Стаянкавы тормаз — апісанне канструкцыі (BMW X5 E53)

Стаянкавы тормаз з ручным прывадам і барабанным тармазным механізмам мае свае канструктыўныя асаблівасці, т.я. тармазныя кружэлкі задняга маста гуляюць ролю адначасова і барабанаў для стаяначнага тормазу. Стаяначны тармазны механізм цалкам незалежны ад працоўных тармазных механізмаў.

Рычаг стаяначнага (ручнога) тормазу (мал. 11.32) праз тросавыя цягі (мал. 11.33) прыводзіць у дзеянне тармазныя механізмы задніх колаў. У якасці цяг выкарыстоўваецца сталёвы трос у гнуткай, вітай аплётцы. Знос стаяначнага тормазу падчас эксплуатацый нязначны.





[Тэкст заснаваны на матэрыялах з сайта: «bmwman»]