Головний циліндр — зняття, ремонт та встановлення (BMW 3 Series E46)

Моделі з АБС

1. У моделях з АБС зняття головного циліндра в умовах гаража неможливе, тому що при цьому від головного циліндра від'єднуються трубопроводи високого тиску, що ведуть до гідравлічного блоку. Безпечне прокачування цієї лінії можливе лише на спеціалізованій станції обслуговування (див. параграф 2). Таким чином, після встановлення головного циліндра автомобіль необхідно доставити на евакуаторі на станцію обслуговування для прокачування гальмівної системи.

Усі моделі

Зняття

Примітка 1. Перед початком роботи прочитайте на початку параграфа 3 про небезпеку гальмівної рідини.

Примітка 2. При установці Вам знадобляться нові гайки кріплення головного циліндра.

2. На моделях з лівостороннім керуванням для забезпечення доступу до головного циліндра зніміть повітропровід системи опалення/вентиляції таким чином.

• а) Поверніть три фіксатори на 9СР проти годинникової стрілки та зніміть кришку фільтра із задньої частини моторного відсіку. Потягніть фільтр і зніміть його.
• б) Від'єднайте чотири фіксатори та відчепіть провід від повітропроводу.
• в) Викрутіть чотири гвинти кріплення, посуньте корпус фільтра вперед і зніміть його.
• г) Викрутіть два гвинти, підніміть повітропровід і витягніть з моторного відсіку.

3. Зніміть кришку з головного бачка циліндра. Шприц відкачайте гальмівну рідину з бачка.

Примітка. У жодному разі не відсмоктуйте гальмівну рідину ротом, оскільки вона отруйна. Використовуйте шприц. Можливий інший спосіб. Відкрутіть один з гвинтів для прокачування системи і плавно похитайте педаль гальма для витіснення рідини через гвинт, попередньо натягнувши на нього трубку (див. параграф 2). Від'єднайте від кришки бачка роз'єм електропроводки (мал. 10.3).

4. Від'єднайте шланг від стінки бачка і заглушіть коней шланга (шлангів) для мінімізації втрат.

5. Викрутіть гвинт кріплення бачка (мал. 10.5).



6. Обережно зніміть бачок з верхнього боку головного циліндра. Зніміть ущільнення бачка і заглушіть отвори циліндра для запобігання попаданню в них бруду.

7. Очистіть поверхні в зоні з'єднань гальмівних трубопроводів на бічній стороні головного циліндра. Підкладіть під з'єднання трубопроводів ганчірки для вбирання рідини, що витікає. Запам'ятайте правильне положення з'єднань. Потім відверніть гайки з'єднань і обережно від'єднайте трубки. Заглушіть кінці трубок та отворів головного циліндра для мінімізації витоків та запобігання попаданню бруду всередину системи. Підтікання рідини відразу ж змивайте холодною водою.



8. Відкрутіть дві гайки та зніміть шайби кріплення головного циліндра до вакуумного підсилювача, зніміть та видаліть головний циліндр із моторного відділення. Зніміть кільце ущільнювача з задньої сторони циліндра. Викиньте кільце, оскільки при встановленні Вам знадобиться нове.

Ремонт

9. У разі несправності головного циліндра його необхідно замінити. До головного циліндра не продаються ремонтні комплекти. Заднє ущільнення головного циліндра та ущільнення бачка слід замінити незалежно від їхнього стану.

Встановлення

10. Видаліть весь бруд з поверхонь головного циліндра і вакуумного підсилювача, що сполучаються. Встановіть нове кільце ущільнювача в канавку на задній стороні корпусу головного циліндра.

11. Встановіть головний циліндр на підсилювач так, щоб штовхач підсилювача увійшов до головного циліндра по центру. Накрутіть нові гайки кріплення головного циліндра та затягніть їх потрібним моментом.

12. Витріть чисто з'єднання гальмівних трубопроводів. Потім стикуйте їх з головним циліндром і надійно затягніть.

13. Вставте бачок у отвори головного циліндра та надійно затягніть гвинт його кріплення. Підключіть до бачка шланг та електропроводку.

14. Заповніть бачок новою гальмівною рідиною та прокачайте всю гідросистему (див. параграф 2).