Пажња! Да бисте уклонили мењач предње осовине, потребно је спустити греду предње осовине.
Приликом подизања мотора за 5 мм (или 10 - 12 мм, за М62), пазите да уређаји за подизање (ланци) не оштете ни цеви ни каблове.
Не притискајте погонско вратило из прирубнице.
Када се уклоне и монтирају, осовина погона точка и окретни носач чине једну целину.
Замените заптивни прстен. Замена мењача предње осовине дата је за аутомобил опремљен мотором модела "М54", разлике су за комплетан сет мотора "М57", "М62" и "N62" дају се како је материјал представљен.
Напомена. Нема потребе да мерите углове поравнања предњих точкова.
Након завршетка рада, проверите ниво уља у мењачу предње осовине. Мењач предње осовине мора се заменити помоћником следећим редоследом.
Припремите следеће уређаје за рад: "00.0.200", "00.0.201", "00.0.202", "00.0.204", "00.0.208", "00.2.030", "11.0.000", "11.0.020", "31.2.20". "51.2.170".
Одвојите "-" терминал са батерије. Уклоните преграду грејача и спустите греду предње осовине. Испустите уље из мењача предње осовине.
Лагано подигните држач амортизера, истовремено га померајући нагоре и, држећи хаубу, одвојите амортизер. Потпуно отворите хаубу помоћу алата "51.2.170" и причврстите хаубу у отвореном положају.
Скините кућиште ињектора ("М54"), слика 13.4. Одврните завртње и уклоните звучно изолационо кућиште.
Окрените резе кућишта за звучну изолацију за 90° ("М62"), Цртање 13.5 и уклоните га.
Уклоните горњи део кућишта филтера за ваздух заједно са мерачем протока ваздуха ("М54").
Саставите уређај "11.0.020" за фиксирање мотора "М54" и "М57", као што је приказано на слици 13.6. За моторе "М62" и "N62" користите уређај "11.0.000". Ослонци уређаја морају да се ослањају на клинове у оба крила каросерије, а њихови завртњи за причвршћивање морају бити затегнути. Причврстите уређај за предње и задње ушице за подизање мотора.
Уклоните леви и десни штит моторног простора ("М57") и одвојите црево за вакуум (2, слика 13.7) са јастука носача мотора, десно и лево.
Горње матице левог и десног носача мотора су одврнуте. Помоћу завртња уређаја "00.0.200" подигните мотор "М54" или "М57" за 5 мм, мотор "М62" или "N62" за 10–12 мм.
Уклоните заштитну плочу поклопца предњег простора мотора, плочу за ојачање и предњу осовину пропелера. Одвојите осовину управљача од управљачког механизма.
Приликом уклањања и уградње погонског вратила (1, цртање 13.8), точак и окретни носач (2) чине једну целину.
Уклоните леви и десни окретни лежај са осовинама погона точкова. Попречну дрвену греду подупрети предњу осовину помоћу уређаја "00.2.030" и "31.2.220" (сл. 13.9).
Одвојите греду предње осовине од предњег бочног носача.
Уврнути уређај "31.1.150" један по један уместо оригиналних вијака (2. видети слику 13.2) за приближно 20 мм и спустити греду предње осовине. Скините леви носач мотора и одвојите црево за вентилацију мењача.
Напомена. Као уређај "31.1.150" можете користити вијке греде предње осовине серије аутомобила "Е38" са бројем дела - 9.900.223.
Отпустите завртње (1, слика 13.10) и пажљиво уклоните мењач предње осовине. Уклоните монтажни прстен (9, погледајте цртање 13.3) и заптивни прстен (8).
Уметните нови заптивни прстен (8) у жлеб и нанесите мазиво на њега да бисте олакшали клизање.
Мењач предње осовине треба монтирати обрнутим редоследом, при чему је потребно монтирати монтажни прстен (9) чврсто уз заптивни прстен (8). Монтажни прстен (9) штити заптивни прстен (8) од оштећења приликом уградње мењача предње осовине на корито уља мотора.
Приликом уградње мењача предње осовине на уљну посуду мотора, потребно је навући монтажни прстен (9) на заптивни прстен (8) и оставити га у том положају.
Затегните спојне завртње корита за уље у мотору обртним моментом од 55 Н·м (5,5 кгф м).
Одврните чеп кућишта мењача предње осовине и напуните га уљем (0,6–0,7 л), до доње ивице чепа за пуњење. Поставите нову заптивку чепа и затегните је на 60 Нм (6,0 кгф·м).
Овај чланак је заснован на информацијама са веб-сајта: bmwman.ru