Увага! Гайка з капцам контріцца паляпваннем па плоскіх паверхнях прываднага вала кіроўнага кола.
Замену паваротнай апоры неабходна праводзіць у наступным парадку. Зняць кола, націснуць на тормаз і заблакаваць яго прывад. Разблакаваць і адкруціць гайку (стрэлка, мал. 13.26) з бурцікам мацавання фланца прываднага вала. Адкруціць шрубу (гл. мал. 11.27) мацаванні тармазной кружэлкі. Адпусціць тормаз і зняць тармазную кружэлку.
 |
 |
Зняць імпульсны датчык частаты кручэння кола сістэмы "ABS/DSC". Адкруціць гайку і выпрессовать папярочную рулявую цягу з паваротнай апоры з дапамогай здымніка "32.3.090". Вывярнуць боты мацавання шарніра цягі і зняць шарнір з паваротнай апоры.
Адкруціць гайку і, з дапамогай здымніка "31.2.240", адлучыць папярочны рычаг перадпакоя падвескі ад паваротнай апоры.
Усталяваць прынады "33.2.111", "33.2.116" і "33.2.117" з дапамогай колавых нітаў (1, мал. 13.27). Падамкнуць паваротную апору дамкратам.
Выпрасаваць прывадны вал кола з фланца, прытрымваючы яго манціроўкай. Адкруціць гайкі (3, мал. 13.28) і зняць паваротную апору (4). Усталяваць часовы кранштэйны.
Увага! Пры зняцці фланца пашкоджваецца падшыпнік ступіцах кола, які да далейшай пастаноўкі не прыдатны.
Заціснуць паваротную апору ў ціскі з алюмініевымі губкамі, усталяваць прынады "33.2.116", "33.2.150" з дапамогай колавых нітаў на фланец і выпрасаваць фланец з дапамогай прынады "33.4.200". Пры неабходнасці зняць унутранае стопарнае кольца (7, мал. 13.28) падшыпніка фланца.
Зняць пылаахоўную абшэўку (8) і ахоўны кажух тармазнога механізму і ўсталяваць іх на новую паваротную апору. Устанавіць у паваротную апору новы падшыпнік ступіцы кола (6).
Усталёўку паваротнай апоры варта праводзіць у зваротным парадку, пры гэтым неабходна новыя гайкі (3) і ніты (2) мацаванні паваротнай апоры са стойкай амартызатара зацягнуць момантам 250 Н·м (25,0 кгс·м).
Злёгку вышмараваць шлицы прываднага вала і завесці вал у шлицевой вянок фланца. Усталяваць (укруціць) прынада "33.2.118" у прывадны вал.
Усталяваць прынады "33.2.116", "33.2.150" з дапамогай колавых нітаў (1, мал. 13.29) на фланец і запрасаваць прывадны вал з дапамогай прынады "33.2.115", утрымліваючы яго, пры гэтым, ад проворачивания манціроўкай.
Пры ўсталёўцы папярочнага рычага на паваротную апору неабходна:
- прасачыць, каб на пасадачным конусе і ў адтуліне не было слядоў змазкі;
- замяніць самакантраючую гайку;
- зацягнуць самоконтрящуюся гайку момантам 80 Н·м (8,0 кгс·м).
Шарнір цягі на паваротнай апоры замацаваць новымі нітамі момантам 60 Н·м (6,0 кгс·м).
Пры ўсталёўцы папярочнай рулявой цягі на паваротную апору неабходна:
- прасачыць, каб на пасадачным конусе і ў адтуліне не было слядоў змазкі;
- замяніць самакантраючую гайку;
- пры неабходнасці ўтрымліваць вузел ад пракручвання за шасцікантовік;
- зацягнуць самоконтрящуюся гайку момантам 80 Н·м (8,0 кгс·м).
Увага! Калі наканечнік рулявой цягі мае адтуліну для ўсталёўкі шплінта, то самоконтрящаяся гайка не ўсталёўваецца.
Замяніць гайку з бурцікам, зацягнуць яе момантам 420 Н·м (42,0 кгс·м) і закантрыць яе, пастукваючы па плоскіх паверхнях прываднага вала кіроўнага кола.
Праверыць і пры неабходнасці адрэгуляваць куты ўсталёўкі перадпакояў колаў.