1. Za pomocą skrobaka, pilnika lub kamienia ściernego usuń wszelkie zadziory z otworów olejowych wału korbowego.
2. Umyj wał korbowy rozpuszczalnikiem i osusz sprężonym powietrzem (jeśli dostępne). Nie zapomnij wyczyścić kanałów olejowych twardą szczotką i przepłukać je rozpuszczalnikiem.
3. Sprawdź, czy na łożyskach głównych i łożyskach korbowodowych nie ma nierównomiernego zużycia, wyszczerbień, wgnieceń i pęknięć.
4. Przeciągnij miedzianą monetę wzdłuż każdej szyjki kilka razy. Jeśli na gryfie pozostaną ślady miedzi, jest on zbyt nierówny i należy go zeszlifować.
5. Sprawdź, czy pozostałe części wału korbowego nie mają pęknięć lub innych uszkodzeń. W razie konieczności należy zlecić sprawdzenie wału korbowego w warsztacie mechanicznym.
6. Za pomocą mikrometru zmierz średnice czopów łożysk głównych i korbowodowych i porównaj wyniki pomiarów z wymaganiami Tabele rozmiarów i dane dotyczące regulacji na końcu przewodnika. Dokonując pomiarów w kilku punktach można określić, jaką owalność mają szyjki. Aby określić stożkowatość czopów, należy zmierzyć średnice czopów na ich krawędziach, w pobliżu policzków wału korbowego.
7. Jeżeli czopy wału korbowego są uszkodzone, stożkowe, odkształcone lub zużyte w stopniu przekraczającym granice określone w Tabela rozmiarów i danych regulacyjnych po zakończeniu instrukcji należy przekazać wał korbowy do warsztatu maszynowego w celu oszlifowania. Po oszlifowaniu wału korbowego należy upewnić się, że zastosowano łożyska o właściwym rozmiarze.
8. Sprawdź, czy końcówki uszczelek wału korbowego nie są uszkodzone lub zużyte. Jeśli uszczelka ma wyszczerbienie w czopie lub jeśli ma wyszczerbienia lub rysy, po złożeniu silnika nowa uszczelka może przeciekać. W niektórych przypadkach warsztat mechaniczny może naprawić czop poprzez nałożenie na niego cienkiej tulei. Jeżeli naprawa nie jest możliwa, należy zamontować inny lub nowy wał korbowy.
9. Sprawdź stan panewek łożysk głównych i korbowodowych (patrz rozdział Sprawdzenie stanu panewek głównych i korbowodowych).
[Tekst artykułu został skopiowany z zasobu online: «BMWMAN»]