Прыгатаваць прынады "31.2.240", "33.4.200" і "33.4.205". Зняць кола і адкруціць гайку (1, мал. 13.18) мацаванні цягі да паваротнай апоры. Вывярнуць балты (2) мацавання шарніра цягі на паваротнай апоры. Выпрасаваць шарнір цягі перадпакоя падвескі з паваротнай апоры.
Калі шарнір цягі перадпакоя падвескі сядзіць у паваротнай апоры занадта дужа, то неабходна ўсталяваць (навярнуць) прынада "33.4.205" на канічную цапфу і выбіць шарнір з дапамогай ударнага здымніка "33.4.200".
Увага! Выбіты шарнір падлягае абавязковай замене.
Навярнуць гайку на некалькі абарачэнняў для таго, каб шарнір цягі пры выпрасоўцы не вылецеў бескантрольна. Выпрасаваць шарнір цягі падвескі з дапамогай прынады "31.2.240" (мал. 13.19) з цягі. Адкруціць гайку і зняць шарнір з цягі перадпакоя падвескі.
Усталёўку шарніра цягі на паваротную апору варта праводзіць у зваротным парадку, пры гэтым неабходна, каб на пасадачным конусе і ў адтуліне не павінна быць слядоў змазкі.
Усталяваць новую самоконтрящуюся гайку (1, гл. Мал. 13.18) і зацягнуць яе момантам 80 Н·м (8,0 кгс·м), пры неабходнасці ўтрымліваць вузел ад проворачивания за шасцікантовік.
Ніты (2) шарніра цягі перадпакоя падвескі замяніць новымі і зацягнуць момантам 60 Н·м (6,0 кгс·м).
Увага! Праверыць куты ўстаноўкі пярэдніх колаў.
(Першапачатковая версія знаходзіцца на партале «BMWMAN»)