Усталёўка каленчатага вала і праверка змазачных зазораў карэнных падшыпнікаў (BMW 5 Series E28)

Усталёўка каленчатага вала з'яўляецца першым важным крокам пры зборцы рухавіка. На гэтым этапе мяркуецца, што блок цыліндраў і каленчаты вал вычышчаны, агледжаны і адрамантаваны або адшліфаваны.

1. Усталюйце блок у перавернутым становішчы.

2. Зніміце балты накрывак карэнных падшыпнікаў і зніміце накрыўкі. Для забеспячэння правільнай зборкі раскладзяце іх у патрэбным парадку.

3. Выміце з блока і з вечкаў карэнных падшыпнікаў укладышы падшыпнікаў, калі яны яшчэ тамака знаходзяцца. Пратрыце паверхні падшыпнікаў блока і вечкаў чыстай, не якія пакідаюць валокнаў, тканінай. Яны павінны быць бездакорна чыстымі.

Праверка змазачных зазор карэнных падшыпнікаў

1. Ачысціце зваротныя бакі новых укладышаў падшыпнікаў і ўсталюеце іх у кожнае сядло падшыпнікаў блока. Калі адзін з укладышаў кожнай пары мае шырокую канаўку, то пераканайцеся, што ўкладыш з канаўкай усталяваны ў блок. Усталюеце астатнія ўкладышы з кожнай пары ў якія адпавядаюць вечкі карэнных падшыпнікаў. Пераканайцеся, што выступ на ўкладышы сумешчаны з паглыбленнем у блоку ці вечку.

Змазачныя адтуліны ў блоку павінны супадаць з адтулінамі для змазкі ва ўкладышах. Не забівайце ўкладыш на месца і беражыце паверхні ад з'яўлення шчарбін і драпін. На гэтым этапе змазваць нічога не трэба.

2. Упарты ўкладыш з фланцам павінен быць усталяваны ў вечка і сядло № 3 на рухавіку М10, у вечка і сядло № 6 на рухавіку М20, у вечка і сядло № 4 на рухавіку М30 і ў толькі ў сядло №4 на рухавіку М40.



3. Пратрыце чыстай, не якая пакідае валокнаў, тканінай паверхні падшыпнікаў у блоку і шыйкі карэнных падшыпнікаў каленчатага вала.

4. Праверце ці прачысціце змазачныя адтуліны каленчатага вала, бо бруд з іх абавязкова патрапіць прама ў новыя падшыпнікі.

5. Калі Вы будзеце ўпэўнены, што каленчаты вал чысты, асцярожна абкладзеце яго на карэнныя падшыпнікі.

6. Перад тым, як канчаткова ўсталяваць каленчаты вал, неабходна праверыць зазоры для змазкі карэнных падшыпнікаў.



7. Адрэжце некалькі кавалкаў адпаведнай даўжыні пластмасавага калібраванага дроту (крыху карацей шырыні карэнных падшыпнікаў) і размясціце па адным кавалку на шыі каленчатага вала кожнага карэннага падшыпніка, паралельна восі каленчатага вала.

8. Ачысціце ў вечках паверхні падшыпнікаў і ўсталюеце вечкі на адпаведныя месцы (не пераблытайце іх), пры гэтым стрэлкі павінны быць звернутыя да перадка рухавіка. Не ссуньце з месца кавалкі пластмасавага дроту.

9. Пачаўшы з цэнтральнага карэннага падшыпніка і рухаючыся да крайніх, паэтапна зацягвайце ніты вечкаў карэнных падшыпнікаў да высілка, прыведзенага ў Табліцы памераў і рэгулявальных дадзеных у канцы Кіраўніцтвы. На рухавіках М10, М20 і М30 зацягвайце балты ў тры этапы. На рухавіках М40 спачатку зацягніце ніты да высілка этапу 1, затым дакруціце ніты на кут, прыведзены ў Табліцы памераў і рэгулявальных дадзеных у канцы Кіраўніцтвы. Выконвайце даварочванне ніта на вызначаны кут адным рухам. У працэсе зацягвання нітаў не пракручвайце каленчаты вал.



