Atenţie! Modele cu ABS (cu sau fără sistem ASC+T) nu este nevoie să deconectați liniile care conectează unitatea hidraulică la cilindrul principal și la acumulator (dacă există). Dacă aceste linii au fost totuși deconectate și aer a pătruns în conductele de înaltă presiune, aerisirea acestor linii ar trebui făcută la o stație de service specializată, deoarece aceasta necesită echipamente speciale.
Notă. Citiți avertismentul de la începutul paragrafului 2 înainte de a începe.
1. Când înlocuiți o țeavă sau un furtun, scurgerile de lichid trebuie reduse la minimum. Pentru a face acest lucru, scoateți mai întâi capacul rezervorului cilindrului principal. Apoi înșurubați-l din nou cu o bucată de folie de plastic dedesubt pentru a crea o etanșare etanșă. O altă modalitate este, de asemenea, posibilă - de a fixa furtunurile flexibile cu cleme adecvate. Conexiunile țevilor metalice pot fi astupate (având grijă să nu permită pătrunderea murdăriei în sistem) sau acoperiți imediat după detașarea acestora. Pentru a preveni răspândirea lichidului, puneți cârpe sub racordurile demontate.
2. Când deconectați furtunul flexibil, mai întâi slăbiți piulița de conectare a țevii. apoi scoateți clema elastică care fixează furtunul de suportul său.
3. La dezasamblarea țevilor, se recomandă utilizarea unei chei de montaj de dimensiunea corespunzătoare, care poate fi achiziționată de la un magazin de piese auto. Dacă o astfel de cheie nu este disponibilă, utilizați o cheie cu cap deschis, cu o fixare strânsă pe marginile piuliței. Totuși, dacă piulița este strânsă strâns sau corodată, atunci este posibil ca atunci când cheia alunecă, marginile acesteia să fie rotunjite. Cel mai adesea, o astfel de conexiune încăpățânată poate fi deșurubată doar cu o cheie auto-strânsă. Dar apoi, în timpul asamblarii, conducta și piulițele deteriorate trebuie înlocuite. Curățați întotdeauna conexiunea și împrejurimile sale înainte de a slăbi. Înainte de a deconecta componentele care au mai multe conexiuni, amintiți-vă locația lor înainte de a începe dezasamblarea.
4. Dacă trebuie să înlocuiți conducta sistemului de frânare, o puteți comanda de la dealeri. Veți primi o conductă de lungimea necesară cu capete evazate și nipluri și piulițe instalate pe ea. După aceea, trebuie să-l îndoiți în funcție de model și să-l instalați pe mașină. Este posibilă și o altă modalitate - să comandați revizuirea conductei de frână din setul furnizat. În același timp, trebuie să măsurați cu atenție elementul care se înlocuiește astfel încât să poată fi instalat cu ușurință unul nou în locul lui. Cel mai fiabil lucru este că atunci când cumpărați o piesă de schimb, aduceți piesa defectă cu dvs. ca probă.
5. La instalare, nu strângeți prea mult piulițele. Pentru a menține o conexiune bună, nu folosiți forța brută.
6. Urmăriți așezarea corectă a țevilor și furtunurilor, nu permiteți rupturi, fixați-le bine cu cleme și console. După instalare, îndepărtați o bucată de folie de plastic din rezervor și purjați sistemul hidraulic (vezi paragraful 2). Spălați orice picătură și verificați dacă există scurgeri.