Uwaga! W modelach z ABS (z ASC+T lub bez) nie ma potrzeby odłączania przewodów łączących jednostkę hydrauliczną z cylindrem głównym i akumulatorem (jeśli istnieje). Jeżeli przewody te zostały odłączone i do przewodów wysokiego ciśnienia dostało się powietrze, odpowietrzenie tych przewodów należy wykonać w specjalistycznej stacji obsługi pojazdów, ponieważ wymagany jest do tego specjalistyczny sprzęt.
Notatka. Zanim zaczniesz, przeczytaj ostrzeżenie na początku akapitu 2.
1. Podczas wymiany rury lub węża należy zminimalizować ryzyko wycieku płynu. Aby to zrobić należy najpierw zdjąć korek zbiornika głównego cylindra. Następnie zwiń je z powrotem i umieść pod spodem kawałek folii spożywczej, aby uzyskać szczelne zamknięcie. Inną metodą jest zaciskanie elastycznych węży za pomocą odpowiednich zacisków. Połączenia rur metalowych można zaślepić (uważając, aby do układu nie dostał się brud) lub przykryć natychmiast po ich odłączeniu. Aby zapobiec rozprzestrzenianiu się cieczy, pod rozłączane połączenia należy podłożyć szmaty.
2. Odłączając wąż elastyczny, należy najpierw odkręcić nakrętkę przyłączeniową rurociągu. a następnie usuń elastyczną obejmę mocującą wąż do uchwytu.
3. Przy demontażu rurociągów zaleca się użycie klucza do złączek o odpowiednim rozmiarze, który można nabyć w sklepie z częściami samochodowymi. Jeżeli nie posiadasz takiego klucza, użyj klucza płaskiego, który ściśle przylega do krawędzi nakrętki. Jeśli jednak nakrętka jest zbyt mocno dokręcona lub skorodowana, istnieje możliwość, że gdy klucz się ześlizgnie, jej krawędzie będą zaokrąglone. Najczęściej tak oporne połączenie można poluzować jedynie przy użyciu klucza samozaciskowego. Jednakże w trakcie montażu konieczna jest wymiana rurociągu i uszkodzonych nakrętek. Przed poluzowaniem należy zawsze oczyścić połączenie i jego okolicę. Przed odłączeniem komponentów posiadających wiele połączeń, należy zapamiętać ich położenie i dopiero wtedy rozpocząć demontaż.
4. Jeśli konieczna jest wymiana przewodu układu hamulcowego, można ją zamówić u dealerów. Otrzymasz rurociąg o wymaganej długości z rozszerzonymi końcami oraz zamontowanymi na nim nyplami i nakrętkami. Następnie należy go wygiąć zgodnie ze wzorem i zamontować na samochodzie. Inną opcją jest zamówienie modyfikacji przewodu hamulcowego z dostarczonego zestawu. W takim przypadku należy dokładnie zmierzyć element, który wymieniasz, tak aby można było bez problemu zamontować na jego miejscu nowy. Najbezpieczniej jest przy zakupie części zamiennej zabrać ze sobą uszkodzoną część w charakterze próbki.
5. Nie dokręcaj nakrętek zbyt mocno podczas montażu. Aby zachować integralność połączenia, nie należy stosować metody siłowej.
6. Upewnij się, że rury i węże są ułożone prawidłowo, nie dopuszczaj do ich pęknięć i zamocuj je solidnie za pomocą zacisków lub wsporników. Po zamontowaniu należy zdjąć folię plastikową ze zbiornika i odpowietrzyć układ hydrauliczny (zobacz paragraf 2). Zmyj wszelkie krople i sprawdź, czy nie ma przecieków.