Увага! Пасля завяршэння прац праводжаных на бэльцы перадпакоя падвескі праверыць куты ўсталёўкі перадпакояў колаў.
Рух без пласціны калянасці забаронены.
Праверыць адлегласць паміж пярэднім ланжэронам і стрыжнем здвоенага кардана.
Прапампаваць гідраўзмацняльнік рулявога кіравання.
У месцах адлучэння трубаправодаў усталёўваць заглушкі.
Зняцце бэлькі пярэдняга маста неабходна праводзіць у наступным парадку.
Прыгатаваць прынаду "32.3.090" і адпампаваць вадкасць з бачка гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, вадкасць утылізаваць.
Прамаркіраваць узаемнае становішча колаў на ступіцах і адпусціць балты мацавання колаў. Падняць аўтамабіль на пад'ёмніку і зняць перадпакоі колы. Зняць пласціну калянасці і ахоўны кажух паддона рухавіка.
Адкрыць капот рухальнага адсека і ўсталяваць на рухавік стропы пад'ёмнай прылады. Вывесіць рухавік з дапамогай прынады "00.0.200" (гл. раздзел "Замена рэдуктара пярэдняга маста").
Усталяваць рулявы механізм у сярэдняе становішча, пры гэтым маркіроўкі (гл. мал. 12.8) на вале рулявога кіравання і рулявым механізме павінны супадаць. Выняць ключ з замка запальвання.
Вывярнуць ніжнюю заціскную шрубу вала рулявога кіравання і адлучыць ніжнюю секцыю вала рулявога кіравання ад рулявога механізму.
Адкруціць гайку, выкарыстаючы здымнік "32.3.090", адлучыць папярочную рулявую цягу злева і справа ад паваротнага кулака (стрэлка, мал. 13.11).
Адкруціць гайку (1) і выняць ніт (наперад) малюнак 13.12 і адлучыць папярочны рычаг падвескі ад бэлькі пярэдняга маста злева і справа.
Адкруціць гайку (стрэлка, мал. 13.13), выняць ніт (наперад) і адлучыць цягу ад бэлькі пярэдняга маста злева і справа.
Адлучыць правую і левую падушкі мацавання рухавіка ад бэлькі пярэдняга маста. Для аўтамабіля з рухавіком "М57", дадаткова адкруціць верхнюю гайку падушкі мацавання рухавік/кранштэйны апоры рухавіка. Усталяваць у гнёзды бэлькі набор прынад. Вывярнуць балты (стрэлкі, мал. 13.14).
Усталяваць пад бэльку перадпакоя падвескі гаражны дамкрат і адкруціць па тры ніта (стрэлкі, мал. 13.15) мацавання злева і справа бэлькі і адпусціць яе ўніз.
Павольна приспускать бэльку, пакуль не з'явіцца доступ да пустотелым нітам рулявога механізму (стрэлкі, мал. 13.16). Вывярнуць пустотелые ніты і зняць бэльку пярэдняга маста разам з рулявым механізмам.
Усталёўку бэлькі пярэдняга маста варта праводзіць у зваротным парадку, пры гэтым неабходна.
У выпадку пашкоджання разьбы ў пярэднім ланжэроне выканаць рамонт, выкарыстоўваючы спіральныя ўстаўкі. Замяніць ушчыльняльныя кольцы (D, гл. Мал. 13.16).
Усталяваць бэльку перадпакоя падвескі і зацягнуць новыя самоконтрящиеся гайкі нітаў ад рукі.
Усталяваць папярочныя рычагі і цягі на бэльку перадпакоя падвескі і папярэдне замацаваць пры дапамозе новых самоконтрящихся гаек, гайкі канчаткова не зацягваць.
Усталяваць рухавік і прыбраць апору з-пад яго.
Пустотелые ніты М14 узмацняльніка гідрапрывада рулявога кіравання зацягнуць момантам 33 Н·м (3,3 кгс·м).
Усталяваць перадпакоі колы паводле нанесенай папярэдне маркіроўцы, на сухія, чыстыя ніты, папярэдне зацягнуўшы іх ад рукі. Апусціць аўтамабіль на колы, прасадзіць яго і зацягнуць ніты мацавання колаў крыж-накрыж момантам 140 Н·м (14,0 кгс·м).
Зацягнуць новыя самоконтрящиеся гайкі бэлькі перадпакоя падвескі да ланжэрана момантам 100,0 Н·м (10,0 кгс·м).
Падоўжную цягу да бэлькі пярэдняга маста канчаткова замацаваць новай самоконтрящейся гайкай, зацягнуўшы яе момантам 165 Н·м (16,5 кгс·м);
Падоўжны папярочны рычаг да бэлькі пярэдняга маста канчаткова замацаваць новай самоконтрящейся гайкай у два прыёму:
- першы прыём - момантам 100 Н·м (10,0 кгс · м);
- другі прыём - давярнуць на 90° (15°).
Пры ўсталёўцы папярочнай рулявой цягі, на пасадачным конусе і ў адтуліне не павінна быць слядоў змазкі.
Устанавіць папярочныя рулявыя цягі і зацягнуць канчаткова новыя гайкі момантам 80 Н·м (8,0 кгс·м). Пры неабходнасці ўтрымліваць вузел ад пракручвання за ўнутраны шасцікантовік.
Новую гайку М8 (10/09) сталёвага заціску рулявога механізму зацягнуць момантам 24 Н·м (2,4 кгс · м), алюмініевага заціску – 28 Н·м (2,8 кгс · м).
Адрэгуляваць куты ўсталёўкі перадпакояў колаў.
Пры ўсталёўцы пласціны калянасці строга выконваць працэс яе мацавання - новыя ніты зацягнуць у два прыёму:
- 1-й прыём, момантам 56 Н·м (5,6 кгс·м);
- 2-й прыём, давярнуць на кут 90°.
Прапампаваць гідраўзмацняльнік рулявога кіравання.
Праверыць адлегласць паміж пярэднім ланжэронам і стрыжнем здвоенага кардана, якое павінна быць не менш за 5 мм (гл. раздзел "Рулявое кіраванне").