Пажња! Да бисте уклонили мењач предње осовине, потребно је спустити греду предње осовине.
При подизању мотора за 5 мм (или 10 - 12 мм, са М62) осигурајте да ни цевовод ни каблови не буду оштећени уређајима за подизање (ланцима).
Не притискајте погонско вратило из прирубнице.
Током уклањања и уградње, осовина погона точка и окретни лежај чине једну целину.
Замените заптивни прстен. Замена мењача предње осовине дата је за аутомобил опремљен мотором модела «М54», разлике за комплетан сет мотора «М57», «М62» И «N62» дати како је материјал представљен.
Белешка. Мерење поравнања предњих точкова није потребно.
По завршетку рада проверите ниво уља у мењачу предње осовине. Замена мењача предње осовине мора се обавити са помоћником следећим редоследом.
Припремите прибор за употребу: «00.0.200», «00.0.201», «00.0.202», «00.0.204», «00.0.208», «00.2.030», «11.0.000», «11.0.020», «31.2.220». «51.2.170».
Прекини везу «–» терминал од АБ. Уклоните преграду грејача и спустите греду предње осовине. Испустите уље из мењача предње осовине.
Лагано подигните држач за закључавање клапне, док га померате према горе и, држећи хаубу, одвојите клапне. Потпуно отворите хаубу помоћу алата «51.2.170», закључајте хаубу у отвореном положају.
Уклоните поклопац млазнице («М54»), слика 13.4. Одврните завртње и уклоните акустични поклопац.
Окрените затвараче акустичног поклопца за 90° («М62»), пиринач. 13.5 и уклоните га.
Уклоните горњи део кућишта ваздушног филтера заједно са мерачем протока ваздуха («М54»).
Саставите уређај «11.0.020» да поправи мотор «М54» И «М57», као што је приказано на слици 13.6. За моторе «М62» И «N62» користити учвршћење «11.0.000». Носачи алата морају да се ослањају на клинове у оба крила тела, а њихови завртњи за причвршћивање морају бити затегнути. Причврстите алат на предње и задње ушице за подизање мотора.
Скините леви и десни поклопац мотора («М57») и одвојите вакумско црево (2, сл. 13.7) од носача мотора, десно и лево.
Горње матице левог и десног носача мотора су олабављене. Коришћење завртња за причвршћивање «00.0.200» подићи мотор «М54» или «М57» за 5 мм, мотор «М62» или «N62» за 10–12 мм.
Уклоните предњу плочу заштитног кућишта моторног простора, плочу за укрућење и предњу осовину пропелера. Одвојите осовину управљача од кутије управљача.
Приликом скидања и уградње погонског вратила (1, сл. 13.8) точкови и окретни (2) формирају један чвор.
Уклоните леви и десни окретни лежај са осовинама за погон точкова. Помоћу алата подуприте греду предње осовине попречном дрвеном гредом «00.2.030» И «31.2.220» (пиринач. 13.9).
Одвојите греду предње осовине од предњег бочног носача.
Уврните учвршћење «31.1.150» уместо оригиналних вијака (2. видети сл. 13.2) приближно 20 мм и спустити греду предње осовине. Скините леви носач мотора и одвојите црево за ваздух редуктора притиска.
Белешка. Као фиксирање «31.1.150» могу користити вијке за греду предње осовине серијских аутомобила «Е38» са бројем дела 9.900.223.
Уклоните завртње (1, сл. 13.10) и пажљиво уклоните мењач предње осовине. Уклоните монтажни прстен (9, види сл. 13.3) и заптивни прстен (8).
Уметните нови О-прстен у жлеб (8) и нанесите маст на њега како бисте олакшали клизање.
Монтажу мењача предње осовине треба извршити обрнутим редоследом, док је потребно уградити монтажни прстен (9) близу заптивног прстена (8). монтажни прстен (9) штити о-прстен (8) од оштећења приликом уградње мењача предње осовине на уљну посуду мотора.
Приликом уградње мењача предње осовине на уљну посуду мотора, потребан је монтажни прстен (9) притисните о-прстен (8) и оставити у том положају.
Затегните прикључне завртње каросерије мотора на 55 Нм (5,5 кгф м).
Одврните утикач картера мењача предње осовине и сипајте уље у њега (0,6–0,7 л), дуж доње ивице чепа за пуњење. Уградите нову заптивку чепа и затегните је на 60 Нм (6,0 кгф м).