Pažnja! Za skidanje mjenjača prednje osovine potrebno je spustiti gredu prednje osovine.
Prilikom podizanja motora za 5 mm (ili 10 - 12 mm, s M62) osigurajte da ni cjevovod ni kabelski snopovi ne budu oštećeni uređajima za podizanje (lanci).
Nemojte istiskivati pogonsku osovinu kotača iz prirubnice.
Tijekom skidanja i postavljanja, pogonsko vratilo kotača i okretni ležaj čine jednu cjelinu.
Zamijenite brtveni prsten. Zamjena mjenjača prednje osovine dana je za automobil opremljen motorom modela «M54», razlike za kompletan set motora «M57», «M62» i «N62» dati kako je materijal prezentiran.
Bilješka. Mjerenje poravnanja prednjih kotača nije potrebno.
Po završetku rada provjerite razinu ulja u mjenjaču prednje osovine. Zamjena mjenjača prednje osovine mora se izvršiti s pomoćnikom sljedećim redoslijedom.
Pripremite pribor za upotrebu: «00.0.200», «00.0.201», «00.0.202», «00.0.204», «00.0.208», «00.2.030», «11.0.000», «11.0.020», «31.2.220». «51.2.170».
Prekini vezu «–» terminal od AB. Uklonite pregradu grijača i spustite gredu prednje osovine. Ispustite ulje iz mjenjača prednje osovine.
Lagano podignite držač za zaključavanje amortizera, pomičući ga prema gore i držeći poklopac, odvojite amortizer. Pomoću alata potpuno otvorite poklopac motora «51.2.170», zaključajte poklopac motora u otvorenom položaju.
Uklonite poklopac mlaznice («M54»), slika 13.4. Otpustite vijke i uklonite akustični poklopac.
Okrenite zatvarače akustičnog poklopca za 90° («M62»), riža. 13.5, i uklonite ga.
Uklonite gornji dio kućišta zračnog filtra zajedno s mjeračem protoka zraka («M54»).
Sastavite učvršćenje «11.0.020» popraviti motor «M54» i «M57», kao što je prikazano na slici 13.6. Za motore «M62» i «N62» koristiti učvršćenje «11.0.000». Nosači alata moraju se oslanjati na klinove u oba krila tijela, a njihovi pričvrsni vijci moraju biti zategnuti. Pričvrstite alat na prednje i stražnje ušice za podizanje motora.
Uklonite lijevi i desni poklopac motora («M57») i odspojite vakuumsko crijevo (2, sl. 13.7) od nosača motora, desno i lijevo.
Gornje matice lijevog i desnog nosača motora su olabavljene. Korištenje vijka za učvršćenje «00.0.200» podići motor «M54» ili «M57» za 5 mm, motor «M62» ili «N62» za 10-12 mm.
Uklonite prednju ploču zaštitnog kućišta odjeljka motora, ploču za ukrućenje i prednje propelersko vratilo. Odvojite osovinu upravljača od kutije upravljača.
Prilikom skidanja i postavljanja pogonske osovine (1, sl. 13.8) kotačići i okretni (2) čine jedan čvor.
Skinite lijevi i desni okretni ležaj s pogonskim vratilima kotača. Pomoću alata poduprite gredu prednje osovine poprečnom drvenom gredom «00.2.030» i «31.2.220» (riža. 13.9).
Odvojite gredu prednje osovine od prednjeg bočnog nosača.
Zavrnite učvršćenje «31.1.150» umjesto originalnih vijaka (2. vidi sl. 13.2) otprilike 20 mm i spustite gredu prednje osovine. Uklonite lijevi nosač motora i odvojite zračno crijevo reduktora tlaka.
Bilješka. Kao učvršćenje «31.1.150» može koristiti vijke grede prednje osovine serijskih automobila «E38» s kat.br.9.900.223.
Uklonite vijke (1, sl. 13.10) i pažljivo skinite mjenjač prednje osovine. Uklonite montažni prsten (9, vidi sl. 13.3) i brtveni prsten (8).
Umetnite novi O-prsten u utor (8) i namažite ga mašću kako biste olakšali klizanje.
Ugradnju mjenjača prednje osovine treba izvršiti obrnutim redoslijedom, dok je potrebno ugraditi montažni prsten (9) blizu brtvenog prstena (8). montažni prsten (9) štiti o-prsten (8) od oštećenja prilikom ugradnje mjenjača prednje osovine na korito motora.
Prilikom ugradnje mjenjača prednje osovine na korito motora potreban je prsten za pričvršćivanje (9) pritisnite O-prsten (8) i ostavite ga u tom položaju.
Zategnite spojne vijke korita motora na 55 Nm (5,5 kgfm).
Odvijte čep kućišta radilice mjenjača prednje osovine i ulijte ulje u njega (0,6–0,7 l), duž donjeg ruba čepa za punjenje. Postavite novu brtvu čepa i zategnite je na 60 Nm (6,0 kgfm).