Увага! Після завершення робіт на балці передньої підвіски перевірити кути установки передніх коліс.
Рух без пластин жорсткості заборонено.
Перевірити відстань між переднім лонжероном та стрижнем здвоєного кардана.
Прокачати гідропідсилювач кермового керування.
У місцях від'єднання трубопроводів встановлювати заглушки.
Зняття балки переднього моста необхідно проводити у такому порядку.
Приготувати пристрій "32.3.090" і відкачати рідину з бачка гідропідсилювача рульового управління, рідину утилізувати.
Промаркувати взаємне положення коліс на маточині та відпустити болти кріплення коліс. Підняти автомобіль на підйомнику та зняти передні колеса. Зняти пластину жорсткості та захисний кожух піддону двигуна.
Відкрити капот рухового відсіку та встановити на двигун стропи підйомного пристрою. Вивісити двигун за допомогою пристрою "00.0.200" (див. розділ "Заміна редуктора переднього моста").
Встановити кермовий механізм у середнє положення, при цьому маркування (див. мал. 12.8) на валі кермового управління та кермовому механізмі повинні збігатися. Вийняти ключ із замку запалювання.
Вивернути нижній затискний гвинт валу рульового керування і від'єднати нижню секцію валу рульового керування від кермового механізму.
Відвернути гайку, використовуючи знімач "32.3.090", від'єднати поперечну рульову тягу зліва і праворуч від поворотного кулака (стрілка, мал. 13.11).
Відвернути гайку (1) і вийняти болт (вперед) малюнок 13.12 і від'єднати поперечний важіль підвіски від балки переднього моста ліворуч і праворуч.
Відвернути гайку (стрілка, мал. 13.13), вийняти болт (вперед) та від'єднати тягу від балки переднього моста зліва та праворуч.
Від'єднати праву та ліву подушки кріплення двигуна від балки переднього моста. Для автомобіля з двигуном "М57" додатково відвернути верхню гайку подушки кріплення двигун/кронштейн опори двигуна. Встановити в гнізда балки набір пристроїв. Викрутити болти (стрілки, мал. 13.14).
Встановити під балку передньої підвіски гаражний домкрат і відвернути по три болти (стрілки, мал. 13.15) кріплення зліва та праворуч балки та відпустити її вниз.
Повільно приспускати балку, доки не з'явиться доступ до пустотілих болтів рульового механізму (стрілки, мал. 13.16). Вивернути пустотілі болти і зняти балку переднього моста разом з кермовим механізмом.
Встановлення балки переднього моста слід проводити у зворотному порядку, при цьому необхідно.
У разі пошкодження різьблення у передньому лонжероні виконати ремонт, використовуючи спіральні вставки. Замінити ущільнювальні кільця (D див. мал. 13.16).
Встановити балку передньої підвіски і затягнути нові гайки болтів, що самоконтрятся, від руки.
Встановити поперечні важелі і тяги на балку передньої підвіски і попередньо закріпити за допомогою нових гайок, що самоконтрятся, гайки остаточно не затягувати.
Встановити двигун та прибрати опору з-під нього.
Пустотілі болти М14 підсилювача гідроприводу рульового управління затягнути моментом 33 Н·м (3,3 кгс·м).
Встановити передні колеса згідно з нанесеним попередньо маркуванням, на сухі, чисті болти, попередньо затягнувши їх від руки. Опустити автомобіль на колеса, "просадити" його і затягнути болти кріплення коліс хрест-навхрест моментом 140 Н·м (14,0 кгс·м).
Затягнути нові гайки, що самоконтрятся, балки передньої підвіски до лонжерону моментом 100,0 Н·м (10,0 кгс·м).
Поздовжню тягу до балки переднього моста остаточно закріпити новою гайкою, що самоконтрится, затягнувши її моментом 165 Н·м (16,5 кгс·м);
Поздовжній поперечний важіль до балки переднього моста остаточно закріпити новою гайкою, що самоконтрюється, в два прийоми:
- перший прийом - моментом 100 Н·м (10,0 кгс · м);
- другий прийом - довернути на 90° (+15°).
При встановленні поперечної кермової тяги, на посадковому конусі та в отворі не повинно бути слідів мастила.
Встановити поперечні кермові тяги і затягнути нові гайки моментом 80 Н·м (8,0 кгс·м). При необхідності утримувати вузол від провертання за внутрішній шестигранник.
Нову гайку М8 (10.9) сталевого затиску кермового механізму затягнути моментом 24 Н·м (2,4 кгс·м), алюмінієвого затиску – 28 Н·м (2,8 кгс·м).
Налаштувати кути установки передніх коліс.
При встановленні пластини жорсткості суворо дотримуватися процесу її кріплення – нові болти затягнути у два прийоми:
- 1-й прийом, моментом 56 Н·м (5,6 кгс·м);
- 2-й прийом, довернути на кут 90°.
Прокачати гідропідсилювач кермового керування.
Перевірити відстань між переднім лонжероном та стрижнем здвоєного кардана, що має бути не менше 5 мм (див. розділ "Рульове керування").
[Публікацію запозичено у мережевого ресурсу: «www.bmwman.ru»]