Povlačenje
Bojom označite položaj stražnjih kotača u odnosu na glavčine. Zahvaljujući atomu, balansirani kotač može se postaviti u prvobitni položaj. Prilikom otpuštanja vijaka kotača, vozilo mora biti na kotačima. Podignite automobil straga i uklonite stražnje kotače.
Pažnja: Ako se kočne obloge moraju ponovno postaviti, njihov položaj mora biti označen prije uklanjanja. Nije dopuštena zamjena kočionih obloga desnog kotača s oblogama lijevog kotača. Promjena položaja pločica može dovesti do neravnomjernog kočenja. Obavezno koristite samo originalne BMW kočione obloge ili kočione obloge koje je tvrtka uništila. Kočne obloge moraju se zamijeniti samo u kompletu i istovremeno za sve kotače osovine, čak i ako je samo jedna obloga dosegla granicu istrošenosti.
Odspojite utikač -strelica- senzora indikatora istrošenosti kočione pločice na čeljusti desne disk kočnice prstima, nemojte povlačiti žicu.
Pritisnite plastične kapice -1- i odvrnite oba vijka za pričvršćivanje čeljusti -2- koji se nalaze ispod kapica.
Pritisnite pričvrsnu oprugu pomoću odvijača.
Izvucite čeljust prema natrag.
Uklonite vanjsku kočnu oblogu.
Unutarnja kočna obloga pričvršćena je oprugom -6- na klip kočnog cilindra. Uklonite kočione obloge.
Montaža
Pažnja: kada su kočione pločice uklonjene, nemojte istiskivati ostatke kočnice, inače će klip biti izbačen iz tijela čeljusti.
Prokuhajte senzor istrošenosti kočionih obloga. Ako je izolacija kontaktne ploče pohabana, izolacija žice oštećena ili je plastični dio izbrušen, tada namamite senzor istrošenosti.
Vodilice i jastučiće u jastučićima očistite odgovarajućom drškom od mekog metala ili obrišite krpom namočenom u alkohol. Nemojte koristiti otopine koje sadrže mineralna ulja ili alate s oštrim rubovima. Ako su ugrađene stare kočione obloge, i njih treba očistiti.
Prije ugradnje pločica, pregledajte kočione diskove na dodir prstima na odsutnost udubljenja. Diskovi s urezima moraju se zamijeniti novima. Diskove sive ili plave boje treba očistiti prije ugradnje novih kočionih obloga.
Izmjerite debljinu kočionih diskova.
Provjerite čep za prašinu -2- kočionog klipa na pukotine. Odmah namamite oštećene kapice, jer će prljavština koja prodire brzo prekinuti nepropusnost čeljusti. U tom slučaju čeljust se mora ukloniti i rastaviti (radionički rad).
Vratite klip kočionog cilindra natrag u cilindar alatom za vraćanje. Za to možete koristiti i šipku od tvrdog drva (ručka čekića), međutim, potrebno je paziti da se klip ne iskrivi i da se površine klipa i poklopac za prašinu ne oštete.
Pažnja: Prilikom ugradnje klipa u cilindar, kočiona tekućina se istiskuje iz kočionog cilindra u kompenzacijski spremnik. Pratite razinu tekućine u spremniku i po potrebi isišite višak tekućine sifonom.
Za usisavanje koristite bocu koja je korištena za uklanjanje zraka iz hidrauličkog sustava ili plastičnu bocu koja je prije dolazila samo u dodir s kočionom tekućinom. Ne koristite boce namijenjene za piće! Tekućina za kočnice je otrovna i nikada se ne smije isisavati ustima kroz crijevo. Koristite sifon. Nakon zamjene kočionih obloga, razina kočione tekućine u kompenzacijskom spremniku također ne smije prijeći oznaku MAX, jer se tekućina pri zagrijavanju širi. Kočiona tekućina koja istječe iz spremnika ulazi ispod glavnog kočionog cilindra, uništava sloj laka i dovodi do korozije.
