Каленчаты вал можна зняць толькі пасля зняцця рухавіка з аўтамабіля. Мяркуецца, што махавік ці прывадны дыск, дэмпфер крутильных ваганняў, ланцуг ці рамень газаразмеркавання, паддон, алейная помпа і поршні/шатуны ў зборы ўжо знятыя. Перад здыманнем каленчатага вала неабходна адкруціць ніты і зняць корпус задняга сальніка.
1. Перад здыманнем каленчатага вала праверце восевы люфт. Усталюеце цыферблатны індыкатар такім чынам, каб яго шток быў раўналежны каленчатаму валу і дакранаўся яго тарца або адной з вечкаў кривошипа.
2. Ссуньце каленчаты вал назад да ўпора і абнуліце індыкатар. Затым ссуньце каленчаты вал да ўпора наперад і зніміце паказанні індыкатара. Восевы люфт складае тую адлегласць, на якую ссунуўся каленчаты вал. Калі ён перавышае максімальны восевы люфт, прыведзены ў Табліцы памераў і рэгулявальных дадзеных у канцы Кіраўніцтвы, то праверце знос упартых паверхняў каленчатага вала. Калі знос не выяўляецца, то новыя карэнныя падшыпнікі выправяць сітуацыю.
3. Калі цыферблатны індыкатар недаступны, можна выкарыстоўваць мацы. Знайдзіце карэнны падшыпнік з фланцамі з аднаго з бакоў, які называецца "упартым" карэнным падшыпнікам (глядзі Раздзел Устаноўка каленчатага вала і праверка змазачных зазораў карэнных падшыпнікаў, п. 2). Акуратна падчэпіце або ссуньце каленчаты вал наперад да ўпора. Для вызначэння зазору ўстаўце паміж каленчатым валам і пярэдняй паверхняй упартага карэннага падшыпніка мацы.
4. Праверце наяўнасць маркіровак размяшчэння на накрыўках карэнных падшыпнікаў. Яны павінны быць паслядоўна пранумараваны ад пярэдняй часткі рухавіка да задняй. Калі няма, то прамаркіруйце іх лічбамі з дапамогай чаканаў ці кернерам. Вечкі карэнных падшыпнікаў звычайна маюць адлітыя стрэлкі, якія паказваюць на перадок рухавіка. Рухаючыся ад краю рухавіка да цэнтра прыслабце паэтапна па чвэрці абарачэння ніты мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў, каб іх можна было адкруціць рукой. Калі ўжываюцца шпількі, то пры ўсталёўцы каленчатага вала забяспечце іх наступную ўсталёўку на ранейшыя месцы.
5. Злёгку стукніце па вечку малатком з эластычнай галоўкай, затым аддзеліце іх ад блока цыліндраў. Пры неабходнасці для аддзялення накрывак выкарыстоўвайце балты ў якасці рычагоў. Паспрабуйце не выпусціць ўкладышы падшыпнікаў, калі яны будуць зняты разам з вечкамі.
6. Асцярожна выміце з рухавіка каленчаты вал, падняўшы яго ўверх. Можа апынуцца мэтазгодным запрасіць памагатага, бо каленчаты вал досыць цяжкі. Усталяваўшы ўкладышы падшыпнікаў у блок цыліндраў і вечкі карэнных падшыпнікаў, вярніце вечкі на іх адпаведныя месцы на блоку і рукой зацягніце ніты.
[Артыкул скапіяваны з анлайн-рэсурсу «bmwman.ru»]