Pozor! Na demontáž prevodovky prednej nápravy je potrebné znížiť nosník prednej nápravy.
Pri zdvíhaní motora o 5 mm (alebo 10 - 12 mm, pre M62) dbajte na to, aby zdvíhacie zariadenia (reťaze) nepoškodili potrubia ani káblové zväzky.
Hnací hriadeľ kolesa nevytláčajte z príruby.
Po odstránení a inštalácii tvoria hnací hriadeľ kolesa a otočná podpera jeden celok.
Vymeňte tesniaci krúžok. Výmena prevodovky prednej nápravy je daná pre automobil vybavený modelom motora "M54", rozdiely pre konfiguráciu motora "M57", "M62" a "N62" sú uvedené v materiáli.
Poznámka. Nie je potrebné merať uhly nastavenia predných kolies.
Po dokončení práce skontrolujte hladinu oleja v prevodovke prednej nápravy. Prevodovku prednej nápravy je potrebné vymeniť za asistenta v nasledujúcom poradí.
Pripravte zariadenia na prácu: "00.0.200", "00.0.201", "00.0.202", "00.0.204", "00.0.208", "00.2.030", "11.0.000", "11.0.020", "31.2.220". "51.2.170".
Odpojte pól "–" od batérie. Odstráňte priečku ohrievača a spustite nosník prednej nápravy. Vypustite olej z prevodovky prednej nápravy.
Mierne nadvihnite príchytku klapky, súčasne ju posúvajte nahor a držte kapotu a klapku odpojte. Kryt úplne otvorte pomocou nástroja "51.2.170" a zaistite kryt v otvorenej polohe.
Odstráňte kryt vstrekovača ("M54"), obrázok 13.4. Uvoľnite skrutky a odstráňte zvukotesný kryt.
Otočte západky zvukotesného puzdra o 90° ("M62"), Obr. 13.5 a odstráňte ho.
Odstráňte hornú časť krytu vzduchového filtra spolu s meračom prietoku vzduchu ("M54").
Zostavte zariadenie "11.0.020" na upevnenie motora "M54" a "M57", ako je znázornené na obrázku 13.6. Pre motory "M62" a "N62" použite zariadenie "11.0.000". Podpery prípravku musia spočívať na čapoch v oboch krídlach tela a skrutky, ktoré ich zaisťujú, musia byť utiahnuté. Pripevnite zariadenie k predným a zadným závesným okám motora.
Odstráňte ľavý a pravý štít priestoru motora (M57) a odpojte vákuovú hadicu (2, Obr. 13.7) z vankúša držiaka motora, vpravo a vľavo.
Horné matice ľavého a pravého držiaka motora sú odskrutkované. Pomocou skrutky zariadenia "00.0.200" zdvihnite motor "M54" alebo "M57" o 5 mm, motor "M62" alebo "N62" o 10–12 mm.
Odstráňte ochranný kryt predného priestoru motora, výstužnú dosku a predný hnací hriadeľ. Odpojte hriadeľ riadenia od prevodovky riadenia.
Pri demontáži a montáži hnacieho hriadeľa (1, kresba 13.8) kolesá a otočná podpera (2) tvoria jeden celok.
Odstráňte ľavé a pravé otočné ložiská s hnacími hriadeľmi kolies. Podoprite nosník prednej nápravy priečnym dreveným nosníkom pomocou zariadení "00.2.030" a "31.2.220" (kresba 13.9).
Odpojte nosník prednej nápravy od predného priečnika.
Zaskrutkujte zariadenie "31.1.150" jeden po druhom namiesto pôvodných skrutiek (2. pozri kresba 13.2) približne 20 mm a znížte nosník prednej nápravy. Odstráňte ľavý držiak motora a odpojte odvzdušňovaciu hadicu prevodovky.
Poznámka. Ako zariadenie "31.1.150" môžete použiť skrutky nosníka prednej nápravy automobilov série "E38" s číslom dielu - 9.900.223.
Odstráňte skrutky (1, kresba 13.10) a opatrne odstráňte prevodovku prednej nápravy. Odstráňte montážny krúžok (9, pozri kresba 13.3) a tesniaci krúžok (8).
Vložte nový tesniaci krúžok (8) do drážky a naneste naň mazivo na uľahčenie kĺzania.
Prevodovka prednej nápravy by mala byť inštalovaná v opačnom poradí, pričom je potrebné namontovať montážny krúžok (9) tesne proti tesniacemu krúžku (8). Montážny krúžok (9) chráni tesniaci krúžok (8) pred poškodením pri montáži prevodovky prednej nápravy na olejovú vaňu motora.
Pri montáži prevodovky prednej nápravy na olejovú vaňu motora je potrebné nasunúť montážny krúžok (9) na tesniaci krúžok (8) a ponechať ho v tejto polohe.
Utiahnite spojovacie skrutky olejovej vane motora na krútiaci moment 55 N·m (5,5 kgf·m).
Odskrutkujte zátku skrine prevodovky prednej nápravy a naplňte ju olejom (0,6–0,7 l) až po spodnú hranu zátky plniaceho otvoru. Nainštalujte nové tesnenie zátky a utiahnite ho na 60 N·m (6,0 kgf·m).
(Originálny text si môžete prečítať na webovej stránke «BMWMAN.ru»)