Падвеска пярэдніх колаў
1 - апора
2 - шрубавая спружына
3 - амартызатар
4 - паваротны кулак
5 - качальная апора
6 - папярочны рычаг
7 - трымальнік папярочнага рычага
8 — бэлька пярэдняй падвескі
9 - рулявы механізм
10 - стабілізатар папярочнай устойлівасці
11 - рулявая цяга
12 - тармазная кружэлка
13 - суппорт
Незалежная падвеска перадпакояў колаў складаецца з папярочных рычагоў, стоек Макферсана з шрубавымі спружынамі і тэлескапічнымі газанапоўненымі амартызатарамі, а таксама стабілізатара папярочнай устойлівасці.
Абедзве амартызацыйныя стойкі звязаныя з кузавам і паваротнымі кулакамі нітамі. Паваротныя кулакі накіроўваюцца папярочнымі рычагамі з алюмінія, якія злучаны з бэлькай перадпакоя падвескі. Бэлька праз гідраапоры злучана нітамі з дном аўтамабіля.
Пярэдняя падвеска мае стабілізатар папярочнай остойчивости, які перашкаджае на паваротах нахілу кузава і павялічвае счапленне перадпакояў колаў з дарогай.
Пярэдняя падвеска не патрабуе догляду.
Не дапушчаецца правядзенне зварачных і рыхтавальных прац на перадпакоі падвесцы.
Улічваючы тое, што папярочныя рычагі і апоры выкананы цалкам з алюмінія:
1. Не дапускайце кантакту алюмініевых дэталяў хадавой часткі з электралітам акумулятарнай батарэі.
2. Для ачысткі ўжывайце толькі шчоткі з нержавеючай сталі. Не ўжывайце шчоткі з вугляродзістай сталі і латуні.
3. Пры шліфоўцы/разрэзцы вакол зачыняйце алюмініевыя дэталі хадавой часткі, не падвяргайце іх уздзеянню іскраў.
4. Не падвяргайце ўздзеянню сталёвых зварачных пырсак, закрывайце алюмініевыя дэталі.
5. Не падвяргайце алюмініевыя дэталі кропкаваму ўздзеянню тэмпературы вышэй за +90°C. Афарбоўка ў камерах дапушчаецца.