Pozor! Po dokončení prác vykonaných na prednom závesnom nosníku skontrolujte montážne uhly predných kolies.
Jazda bez spevňovacej dosky je zakázaná.
Skontrolujte vzdialenosť medzi predným pozdĺžnikom a dvojitým kardanovým hriadeľom.
Odvzdušnite posilňovač riadenia.
Nainštalujte zátky tam, kde sú potrubia odpojené.
Demontáž nosníka prednej nápravy sa musí vykonať v nasledujúcom poradí.
Pripravte zariadenie "32.3.090" a odčerpajte kvapalinu z nádržky posilňovača riadenia, kvapalinu zlikvidujte.
Označte vzájomné polohy kolies na náboji a uvoľnite upevňovacie skrutky kolies. Zdvihnite auto na výťah a odstráňte predné kolesá. Odstráňte výstužnú dosku a kryt motorovej vane.
Otvorte kapotu motorového priestoru a nainštalujte popruhy zdvíhacieho zariadenia na motor. Zaveste motor pomocou nástroja "00.0.200" (pozri časť "Výmena prevodovky prednej nápravy").
Nastavte prevodovku riadenia do strednej polohy so značkami (pozri kresba 12.8) na hriadeli riadenia a prevodovke riadenia sa musia zhodovať. Vytiahnite kľúč zo zapaľovania.
Odstráňte spodnú upínaciu skrutku hriadeľa riadenia a odpojte spodnú časť hriadeľa riadenia od prevodovky riadenia.
Uvoľnite maticu pomocou sťahováka "32.3.090", odpojte priečnu tyč riadenia vľavo a vpravo od čapu riadenia (šípka, kresba 13.11).
Uvoľnite maticu (1) a odstráňte skrutku (dopredu) Obrázok 13.12 a odpojte priečne rameno zavesenia od nosníka prednej nápravy vľavo a vpravo.
Odskrutkujte maticu (šípka, kresba 13.13), odstráňte skrutku (vpred) a odpojte tyč od nosníka prednej nápravy vľavo a vpravo.
Odpojte pravý a ľavý držiak motora od nosníka prednej nápravy. V prípade auta s motorom M57 dodatočne odskrutkujte hornú maticu podušky na upevnenie motora/nosnej konzoly motora. Nainštalujte súpravu zariadení do objímok lúčov. Odstráňte skrutky (šípky, kresba 13.14).
Umiestnite garážový zdvihák pod nosník predného zavesenia a odskrutkujte tri skrutky (šípky, kresba 13.15) upevnenia na ľavej a pravej strane nosníka a uvoľnite ho smerom nadol.
Pomaly spúšťajte lúč, kým nebudete mať prístup k dutým skrutkám prevodovky riadenia (šípky, kresba 13.16). Odstráňte duté skrutky a odstráňte nosník prednej nápravy spolu s prevodom riadenia.
Inštalácia nosníka prednej nápravy by sa mala vykonať v opačnom poradí, pokiaľ je to potrebné.
Ak sú poškodené závity v prednom pozdĺžnom nosníku, opravte ich pomocou špirálových vložiek. Vymeňte tesniace krúžky (D, pozri kresba 13.16).
Nainštalujte nosník predného zavesenia a ručne utiahnite nové samoistiace matice na skrutkách.
Namontujte priečne ramená a tyče na nosník predného zavesenia a vopred ich zaistite pomocou nových samosvorných matíc, matice úplne nedoťahujte.
Nainštalujte motor a odstráňte podperu zospodu.
Utiahnite duté skrutky M14 posilňovača riadenia na krútiaci moment 33 N·m (3,3 kgf·m).
Namontujte predné kolesá podľa vopred nanesených značiek na suché, čisté skrutky, najskôr ich utiahnite rukou. Spustite vozidlo na kolesá, nechajte ho sadnúť a utiahnite upevňovacie skrutky kolies krížom na krútiaci moment 140 N·m (14,0 kgf·m).
Utiahnite nové samosvorné matice nosníka predného zavesenia a bočného nosníka na krútiaci moment 100,0 N·m (10,0 kgf·m).
Nakoniec pripevnite pozdĺžnu tyč k nosníku prednej nápravy pomocou novej samosvornej matice a utiahnite ju na krútiaci moment 165 Nm (16,5 kgf·m);
Nakoniec pripevnite pozdĺžne priečne rameno k nosníku prednej nápravy pomocou novej samosvornej matice v dvoch krokoch:
- prvý krok – s krútiacim momentom 100 Nm (10,0 kgf·m);
- druhým krokom je otočenie o 90° (+15°).
Pri inštalácii spojovacej tyče by na kuželi sedadla alebo v otvore nemali byť žiadne stopy tuku.
Nainštalujte spojovacie tyče a utiahnite nové matice na konečný krútiaci moment 80 N·m (8,0 kgf·m). V prípade potreby držte zostavu proti otáčaniu za vnútorný šesťhran.
Utiahnite novú maticu M8 (10,9) oceľovej svorky prevodovky riadenia na krútiaci moment 24 Nm (2,4 kgf·m), hliníkovú svorku – 28 Nm (2,8 kgf·m).
Upravte uhly vyrovnania predných kolies.
Pri inštalácii výstužnej dosky presne dodržujte proces jej upevnenia - utiahnite nové skrutky v dvoch krokoch:
- 1. krok, krútiaci moment 56 Nm (5,6 kgf·m);
- 2. krok otočte do uhla 90°.
Odvzdušnite posilňovač riadenia.
Skontrolujte vzdialenosť medzi predným pozdĺžnikom a dvojitým kardanovým hriadeľom, ktorá by mala byť aspoň 5 mm (pozri časť "Riadenie").
(Táto publikácia bola požičaná z online zdroja: «BMWMan»)