Jegyzet. A munka megkezdése előtt olvassa el a 2. bekezdés elején található megjegyzést a fékfolyadék veszélyéről, valamint a 4. bekezdés elején található figyelmeztetést az azbesztpor veszélyéről.
Ha a dugattyút nem lehet kézzel kihúzni, akkor féktömlő helyett sűrített levegős tömlő csatlakoztatásával ki lehet tolni. Csak alacsony nyomást használjon, például gumiabroncs-felfújó szivattyút. A dugattyú kinyomásakor ügyeljen arra, hogy az ujjai ne kerüljenek a dugattyú és a féknyereg közé.
Visszavonás
1. Húzza be a rögzítőféket. Emelje fel az autó hátulját, és helyezze állványra (cm. "Az autó felemelése és támasztékokra helyezése"). Távolítsa el a megfelelő kereket.
2. Minimalizálja a folyadékszivárgást. Ehhez rögzítse a rugalmas tömlőt egy bilinccsel.
3. Tisztítsa meg azt a területet, ahol a tömlő csatlakozik a féknyereghez. Ezután lazítsa meg a féknyereg anyáját.
4. Távolítsa el a fékbetéteket (lásd a 4. bekezdést).
5. Fordítsa el a tartót egy tömlőről, és vegye ki az autóból.
Javítás
6. Szerelje fel a féknyereget a munkapadra. Tisztítsa meg a portól és szennyeződésektől. Ne lélegezze be a port - az egészségre veszélyes.
7. Húzza ki a dugattyút a féknyeregből. Távolítsa el a porzárat.
8. Egy kis csavarhúzóval feszítse ki a dugattyútömítést. hogy ne sértse meg a hengerfuratot (rizs. 8.8).
9. Alaposan tisztítsa meg az összes alkatrészt. Ehhez csak metil- vagy izopropil-alkoholt vagy tiszta fékfolyadékot használjon. Soha ne használjon benzint vagy kerozin alapú oldószert, mert ezek korrodálják a hidraulikarendszer tömítéseit. Mosás után azonnal szárítsa meg az alkatrészeket sűrített levegővel vagy tiszta, szöszmentes ruhával. Fújja ki a folyadékjáratokat sűrített levegővel.
10. Ellenőrizze az összes alkatrészt, és cserélje ki azokat, amelyek elhasználódtak vagy sérültek. Vizsgálja meg különösen a henger és a dugattyú furatát. Ha karcoltak, kopottak vagy korrodáltak, cserélje ki őket (ez helyettesíti a teljes szerelvényt). Ellenőrizze a vezetőcsapok és perselyeik állapotát is. Az ujjak nem sérülhetnek meg, és mindkét ujjnak megfelelően szorosan kell illeszkednie a perselyekbe. Ha nem biztos az alkatrész állapotában, cserélje ki.
11. Ha a szerelvény javítható, vásároljon megfelelő javítókészletet. Ezek a készletek különböző változatokban kaphatók a kereskedőktől. Minden gumitömítést ki kell cserélni. Soha nem használhatók fel újra.
12. Összeszerelés előtt győződjön meg arról, hogy minden alkatrész száraz és tiszta.
13. Mártsa a dugattyút és a mandzsettáját tiszta fékfolyadékba. Nedvesítse meg a henger belső felületét tiszta fékfolyadékkal.
14. Csak kézzel helyezze be a dugattyútömítést a hengerhoronyba (szerszám nélkül).
15. Szereljen fel új portömítést a dugattyúra. Nyomja be ennek a tömítésnek a külső szélét a féknyereg hornyába. Óvatosan helyezze be a dugattyút egészen a hengerbe, forgó mozgásokat végezve a dugattyúval
Telepítés
16. Csavarjon egy támaszt egy féktömlőre.
17. Szerelje be a fékbetéteket (lásd a 4. bekezdést).
18. Húzza meg szorosan a féktömlő hollandi anyáját.
19. Távolítsa el a bilincset a féktömlőről, vagy távolítsa el a műanyag fóliát a főfékhengersor fedeléből. Légtelenítse a fékrendszert (lásd a 2. bekezdést). Ne feledje, hogy ha óvintézkedéseket tett, hogy megakadályozza a levegő bejutását a fékrendszerbe. elég csak az első kerék megfelelő fékhengerét pumpálni.
20. Szerelje fel a kereket, engedje le a járművet a talajra, és húzza meg a kerékcsavarokat a megfelelő nyomatékkal. A munka befejezése után ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályban, és állítsa a kívánt szintre (cm. "Heti ellenőrzések").