite pomoćnika da polako pritisne papučicu kočnice. Klip bi se trebao lako kretati u oba smjera. Tijekom testa mora se postaviti još jedan nosač. Uvjerite se da klip nije izbačen iz čeljusti. Ako je hod klipa velik, potrebno je popraviti čeljust (radionički rad).

Kako biste spriječili škripu disk kočnica, stražnje strane kočionih pločica. a također i bočne površine njihove stražnje strane tanko premažite mašću (na primjer, Plastiluba, Tunap VC 5B2/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 ili LM-50B-ASC).



Kako biste spriječili cviljenje disk kočnica, nanesite tanak sloj masti (na primjer, Plastilube, Tunap VC 5B2/S, Chavron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 ili LM-50B-ASC) imenovan ispod površine.

Kontaktne površine klipa s kočnom oblogom.



Očistite spojne površine "3" čeljusti i lagano tretirajte osjenčana područja mazivom protiv cviljenja - slika -.



Očistite držače čeljusti na pravokutnim glavama vodilica i lagano premažite osjenčana područja mazivom protiv škripe - slika -.

Oprez: Mast ni pod kojim uvjetima ne smije doći u dodir s brtvama za prašinu, kočionim pločicama ili kočionim diskovima. Ako mast uđe, odmah je obrišite, uklonite sve ostatke krpom namočenom u alkohol ili zamijenite brtve protiv prašine.

Oprez: Nemojte podmazivati stražnju stranu kočione pločice.

Umetnite kočionu pločicu s oprugom u klip.



Umetnite vanjsku kočnu pločicu "9" u čeljust i postavite je na kočni disk. Uvjerite se da kočione pločice dobro prianjaju u vodilice.



Izvršite vizualni pregled dva pričvrsna vijka čeljusti i, ako je potrebno, očistite navoje od prljavštine. Ako je potrebno, slavinom očistite rupe s navojem u štitniku kočnice. Zamijenite vijke s lošim navojem ili nakupljanjem hrđe novima. Koristeći imbus ključ od 6 mm s vanjskim šesterokutom od 7 mm, zategnite 7 vijaka momentom od 30 Nm.

Napomena: Očistite samo vijke, nemojte ih podmazivati.

Umetnite zaštitne kapice u obje rupe za vijke.



Spojite utikač indikatora istrošenosti kočione pločice na desnu stranu vozila. Provucite spojnu žicu kroz petlju poklopca odzračnog ventila.

Umetnite pričvrsnu oprugu u čeljust.

Pričvrstite stražnje kotače. Ne podmazujte vijke kotača. Postavite kotač tako da se oznake prije uklanjanja poklapaju. Spustite vozilo i zategnite vijke kotača poprečno do zakretnog momenta od 100 Nm.

Oprez: više puta snažno pritisnite papučicu kočnice dok ne osjetite snažan otpor. U tom se slučaju kočione pločice nanose na diskove i zauzimaju položaj koji zadovoljava uvjete rada.

Provjerite razinu kočione tekućine u ekspanzionoj posudi i po potrebi je dopunite do oznake MAX.

Pažnja. Izvršite provjeru sigurnosne usklađenosti:

• Jesu li kočiona crijeva dobro zategnuta?
• Je li crijevo kočnice u držaču?
• Jesu li ventili za odzračivanje zategnuti?
• Ima li dovoljno tekućine u kočionom sustavu?
• Dok motor radi, izvršite ispitivanje nepropusnosti. Da biste to učinili, primijenite silu od 200 do 300 N na kočionu pločicu otprilike 10 sekundi (od 20 do 30 kg). Ne otpuštajte papučicu kočnice. Provjerite nepropusnost svih spojeva.

Nove kočione pločice treba pažljivo obraditi uzastopnim kočenjem automobila od brzine od 80 km/h do 40 km/h laganim pritiskom na papučicu kočnice. Pustite da se kočnice ohlade između dva kočenja.

Oprez: Na dionici ceste duljine do 200 km ne smije se kočiti do potpunog zaustavljanja.

Napomena: Kočne obloge morate zbrinuti kao poseban otpad. Lokalne vlasti trebaju pružiti informacije o tome je li dopušteno odlaganje preko uobičajenih mjesta za prikupljanje otpada iz kućanstva.