1. Koristite strugač, turpiju ili abrazivni kamen da biste uklonili sve neravnine s rupa za ulje radilice.
2. Operite radilicu otapalom i osušite komprimiranim zrakom (ako je dostupno). Ne zaboravite očistiti kanale za ulje čvrstom četkom i isprati ih otapalom.
3. Provjerite ima li rukavaca glavnog ležaja i ležajeva klipnjače neravnomjernog trošenja, zareza, udubljenja i pukotina.
4. Nekoliko puta prođite bakrenim novčićem duž svakog grla. Ako na vratu ostanu tragovi bakra, previše je neravan i treba ga izbrusiti.
5. Provjerite ima li na preostalim dijelovima radilice pukotina i drugih oštećenja. Ako je potrebno, dajte radilicu na pregled u mehaničarsku radionicu.
6. Mikrometrom izmjerite promjere klipnjača i klipnjača i usporedite rezultate mjerenja sa zahtjevima Tablice veličina i podaci o prilagodbi na kraju Vodiča. Mjerenjem na nekoliko točaka možete odrediti ovalnost vrata. Kako biste odredili konus rukavaca, izmjerite promjere rukavaca na njihovim rubovima, blizu obraza radilice.
7. Ako su rukavci radilice oštećeni, suženi, izvan okruglog oblika ili istrošeni iznad granica navedenih u Tablica veličina i podaci o prilagodbi na kraju priručnika pošaljite radilicu u radionicu na brušenje. Provjerite koristite li ležajeve ispravne veličine nakon brušenja radilice.
8. Provjerite ima li oštećenja i istrošenosti na krajevima brtvi radilice. Ako je brtva istrošila utor u klinu ili ako ima ureze ili ogrebotine, nakon sastavljanja motora, nova brtva može procuriti. U nekim slučajevima, strojna radionica može popraviti klin utiskivanjem tanke čahure na njega. Ako popravak nije moguć, treba ugraditi drugu ili novu radilicu.
9. Provjerite stanje ljuski ležaja glavne i klipnjače (vidi odjeljak Provjera stanja glavnih i klipnjačnih ležajeva).
[Ovaj članak temelji se na podacima s web stranice: BMWMan.ru]