Автомобилът е оборудван с пневматична система за електронен контрол на амортисьорите (EDC), която почти незабавно преконфигурира твърдостта на амортисьора, за да отговаря на съществуващите пътни условия или стил на шофиране. Всички движения на каросерията на автомобила, като скорост, вертикално ускорение на каросерията, спирачно налягане, натоварвания, ъгъл на завъртане на воланите и движение на педала на газта, се следят постоянно от сензори. Въз основа на информацията, получена от тях, ECU генерира команди за амортисьора, чиято сила чрез магнитни клапани се настройва на "твърдо", "средно" или "меко". Общото разположение на предния мост е показано на фигура 13.1.
Внимание! Предното и задното окачване на автомобила са изработени от алуминиева сплав, поради което трябва да бъдат изпълнени следните експлоатационни условия:
- не позволявайте суспензията да влезе в контакт с електролита на батерията;
- за почистване на окачването използвайте четка от месинг или неръждаема стомана;
- покрийте окачването, за да предотвратите попадането на искри от абразивни режещи инструменти и електрическо заваряване;
- не излагайте компонентите на суспензията на температури над +80°C.
Конструкцията на предното окачване на превозното средство е показана на фигура 13.2.
(Тази статия е базирана на информация от уебсайта: «BMWMan.ru»)