Аўтамабіль абсталяваны сістэмай электроннага кіравання калянасці амартызатара (EDC) пнеўматычнага тыпу, якая практычна неадкладна пераналаджвае калянасць амартызатараў да наяўных умоў пакрыцця ці стылю руху. Усе перасоўванні кузава аўтамабіля, такія як хуткасць, вертыкальныя паскарэнні кузава, ціск пры тармажэнні, нагрузкі, кут павароту кіраваных колаў і перасоўванне педалі газу, увесь час кантралююцца датчыкамі. На аснове паступае ад іх інфармацыі, ЭБУ выпрацоўвае каманды на амартызатар, высілак, дэмпфаванне якога з дапамогай магнітных клапанаў усталёўваецца на "цвёрдае", "сярэдняе" ці "мяккае". Агульная кампаноўка пярэдняга маста паказана на малюнку 13.1.
Увага! Пярэдняя і задняя падвескі аўтамабіля выкананы са сплаву на аснове алюмінія, таму неабходна выконваць наступныя ўмовы эксплуатацыі:
- не дапускаць кантакт падвескі з электралітам АБ;
- для ачысткі падвескі ўжываць шчотку з латуні ці нержавеючай сталі;
- зачыняць падвеску, каб выключыць трапленне на яе іскраў ад абразіўнай рэжучай прылады і электразваркі;
- не падвяргаць элементы падвескі ўздзеянню тэмпературы вышэй за +80°C.
Канструктыўнае выкананне перадпакоя падвескі аўтамабіля паказана на малюнку 13.2.
