Przygotuj oprawy «31.1.051», «31.1.052», «33.3.051», «33.3.052», «33.3.054» i «33.3.310».
Poluzuj nakrętkę (1, patrz ryc. 13.17), wykręć śrubę (strzałka) i odłączyć wahacz poprzeczny od belki przedniej osi. Zabezpiecz wahacz za pomocą szekli lub drutu, aby zapobiec uszkodzeniu przegubu kulowego.
Korzystanie z osprzętu «31.1.051», «31.1.052». «33.3.051», «33.3.052», «33.3.054» i «33.3.310» (Ryż. 12.21), wyciśnij gumowe mocowanie z wahacza.
Dokładnie oczyść części, nie może być śladów smaru na zawiasie iw otworze ramienia poprzecznego. Oczyść sworzeń dźwigni i nałóż środek zmniejszający tarcie, aby go wcisnąć.
Korzystanie z osprzętu «31.1.051», «31.1.052» i «33.3.054», wciśnij nowe złącze gumowo-metalowe, zwracając uwagę na jego prawidłowe położenie. Montuje się od strony sfazowania otworu ramienia poprzecznego. Podczas instalacji zachowaj rozmiar występu «A» (Ryż. 13.22), co powinno wynosić 5,75±0,7 mm. Zachowaj równe wymiary «A» wystawanie zawiasu z czopu dźwigni.
Zamontuj dźwignię na zawieszeniu i odczekaj około 30 minut do odparowania środka przeciwciernego, połóż załadowany samochód na kołach i dokręć nową nakrętkę i śrubę samozabezpieczającą w dwóch krokach:
- Moment obrotowy pierwszego odbioru 100 Nm (10,0 kgfm);
- Obróć drugi stopień o 90° (±15°).
Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj ustawienie przednich kół.