Возило је опремљено електронским системом за контролу амортизера (EDC) пнеуматски тип, који скоро одмах реконфигурише крутост амортизера на постојеће услове подлоге или стила вожње. Сва кретања каросерије аутомобила, као што су брзина, вертикална убрзања каросерије, притисак кочења, оптерећења, угао управљања и кретање педале гаса, стално се прате сензорима. На основу информација које долазе од њих, ЕЦУ генерише команде амортизеру, сила чије је пригушење подешено на «тврд», «просек» или «софт». Општи изглед предње осовине је приказан на слици 13.1.
Пажња! Предње и задње ослањање возила су израђене од легуре алуминијума, тако да морају бити испуњени следећи услови рада:
- спречити контакт суспензије са АБ електролитом;
- за чишћење суспензије користите четку од месинга или нерђајућег челика;
- затворите суспензију како бисте спречили да на њу дођу варнице из абразивних алата за резање и електричног заваривања;
- Не излажите елементе суспензије температурама изнад +80°Ц.
Дизајн предњег вешања аутомобила приказан је на слици 13.2.