Hamulec postojowy — opis konstrukcji (BMW X5 E53)

Ręczny hamulec postojowy z mechanizmem hamulca bębnowego ma swoje własne cechy konstrukcyjne, ponieważ Tarcze hamulcowe osi tylnej pełnią również funkcję bębnów hamulca postojowego. Mechanizm hamulca postojowego jest całkowicie niezależny od mechanizmów hamulca roboczego.

Dźwignia hamulca postojowego (ręcznego) (rysunek 11.32) poprzez trakcję kablową (rysunek 11.33) aktywuje hamulce kół tylnych. Jako linkę trakcyjną stosuje się stalową linę w elastycznym, skręconym oplocie. Zużycie hamulca postojowego w trakcie eksploatacji jest nieznaczne.





Strona internetowa posłużyła jako podstawa tekstu «BMWMan»