Pažnja: Ako su kočione obloge jako istrošene, provjerite može li se klip slobodno kretati. Da biste to učinili, umetnite drvenu šipku u čeljust i zamolite pomoćnika da polako pritisne papučicu kočnice. Klip bi se trebao lako kretati u oba smjera. Tijekom provjere mora se ugraditi još jedna čeljust. Pazite da klip nije izbačen iz čeljusti. Ako je hod klipa jak, čeljust se mora popraviti (radionički rad).
Kako biste spriječili škripanje disk kočnica, stražnje strane kočionih pločica. kao i bočne površine njihove stražnje strane fino namastiti (npr. Plastiluba, Tunap VC 5B2/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 ili LM-50B-ASC).
Kako biste spriječili cviljenje disk kočnica, lagano ih podmažite (npr. Plastilube, Tunap VC 5B2/S, Chavron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 ili LM-50B-ASC) imenovan ispod površine.
Kontaktne površine klipa s kočnom oblogom.
Očistite kontaktne površine -3- čeljusti i fino premažite osjenčana područja -ilustracija- mašću protiv škripanja.
Očistite držače čeljusti pravokutnih glava vodilica i fino premažite osjenčana područja mašću protiv škripanja -ilustracija-.
Oprez: Mast nikada ne smije dospjeti na brtve za prašinu, kočione obloge i kočione diskove. Ako masnoća uđe, potrebno ju je odmah obrisati, udubljenja ukloniti krpom namočenom u alkohol ili zamijeniti manšete za prašinu.
Oprez: Nemojte podmazivati stražnju stranu kočione obloge.
Umetnite kočnu oblogu s oprugom u klip.
Umetnite vanjsku kočnu oblogu -9- u čeljust i gurnite je na kočni disk. Uvjerite se da kočione obloge dobro sjedaju u vodilice.
Izvršite vizualni pregled dva pričvrsna vijka čeljusti, ako je potrebno, očistite navoje od prljavštine. Ako je potrebno, slavinom očistite rupe s navojem u štitniku kočnice. Vijke s lošim navojem ili naslagama hrđe treba zamijeniti novima. Zategnite vijke -7- šesterokutnim ključem od 7 mm -6- na 30 Nm.
Pažnja: vijke treba samo čistiti, ne podmazivati.
Umetnite zaštitne kapice u obje rupe za vijke.
Spojite utikač indikatora istrošenosti pločica na desnoj strani vozila. Položite spojnu žicu u petlju poklopca ventila kako biste uklonili zrak.
Umetnite pričvrsnu oprugu u čeljust.
Pričvrstite stražnje kotače. Nemojte podmazivati vijke kotača. Pričvrstite kotač tako da se oznake nanesene prije uklanjanja podudaraju. Spustite vozilo, zategnite vijke kotača unakrsno na 100 Nm.
Oprez: Snažno pritiskajte papučicu kočnice sve dok ne osjetite snažan otpor. U tom slučaju, kočione obloge se postavljaju na diskove i zauzimaju položaj koji zadovoljava radne uvjete.
Provjerite razinu kočione tekućine u kompenzacijskom spremniku i po potrebi dopunite razinu do oznake MAX.
Pažnja. Pokrenite provjeru sigurnosne usklađenosti:
- Jesu li vodovi kočnica zategnuti?
- Jesu li kočiona crijeva u držaču?
- Jesu li ventili za odzračivanje nepropusni?
- Ima li dovoljno tekućine u kočionom sustavu?
- Dok motor radi, izvršite ispitivanje nepropusnosti. Da biste to učinili, djelovajte na kočnicu sa silom od 200 do 300 N oko 10 sekundi (od 20 do 30 kg). Ne otpuštajte papučicu kočnice. Provjerite nepropusnost svih spojeva.
Pažljivo stavite nove kočione obloge uzastopnim kočenjem vozila od brzine od 80 km/h do 40 km/h laganim pritiskanjem papučice kočnice. Pustite kočnice da se ohlade između kočenja.
Pažnja: na udaljenosti do 200 km ne treba kočiti do potpunog zaustavljanja.
Napomena: Kočne obloge morate zbrinuti kao poseban otpad. Lokalne vlasti moraju obavijestiti je li dopušteno odlaganje preko uobičajenih mjesta za prikupljanje otpada iz kućanstva.