Uwaga! Modele z ABS (z systemem ASC+T lub bez) nie ma potrzeby odłączania przewodów łączących jednostkę hydrauliczną z pompą główną i akumulatorem (jeśli istnieje). Jeżeli mimo to przewody te zostały odłączone i do przewodów wysokiego ciśnienia dostało się powietrze, odpowietrzenie tych przewodów należy wykonać w specjalistycznej stacji obsługi, gdyż wymaga to specjalnego wyposażenia.
Notatka. Przed rozpoczęciem przeczytaj ostrzeżenie na początku akapitu 2.
1. Podczas wymiany rury lub węża należy zminimalizować wyciek płynu. Aby to zrobić, najpierw zdejmij korek zbiornika głównego cylindra. Następnie przykręć go z powrotem kawałkiem plastikowej folii pod spodem, aby utworzyć hermetyczne uszczelnienie. Możliwy jest również inny sposób - zaciśnięcie węży elastycznych za pomocą odpowiednich opasek zaciskowych. Metalowe połączenia rurowe można zaślepiać (uważając, aby nie dopuścić do przedostania się brudu do układu) lub przykryć natychmiast po ich odłączeniu. Aby zapobiec rozprzestrzenianiu się cieczy, pod rozmontowane połączenia należy podłożyć szmaty.
2. Podczas odłączania elastycznego węża należy najpierw poluzować nakrętkę przyłącza rurowego. a następnie zdejmij elastyczny zacisk mocujący wąż do wspornika.
3. Podczas demontażu orurowania zaleca się użycie klucza montażowego o odpowiednim rozmiarze, który można kupić w sklepie z częściami samochodowymi. Jeśli taki klucz nie jest dostępny, użyj klucza płaskiego, dobrze dopasowanego do krawędzi nakrętki. Mimo to, jeśli nakrętka jest mocno dokręcona lub skorodowana, możliwe jest, że gdy klucz się ześlizgnie, jego krawędzie będą zaokrąglone. Najczęściej takie uparte połączenie można odkręcić tylko kluczem samozaciskowym. Ale wtedy podczas montażu należy wymienić rurociąg i uszkodzone nakrętki. Przed poluzowaniem zawsze oczyść połączenie i jego otoczenie. Przed odłączeniem komponentów, które mają wiele połączeń, zapamiętaj ich lokalizację przed rozpoczęciem demontażu.
4. Jeśli potrzebujesz wymienić rurociąg układu hamulcowego, możesz go zamówić u dealerów. Otrzymasz rurociąg o wymaganej długości z rozszerzonymi końcami i zamontowanymi na nim nyplami i nakrętkami. Następnie musisz go zgiąć zgodnie z modelem i zainstalować w samochodzie. Możliwy jest również inny sposób - zamówienie rewizji przewodu hamulcowego z dostarczonego zestawu. Jednocześnie należy dokładnie zmierzyć wymieniany element, aby w jego miejsce bez problemu można było zamontować nowy. Najbardziej niezawodną rzeczą przy zakupie części zamiennej jest zabranie ze sobą uszkodzonej części jako próbki.
5. Podczas instalacji nie dokręcaj nakrętek zbyt mocno. Aby zachować integralność połączenia, nie używaj brutalnej siły.
6. Uważaj na prawidłowe ułożenie rur i węży, nie dopuszczaj do pęknięć, bezpiecznie przymocuj je za pomocą zacisków i wsporników. Po zamontowaniu zdejmij kawałek folii ze zbiornika i odpowietrz układ hydrauliczny (patrz ust. 2). Zmyć wszelkie krople i sprawdzić szczelność.