Повлачење
Означите бојом положај задњих точкова у односу на главчине. Захваљујући атому, балансирани точак се може поставити у првобитни положај. Приликом отпуштања вијака на точковима, возило мора бити на точковима. Подигните аутомобил од позади и уклоните задње точкове.
Пажња: Ако се кочионе облоге поново постављају, њихова локација се мора означити пре уклањања. Није дозвољена замена кочионих облога десног точка облогама левог точка. Промена локације плочица може довести до неравномерног кочења. Обавезно користите само оригиналне БМВ кочионе облоге или кочионе облоге које је компанија уништила. Кочне облоге се морају заменити само у комплету и истовремено за све осовинске точкове, чак и ако је само једна облога достигла границу хабања.
Одвојите прстима утикач -стрелица- сензора индикатора истрошености кочионих плочица на десној чељусти диск кочнице, немојте вући жицу.
Одтисните пластичне поклопце -1- и одврните оба вијка за причвршћивање чељусти -2- која се налазе испод капица.
Притисните шрафцигером причврсну опругу.
Извуците чељуст према назад.
Уклоните спољну кочиону облогу.
Унутрашња кочиона облога је причвршћена опругом -6- за клип кочионог цилиндра. Скините облогу кочнице.
Инсталација
Пажња: Када су кочионе плочице уклоњене, немојте истискивати остатке кочнице, иначе ће клип бити истиснут из тела чељусти.
Прокухајте сензор истрошености кочионих облога. Ако је изолација контактне плоче истрошена, изолација жице је оштећена или је пластични део брушен, онда намамите сензор истрошености.
Очистите водеће површине и јастучиће у јастучићима одговарајућим меким металним дршком или обришите крпом натопљеном алкохолом. Немојте користити растворе који садрже минерална уља или алате са оштрим ивицама. Ако су постављене старе кочионе облоге, треба их такође очистити.
Пре уградње плочица, прегледајте кочионе дискове на додир прстима да ли постоје удубљења. Урезани дискови морају бити замењени новим. Дискове сиве или плаве боје треба очистити пре постављања нових кочионих облога.
Измерите дебљину кочионих дискова.
Проверите да ли има пукотина на поклопцу за прашину -2- клипа кочнице. Одмах намамите оштећене капице, јер ће прљавштина која продире брзо нарушити затегнутост чељусти. У овом случају, чељуст се мора уклонити и раставити (радионички рад).
Вратите клип кочионог цилиндра у цилиндар помоћу алата за враћање. За ово можете користити и штап од тврдог дрвета (дршка чекића), међутим, мора се водити рачуна да се клип не искриви и да се површине клипа и поклопац за прашину не оштете.
Пажња: Приликом уградње клипа у цилиндар, кочиона течност се истискује из кочионог цилиндра у компензациони резервоар. Пратите ниво течности у резервоару и, ако је потребно, исисајте вишак течности сифоном.
За усисавање користите боцу која је коришћена за уклањање ваздуха из хидрауличног система или пластичну боцу која је раније долазила само у контакт са кочионом течношћу. Не користити флаше намењене за пиће течности! Кочиона течност је отровна и никада се не сме усисати на уста кроз црево. Користите сифон. Након замене кочионих облога, ниво кочионе течности у компензационом резервоару такође не сме да пређе ознаку МАКС, пошто се течност при загревању шири. Кочиона течност која излази из резервоара улази испод главног кочионог цилиндра, уништава премаз лака и доводи до корозије.
Пажња: Ако су кочионе облоге јако истрошене, проверите да ли се клип може слободно померати. Да бисте то урадили, уметните дрвену шипку у чељуст и замолите помоћника да полако притисне педалу кочнице. Клип треба лако да се креће у оба смера. Током провере, мора се уградити још једна чељуст. Уверите се да клип није гурнут из чељусти. Ако је ход клипа тежак, чељуст се мора поправити (радионички рад).
Да би се спречило шкрипање диск кочница, полеђине кочионих плочица. као и бочне површине њихове задње стране фино премазати машћу (нпр. Пластилуба, Тунап ВЦ 5Б2/С, Цхеврон СРЈ/2, Ликуи Моли ЛМ-36 или ЛМ-50Б-АСЦ).
Да бисте спречили шкрипу диск кочница, лагано подмажите (нпр. Пластилубе, Тунап ВЦ 5Б2/С, Цхаврон СРЈ/2, Ликуи Моли ЛМ-36 или ЛМ-50Б-АСЦ) именован испод површине.
Контактне површине клипа са кочионом облогом.
Очистите контактне површине -3- чељусти и фино премажите осенчена подручја -илустрација- машћу против цвиљења.
Очистите држаче чељусти правоугаоних вођица и фино премажите засјењена подручја машћу против цвиљења -илустрација-.
Опрез: Маст никада не сме да доспе на заптивке за прашину, облоге кочница и кочионе дискове. Ако маст уђе, треба је одмах обрисати, удубљења уклонити крпом натопљеном алкохолом или заменити манжетне за прашину.
Опрез: Не подмазујте полеђину кочионе облоге.
Уметните кочиону облогу са опругом у клип.
Уметните спољну кочиону облогу -9- у чељуст и гурните је на кочиони диск. Уверите се да се кочионе облоге добро уклапају у вођице.
Извршите визуелни преглед два вијка за причвршћивање чељусти, ако је потребно, очистите навоје од прљавштине. Ако је потребно, славином очистите рупе са навојем на кочионом штиту. Завртње са лошим навојем или нагомиланом рђом треба заменити новим. Затегните завртње -7- са шестоугаоним кључем од 7 мм -6- на 30 Нм.
Пажња: Вијке треба само чистити, не подмазати.
Уметните заштитне капице у оба отвора за вијке.
Повежите утикач индикатора истрошености јастучића на десној страни возила. Положите жицу за повезивање у петљу поклопца вентила да бисте уклонили ваздух.
Уметните опругу за задржавање у чељусти.
Заврните задње точкове. Не подмазујте завртње точкова. Причврстите точак тако да се ознаке нанете пре уклањања поклапају. Спустите возило, затегните завртње точкова унакрсно на 100 Нм.
Опрез: Притискајте педалу кочнице више пута док не осетите јак отпор. У овом случају, кочионе облоге се наносе на дискове и заузимају положај који испуњава услове рада.
Проверите ниво кочионе течности у компензационом резервоару и, ако је потребно, допуните ниво до ознаке МАКС.
Пажња. Покрените проверу усклађености безбедности:
- Да ли су кочнице затегнуте?
- Да ли су кочиона црева у држачу?
- Да ли су вентили за испуштање ваздуха затегнути?
- Има ли довољно течности у кочионом систему?
- Када мотор ради, извршите тест цурења. Да бисте то урадили, дејствујте на кочницу са силом од 200 до 300 Н око 10 секунди (од 20 до 30 кг). Не отпуштајте педалу кочнице. Проверите заптивеност свих прикључака.
Пажљиво убаците нове кочионе облоге узастопним кочењем возила од брзине од 80 км/х до 40 км/х лаганим притиском на педалу кочнице. Дозволите да се кочнице охладе између кочења.
Пажња: На растојању до 200 км не би требало предузимати кочење до потпуног заустављања.
Напомена: Кочне облоге се морају одложити као посебан отпад. Локалне власти морају да обавесте да ли је дозвољено одлагање преко редовних сабирних места за кућни отпад.