Atenţie! Pentru a scoate cutia de viteze axului din față, este necesar să coborâți grinda axei față.
Când ridicați motorul cu 5 mm (sau 10 - 12 mm, pentru M62), asigurați-vă că nici conductele, nici cablajele nu vor fi deteriorate de dispozitivele de ridicare (lanțuri).
Nu apăsați arborele de antrenare a roții afară din flanșă.
Când sunt îndepărtate și instalate, arborele de antrenare al roții și suportul pivotant formează o singură unitate.
Înlocuiți inelul de etanșare. Înlocuirea cutiei de viteze pe puntea față este dată pentru o mașină echipată cu un model de motor "M54", diferențele pentru configurația motorului "M57", "M62" și "N62" sunt date pe măsură ce materialul este prezentat.
Nota. Nu este nevoie să măsurați unghiurile de aliniere a roților din față.
După terminarea lucrărilor, verificați nivelul uleiului din cutia de viteze axului din față. Cutia de viteze axului din față trebuie înlocuită cu un asistent în următoarea ordine.
Pregătiți dispozitivele pentru lucru: "00.0.200", "00.0.201", "00.0.202", "00.0.204", "00.0.208", "00.2.030", "11.0.000", "11.0.020", "31.2.220". "51.2.170".
Deconectați borna "–" de la baterie. Scoateți partiția de încălzire și coborâți grinda axei față. Goliți uleiul din cutia de viteze a axei față.
Ridicați ușor clema de fixare a amortizorului, în timp ce o mișcați simultan în sus și, ținând capota, deconectați amortizorul. Deschideți complet capota folosind instrumentul "51.2.170" și fixați capota în poziția deschisă.
Scoateți carcasa injectorului ("M54"), Figura 13.4. Slăbiți șuruburile și scoateți carcasa de izolare fonică.
Rotiți zăvorele carcasei de izolare fonică cu 90° ("M62"), Fig. 13.5 și eliminați-l.
Scoateți partea superioară a carcasei filtrului de aer împreună cu debitmetrul de aer ("M54").
Asamblați dispozitivul "11.0.020" pentru fixarea motorului "M54" și "M57", așa cum se arată în Figura 13.6. Pentru motoarele "M62" și "N62" utilizați dispozitivul "11.0.000". Suporturile dispozitivului trebuie să se sprijine pe știfturile din ambele aripi ale corpului, iar șuruburile care le fixează trebuie strânse. Atașați dispozitivul la inelele de ridicare a motorului din față și din spate.
Scoateți scutul din stânga și dreapta al compartimentului motor (M57) și deconectați furtunul de vid (2, Fig. 13.7) de pe perna suportului motorului, dreapta și stânga.
Piulițele superioare ale suporturilor motorului din stânga și din dreapta sunt deșurubate. Folosind șurubul dispozitivului "00.0.200", ridicați motorul "M54" sau "M57" cu 5 mm, motorul "M62" sau "N62" cu 10–12 mm.
Scoateți panoul capacului de protecție al compartimentului motor din față, placa de întărire și arborele elicei din față. Deconectați arborele de direcție de la mecanismul de direcție.
La scoaterea și instalarea arborelui de antrenare (1, fig. 13.8) roțile și suportul pivotant (2) formează o singură unitate.
Scoateți rulmenții pivotați stânga și dreapta cu arborii de antrenare a roților. Sprijiniți grinda axului față cu o traversă din lemn, folosind dispozitivele "00.2.030" și "31.2.220" (Fig. 13.9).
Deconectați grinda axei față de la bara din față.
Înșurubați dispozitivul "31.1.150" unul câte unul în locul șuruburilor originale (2. vezi fig. 13.2) aproximativ 20 mm și coborâți grinda axei față. Scoateți suportul din stânga al motorului și deconectați furtunul de aerisire al cutiei de viteze.
Nota. Ca dispozitiv "31.1.150" puteți utiliza șuruburile grinzii axei față a seriei de mașini "E38" cu numărul de piesă - 9.900.223.
Scoateți șuruburile (1, fig. 13.10) și scoateți cu grijă cutia de viteze axului din față. Scoateți inelul de montare (9, vezi fig. 13.3) şi un inel de etanşare (8).
Introduceți un nou inel de etanșare (8) în canelură și aplicați lubrifiant pe acesta pentru a facilita alunecarea.
Cutia de viteze axului din față trebuie instalată în ordine inversă, în timp ce este necesar să instalați inelul de montare (9) strâns pe inelul de etanșare (8). Inelul de montaj (9) protejează inelul de etanșare (8) împotriva deteriorării la instalarea cutiei de viteze a axei față la baia de ulei de motor.
La instalarea cutiei de viteze a axei față pe baia de ulei de motor, este necesar să glisați inelul de montare (9) pe inelul de etanșare (8) și să-l lăsați în această poziție.
Strângeți șuruburile de conectare a baii de ulei de motor la un cuplu de 55 Nm (5,5 kgf·m).
Deșurubați dopul carcasei cutiei de viteze puntea față și umpleți-l cu ulei (0,6–0,7 l), până la marginea inferioară a dopului orificiului de umplere. Instalați o garnitură nouă pentru dop și strângeți-o la 60 N·m (6,0 kgf·m).