Коляновият вал може да се демонтира само след като двигателят е демонтиран от автомобила. Предполага се, че маховикът или задвижващата плоча, амортисьорът на вибрациите, ангренажната верига или ремъкът, масленият съд, маслената помпа и модулите бутало/биела са вече отстранени. Преди да свалите коляновия вал, е необходимо да развиете болтовете и да отстраните корпуса на задното маслено уплътнение.
1. Преди да свалите коляновия вал, проверете аксиалната хлабина. Монтирайте индикатора, така че стеблото му да е успоредно на коляновия вал и да докосва края му или една от капачките на коляновия вал.
2. Преместете коляновия вал обратно до упор и нулирайте индикатора. След това преместете коляновия вал напред докрай и прочетете индикатора. Аксиалната хлабина е разстоянието, на което се е преместил коляновият вал. Ако надвишава максималната аксиална хлабина, дадена в Таблица с размери и данни за настройка в края на ръководството, след което проверете износването на упорните повърхности на коляновия вал. Ако не се установи износване, новите основни лагери ще коригират ситуацията.
3. Ако циферблатният индикатор не е наличен, могат да се използват измервателни уреди. Намерете основния лагер с фланци от едната страна, наречен "аксиален" основен лагер (вижте раздел Монтиране на коляновия вал и проверка на хлабините за смазване на основните лагери, т. 2). Внимателно повдигнете или натиснете коляновия вал напред, докато спре. За да определите хлабината, поставете измервателни уреди между коляновия вал и предната повърхност на опорния основен лагер.
4. Проверете за маркировки за местоположение на капачките на основните лагери. Те трябва да бъдат номерирани последователно от предната към задната част на двигателя. Ако не, маркирайте ги с номера, като използвате перфоратори или централен перфоратор. Капачките на основните лагери обикновено имат отлети стрелки, сочещи към предната част на двигателя. Работейки от ръба на двигателя към центъра, разхлабете болтовете на капачката на основния лагер на стъпки от четвърт оборот, докато могат да бъдат отстранени на ръка. Ако се използват шпилки, уверете се, че те са монтирани впоследствие на първоначалните си места, когато монтирате коляновия вал.
5. Леко почукайте капака с чук, след което ги отделете от цилиндровия блок. Ако е необходимо, използвайте болтовете като лостове за отделяне на капаците. Внимавайте да не изпуснете черупките на лагерите, ако бъдат отстранени заедно с капаците.
6. Внимателно извадете коляновия вал от двигателя, като го повдигнете нагоре. Може би е препоръчително да имате помощник, тъй като коляновият вал е доста тежък. След като монтирате лагерните черупки в цилиндровия блок и капачките на основните лагери, върнете капачките на правилните им места върху блока и затегнете болтовете на ръка.