Коляновият вал може да се демонтира само след като двигателят е демонтиран от автомобила. Предполага се, че маховикът или задвижващата плоча, амортисьорът на вибрациите, ангренажната верига или ремъкът, картерът, маслената помпа и модулите бутало/пръчка вече са премахнати. Преди да свалите коляновия вал, е необходимо да развиете болтовете и да отстраните корпуса на задното маслено уплътнение.
1. Преди да свалите коляновия вал, проверете хлабината. Монтирайте индикатора, така че стеблото му да е успоредно на коляновия вал и да докосва края му или една от капачките на коляновия вал.
2. Преместете коляновия вал назад, доколкото може, и нулирайте индикатора. След това преместете коляновия вал докрай напред и прочетете индикатора. Аксиалната хлабина е разстоянието, на което коляновият вал се е преместил. Ако превишава максималния краен хлабина, даден в Таблицата с данни за размерите и регулирането в края на това ръководство, проверете опорните повърхности на коляновия вал за износване. Ако не се установи износване, новите основни лагери ще коригират ситуацията.
3. Ако не е наличен циферблатен индикатор, могат да се използват опипчици. Намерете основния лагер с фланци от едната страна, наречен "аксиален" основен лагер (вижте раздел Инсталиране на коляновия вал и проверка на хлабините на смазката на основните лагери, елемент 2). Внимателно повдигнете или плъзнете коляновия вал напред, докато спре. За да определите хлабината, поставете щуп между коляновия вал и предната повърхност на опорния основен лагер.
4. Проверете наличието на маркировки на разположението на капаците на радикалните лагери. Те трябва да бъдат последователно номерирани от предната към задната част на двигателя. Ако не, тогава ги маркирайте с числа, като използвате монети или централен удар. Капачките на основните лагери обикновено имат формовани стрелки, сочещи към предната част на двигателя. Придвижвайки се от ръба на двигателя към центъра, разхлабете болтовете, закрепващи капачките на основните лагери на стъпки от четвърт оборот, така че да могат да се развият на ръка. Ако се използват шпилки, тогава при монтажа на коляновия вал се уверете, че впоследствие те са монтирани на първоначалните си места.
5. Леко ударете капака с чук с еластична глава, след което ги отделете от цилиндровия блок. Ако е необходимо, използвайте болтовете като лостове за отделяне на капаците. Внимавайте да не изпуснете корпусите на лагерите, ако се свалят заедно с капаците.
6. Внимателно извадете коляновия вал от двигателя, като го повдигнете. Може би е препоръчително да поканите помощник, тъй като коляновият вал е доста тежък. С поставените лагерни черупки върху цилиндровия блок и капачките на основните лагери, върнете капачките на съответните им позиции върху блока и затегнете болтовете на ръка.