10. Адкруціце ніты і асцярожна зніміце вечкі карэнных падшыпнікаў. Захавайце крышкі карэнных падшыпнікаў. Захавайце іх у парадку. Не чапайце пластмасавы дрот і не пракручвайце каленчаты вал. Калі якія-небудзь вечкі карэнных падшыпнікаў здымаюцца з працай, пастукаеце па іх абапал малатком з эластычнай галоўкай.



11. Параўнайце шырыню сплясканых дроту кожнай шыйкі са шкалой, надрукаванай на пакаванні пластмасавага дроту, каб атрымаць значэнне зазору для змазкі ў карэнных падшыпніках. Праверце па Табліцы памераў і рэгулявальных дадзеных у канцы Кіраўніцтва іх правільнасць.

12. Калі зазор не адпавядае патрабаванням, то ўкладышы падшыпнікаў могуць быць адпаведнага памеру (гэта азначае, што патрэбны іншыя). Перад тым, як прыняць рашэнне аб неабходнасці набыцця іншых укладышаў, пераканайцеся, што паміж ўкладышамі падшыпнікаў і вечкамі або блокам пры вымярэнні зазору не апынулася бруд або алей. Калі шырыня дроту апынулася неаднолькавай па яе даўжыні, то шыйка, магчыма, мае конусность (глядзі Раздзел Праверка стану каленчатага вала).

13. Асцярожна выдаліце з шыек падшыпнікаў і/або паверхняў падшыпнікаў усе сляды матэрыялу дроту. Зрабіце гэта пазногцем або краем пластыкавай крэдытнай карткі, каб на паверхні падшыпнікаў не засталося шчарбін ці драпін.

Канчатковая ўстаноўка каленчатага вала

1. Асцярожна зніміце з рухавіка каленчаты вал.

2. Ачысціце паверхні падшыпнікаў блока, затым вырабіце на абедзве паверхні тонкі, роўны пласт дисульфидмолибденовой змазкі або рухальнага алею. Не забудзьцеся вышмараваць упартыя паверхні, таксама як і паверхня шыйкі ўпартага падшыпніка.

3. Пераканайцеся, што шыйкі каленчатага вала чыстыя, затым зноў усталюеце каленчаты вал на месца ў блок.

4. Пратрыце паверхні падшыпнікаў у вечках, затым вышмаруйце іх рухальным алеем.

5. Усталюйце вечкі на іх месцы, прычым стрэлкі павінны быць звернутыя да перадка рухавіка.

6. Загарніце рукой балты.

7. Нямоцна стукніце па канцах каленчатага вала свінцовым або бронзавым малатком, каб выраўнаваць паверхні карэнных падшыпнікаў і зацятыя паверхні каленчатага вала.

8. Зацягніце з патрабаваным высілкам ніты вечкаў падшыпнікаў, працуючы ад цэнтра да бакоў. На рухавіках М10, М20 і М30 зацягвайце ніты да канчатковага высілка, у тры этапу, прапускаючы ніты вечка ўпартага падшыпніка. На рухавіках М40 усе балты зацягвайце ў два этапы, паказаныя ў Табліцы памераў і рэгулявальных дадзеных у канцы Кіраўніцтвы.

9. На рухавіках М10, М20 і М30 зацягніце з патрабаваным высілкам, прыведзеным у Табліцы памераў і рэгулявальных дадзеных у канцы Кіраўніцтвы, балты крышкі упартага падшыпніка.

10. На мадэлях з ручной трансмісіяй усталюеце на канец каленчатага вала новы дапаможны падшыпнік (глядзі Главу Счапленне).

11. Правярніце рукой некалькі разоў каленчаты вал, каб праверыць наяўнасць відавочных заяданняў.



12. Апошнім этапам з'яўляецца праверка з дапамогай маца або цыферблатнага індыкатара восевага люфту каленчатага вала, як апісана ў Раздзеле Зняцце каленчатага вала. Калі зацятыя паверхні каленчатага вала не зношаныя і не пашкоджаныя і ўсталяваныя новыя падшыпнікі, то восевы люфт павінен быць звычайным.

13. Усталюйце новы сальнік, затым загарніце балты мацавання корпуса сальніка да блока (глядзі Раздзел Усталёўка задняга сальніка каленчатага вала).