Uwaga! Nakrętka wieńcowa jest blokowana przez stukanie w płaskie powierzchnie wału napędowego koła napędowego.
Wymiana podpory obrotowej jest konieczna do przeprowadzenia w następującej kolejności. Zdejmij koło, naciśnij hamulec i zablokuj jego napęd. Odblokuj i odkręć nakrętkę (strzałka, ryc. 13.26) z kołnierzem do mocowania kołnierza wału napędowego. Poluzuj śrubę (patrz ryc. 11.27) mocowanie tarczy hamulcowej. Zwolnij hamulec i zdejmij tarczę hamulcową.
Wymontuj czujnik impulsów prędkości koła systemowego «ABS/DSC». Poluzuj nakrętkę i za pomocą ściągacza wypchnij drążek kierowniczy z łożyska obrotowego «32.3.090». Odkręć śruby mocujące drążek kierowniczy i zdejmij łącznik z łożyska obrotowego.
Poluzuj nakrętkę i za pomocą ściągacza «31.2.240», odłącz przedni wahacz od wahacza.
Zainstaluj osprzęt «33.2.111», «33.2.116» i «33.2.117» ze śrubami do kół (1, ryc. 13.27). Podeprzyj wspornik obrotowy za pomocą podnośnika.
Wyciśnij wał napędowy koła z kołnierza, przytrzymując go łomem. Poluzuj nakrętki (3, ryc. 13.28) i wyjąć trzpień (4). Zainstaluj wspornik tymczasowy.
Uwaga! Podczas zdejmowania kołnierza łożysko piasty koła ulega uszkodzeniu, co nie nadaje się do dalszego montażu.
Zacisnąć łożysko obrotowe w imadle z aluminiowymi szczękami, zamontować mocowania «33.2.116», «33.2.150» na kołnierz za pomocą śrub koła i wycisnąć kołnierz za pomocą narzędzia «33.4.200». W razie potrzeby zdejmij wewnętrzny pierścień zabezpieczający (7, ryc. 13.28) łożysko kołnierzowe.
Zdejmij osłonę przeciwpyłową (8) i osłonę hamulca i zamontuj je na nowym łożysku obrotowym. Zamontuj nowe łożysko koła w łożysku obrotowym (6).
Montaż łożyska obrotowego należy wykonać w odwrotnej kolejności, przy czym potrzebne są nowe nakrętki (3) i śruby (2) Dokręcić mocowania łożyska obrotowego z kolumną amortyzatora momentem 250 Nm (25,0 kgfm).
Lekko nasmarować wielowypusty wału napędowego i włożyć wałek w wielowypust kołnierza. zainstalować (śruba) osprzęt «33.2.118» w wał napędowy.
Zainstaluj osprzęt «33.2.116», «33.2.150» ze śrubami do kół (1, ryc. 13.29) na kołnierz i wcisnąć wał napędowy za pomocą narzędzia «33.2.115», jednocześnie powstrzymując go przed obracaniem się wierzchowcem.
Podczas montażu ramienia poprzecznego na łożysku obrotowym należy:
- upewnij się, że na stożku lądowania iw otworze nie ma śladów smaru;
- wymienić nakrętkę samozabezpieczającą;
- dokręcić nakrętkę samozabezpieczającą momentem 80 Nm (8,0 kgf·m).
Przymocuj przegub drążka kierowniczego do łożyska obrotowego za pomocą nowych śrub momentem obrotowym 60 Nm (6,0 kgf·m).
Podczas montażu drążka kierowniczego na łożysku obrotowym należy:
- upewnij się, że na stożku lądowania iw otworze nie ma śladów smaru;
- wymienić nakrętkę samozabezpieczającą;
- jeśli to konieczne, powstrzymaj węzeł przed obracaniem się o sześciokąt;
- dokręcić nakrętkę samozabezpieczającą momentem 80 Nm (8,0 kgf·m).
Uwaga! Jeśli końcówka drążka kierowniczego ma otwór na zawleczkę, nakrętka samozabezpieczająca nie jest zamontowana.
Wymienić nakrętkę wieńcową, dokręcić momentem 420 Nm (42,0 kgfm) i zablokować, stukając w płaskie powierzchnie wałka napędowego koła napędowego.
Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj ustawienie przednich kół.