Megjegyzés 1. Kérjük, használat előtt olvassa el az elején található megjegyzést 4. bekezdés az azbesztpor veszélyeiről.
2. megjegyzés: Ha az egyik tárcsát cserélni kell, egyszerre cserélje ki MINDKÉT tárcsát az egyenletes és stabil fékezés érdekében. Cserélje ki a fékbetéteket is.
Vizsgálat
1. Húzza be a rögzítőféket, majd emelje fel az autó elejét és helyezze állványra (cm. "Az autó felemelése és támasztékokra helyezése"). Távolítsa el a megfelelő első kereket.
2. Lassan forgassa el a lemezt, és ellenőrizze a lemez mindkét oldalát. A belső felület jobb láthatósága érdekében távolítsa el a fékbetéteket (lásd a 4. bekezdést). Kisebb karcolások megengedettek a lemez párnákkal érintkező felületein. Ha mély karcolások, karcolások és repedések vannak, a lemezt ki kell cserélni.
3. A tárcsa peremén megengedett a rozsda és a párna elhasználódásából eredő por jelenléte. Ha kell, mindezt le lehet kaparni. Ha ilyen szegély a tárcsapárna túlzott kifejlődése miatt alakul ki, akkor a tárcsa vastagságát mikrométerrel kell megmérni (rizs. 6.3). Mérje meg több helyen a tárcsa vastagságát a párna belső és külső csúszási sugara mentén. Ha valamelyik helyen a korong vastagsága a határon van (szabályozott "műszaki adatok" vagy alatta) akkor a lemezt ki kell cserélni.
4. Ha nem biztos a lemez síkságában, ellenőrizze a végkifutást. Mérje meg a lemez kifutását valamilyen rögzített részhez rögzített tárcsajelzővel, lassan forgatva a lemezt. Alternatív megoldásként mérje meg a hézagot a lemez és néhány rögzített rész között. pl. féknyereg tartókonzol, lapos hézagmérők segítségével. Ha a lemez üteme a határon van (szabályozott műszaki adatok vagy felette), akkor valószínűleg ki kell cserélni a tárcsát, bár először meg kell győződnie arról, hogy az agy csapágya jó állapotban van (lásd a 10. fejezetet). Ha túlzottan lemerül, a lemezt ki kell cserélni.
5. Vizsgálja meg a felnit, hogy nincsenek-e repedések, különösen a kerékcsavarok furatai körül, valamint hogy nincs-e rajta kopás vagy sérülés. Szükség esetén cserélje ki a lemezt.
Visszavonás
6. Csavarja el a tartó alapkarjának két rögzítőcsavarját egy forgó ökölhöz. Ezután távolítsa el a féknyereget. Rögzítse a féknyerget az első felfüggesztés rugóstagjához dróttal vagy zsineggel, ügyelve arra, hogy a féktömlő ne nyúljon meg.
7. Jelölje meg a tárcsa helyzetét az agyhoz képest, majd csavarja ki a csavart, amely a lemezt az agyhoz rögzíti, és távolítsa el a lemezt (rizs. 6.7, a, b). Ha a lemez nem jön le, koppintson a lemez hátuljára egy műanyag kalapáccsal.
Telepítés
8. A beszerelés sorrendben történik, térjen vissza az eltávolításhoz. Összeszereléskor ügyeljen a következőkre.
- A) Tisztítsa meg a tárcsa és az agy érintkező felületeit a szennyeződésektől.
- b) Igazítsa az eltávolítás előtti jeleket, majd csavarja be és húzza meg a tárcsarögzítő csavart a kívánt nyomatékkal.
- V) Új lemez behelyezése előtt megfelelő oldószerrel tisztítsa meg a lemezt a tartósítószertől.
- G) Tegyen egy tolómérőt a lemezre. Győződjön meg arról, hogy a párnák a lemezhez képest megfelelő helyzetben vannak. Húzza meg a féknyereg rögzítőcsavarjait a szükséges nyomatékkal.
- d) Szerelje fel a kerekeket, engedje le a járművet a talajra, és húzza meg a kerékcsavarokat a megadott nyomatékkal. A munka végén nyomja meg többször a fékpedált, hogy a betétek közeledjenek a tárcsához.