Atenţie! La modelele cu ABS (cu sau fără ASC+T) nu este nevoie să deconectați liniile care leagă unitatea hidraulică la cilindrul principal și la acumulator (dacă există). Dacă aceste linii au fost deconectate și aer a intrat în conductele de înaltă presiune, purjarea acestor linii ar trebui să se facă la o stație de service specializată, deoarece aceasta necesită echipament special.
Nota. Înainte de a începe, vă rugăm să citiți avertismentul de la începutul paragrafului 2.
1. Când înlocuiți o țeavă sau un furtun, este necesar să se minimizeze scurgerile de lichid. Pentru a face acest lucru, scoateți mai întâi capacul rezervorului cilindrului principal. Apoi rulați-l înapoi, plasând o bucată de folie de plastic dedesubt pentru a crea o etanșare etanșă. O altă metodă posibilă este fixarea furtunurilor flexibile folosind cleme adecvate. Conexiunile țevilor metalice pot fi astupate (având grijă să nu permită pătrunderea murdăriei în sistem) sau acoperiți imediat după detașarea acestora. Pentru a preveni răspândirea lichidului, așezați cârpe sub racordurile care se dezasambla.
2. Când deconectați furtunul flexibil, mai întâi deșurubați piulița de conectare a conductei. apoi scoateți clema elastică care fixează furtunul de suportul său.
3. La dezasamblarea conductelor, se recomandă utilizarea unei chei pentru fitinguri de dimensiunea corespunzătoare, care poate fi achiziționată la un magazin de piese auto. Dacă nu aveți o astfel de cheie, utilizați o cheie deschisă care se potrivește strâns pe marginile piuliței. Cu toate acestea, dacă piulița este prea strânsă sau corodata, este posibil ca atunci când cheia alunecă, marginile acesteia să fie rotunjite. Cel mai adesea, o astfel de conexiune încăpățânată poate fi slăbită doar cu o cheie cu auto-strângere. Dar apoi, în timpul asamblarii, conducta și piulițele deteriorate trebuie înlocuite. Curățați întotdeauna conexiunea și zona înconjurătoare înainte de a slăbi. Înainte de a deconecta componentele care au mai multe conexiuni, notați locația acestora înainte de a începe dezasamblarea.
4. Dacă trebuie să înlocuiți conducta sistemului de frânare, o puteți comanda de la dealeri. Veți primi o conductă de lungimea necesară cu capete evazate și nipluri și piulițe instalate pe ea. După aceasta, trebuie să-l îndoiți conform modelului și să-l instalați pe mașină. O altă opțiune este să comandați o modificare a conductei de frână din kitul furnizat. În acest caz, trebuie să măsurați cu atenție elementul care se înlocuiește, astfel încât să puteți instala cu ușurință unul nou în locul lui. Cel mai sigur lucru de făcut atunci când achiziționați o piesă de schimb este să aduceți cu dvs. piesa ruptă ca probă.
5. Nu strângeți excesiv piulițele în timpul instalării. Pentru a menține integritatea conexiunii, nu folosiți forța brută.
6. Asigurați-vă că țevile și furtunurile sunt așezate corect, nu permiteți nicio rupere și fixați-le bine folosind cleme sau suporturi. După instalare, scoateți bucata de folie de plastic din rezervor și purjați sistemul hidraulic (vezi paragraful 2). Spălați orice picătură și verificați dacă există scurgeri.
Versiunea originală se află pe portal: «www.bmwman.ru»