Első féktárcsa — ellenőrzés, eltávolítás és beszerelés (BMW 3 Series E46)

1. megjegyzés: Mielőtt elkezdené, olvassa el a megjegyzést az elején 4. bekezdés az azbesztpor veszélyeiről.

2. megjegyzés: Ha az egyik tárcsát cserélni kell, egyszerre cserélje ki MINDKÉT tárcsát az egyenletes és egyenletes fékezés érdekében. Cserélje ki a fékbetéteket is.

Vizsgálat

1. Húzza be a rögzítőféket, majd emelje fel a jármű elejét és támassza le az állványokra (lásd "Az autó emelése és felszerelése támasztékokra"). Távolítsa el a megfelelő első kereket.

2. Lassan forgassa el a lemezt, és ellenőrizze mindkét oldalán a felületét. A belső felület jobb megtekintéséhez távolítsa el a fékbetéteket (lásd a 4. bekezdést). Kisebb karcolások megengedettek a lemez felületein, amelyek érintkezésbe kerülnek a párnákkal. Ha mély karcolások, sorja vagy repedés látható, a lemezt ki kell cserélni.

3. A tárcsa peremén megengedett a rozsda és a párna elhasználódásából eredő por jelenléte. Ha szükséges, mindezt le lehet kaparni. Ha ilyen szegély keletkezik a tárcsa túlzott kopása miatt, akkor a tárcsa vastagságát mikrométerrel kell megmérni (6.3. ábra). Mérje meg több helyen a tárcsa vastagságát a párna belső és külső csúszási sugara mentén. Ha valamelyik helyen a lemez vastagsága a határértéken van (a "Műszaki adatok" vagy az alatta szabályozza), akkor a lemezt ki kell cserélni.



4. Ha nem biztos a lemez síkságában, ellenőrizze a végkifutást. Mérje meg a lemez kifutását valamelyik álló részhez csatlakoztatott tárcsajelzővel, lassan forgatva a lemezt. Alternatív megoldásként mérje meg a tárcsa és néhány álló rész közötti rést. például a féknyereg tartókonzollal, lapos hézagmérőkkel. Ha a lemez kifutása a határon van (szabályozott Műszaki adatok vagy magasabb), akkor a lemez valószínűleg cserére szorul, bár először meg kell győződnie arról, hogy az agy csapágytámasz jó állapotban van (lásd a 10. fejezetet). Ha túlzottan lemerül, a lemezt ki kell cserélni.



5. Vizsgálja meg, hogy a tárcsán nincsenek-e repedések, különösen a kerékcsavarok furatainál, valamint hogy nincs-e rajta kopás vagy sérülés. Cserélje ki a lemezt, ha szükséges.

Eltávolítás

6. Csavarja ki a féknyereg tartókonzolját a kormánycsuklóhoz rögzítő két csavart. Ezután távolítsa el a féknyereget. Dróttal vagy zsineggel kösse fel a féknyerget az első rugóstaghoz, ügyelve arra, hogy ne feszítse meg a féktömlőt.

7. Jelölje meg a tárcsa helyzetét az agyhoz képest, majd csavarja ki a tárcsát az agyhoz rögzítő csavart, és vegye ki a tárcsát (6.7. ábra, a, b). Ha a lemez nem jön le, ütögesse meg hátulról egy műanyag kalapáccsal.

Telepítés

8. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik. Összeszereléskor vegye figyelembe a következőket.

• a) Tisztítsa meg a tárcsa és az agy érintkező felületeit a szennyeződésektől.
• b) Igazítsa egy vonalba az eltávolítás előtt készült jelöléseket, majd csavarja be és húzza meg a tárcsarögzítő csavart a kívánt nyomatékkal.
• c) Új lemez behelyezése előtt megfelelő oldószerrel tisztítsa meg a lemezt a tartósítószertől.
• d) Helyezze a tolómérőt a lemezre. Győződjön meg arról, hogy a párnák a lemezhez képest megfelelő helyzetben vannak. Húzza meg a féknyereg rögzítőcsavarjait a megadott nyomatékkal.
• d) Szerelje fel a kerekeket, engedje le a járművet a talajra, és húzza meg a kerékrögzítő csavarokat a megadott nyomatékkal. A munka befejezése után nyomja meg többször a fékpedált, hogy a betétek a tárcsán helyezkedjenek el.