Przygotuj sprzęt "31.1.051", "31.1.052", "33.3.051", "33.3.052", "33.3.054" i "33.3.310".
Odkręć nakrętkę (1, patrz rysunek 13.17), wyjmij śrubę (strzałka) i odłącz ramię zawieszenia od belki osi przedniej. Zabezpiecz wahacz zaciskiem lub drutem, aby zapobiec uszkodzeniu sworznia kulowego.
Korzystanie z urządzeń "31.1.051", "31.1.052". "33.3.051", "33.3.052", "33.3.054" i "33.3.310" (rysunek 12.21), wyciśnij gumowo-metalowy zawias z wahacza.
Dokładnie wyczyść części; na zawiasie i w otworze ramienia poprzecznego nie powinno być żadnych śladów smaru. Wyczyść czop dźwigni i posmaruj go pastą przeciwcierną przed dociśnięciem.
Korzystanie z urządzeń "31.1.051", "31.1.052" i "33.3.054", wcisnąć nowy gumowo-metalowy zawias, zwracając uwagę na jego prawidłowe położenie. Montuje się go po stronie, w której otwór poprzeczki ma fazę. Podczas montażu należy zachować wymiar występu "A" (rysunek 13.22), co powinno wynosić 5,75±0,7 mm. Utrzymuj równe wymiary "A" występu zawiasu względem czopu dźwigni.
Zamontuj dźwignię na zawieszeniu i odczekaj około 30 minut, aż pasta przeciwcierna odparuje, po czym postaw obciążony pojazd na kołach i dokręć nową nakrętkę i śrubę samoblokującą w dwóch krokach:
- 1. odbiór z momentem obrotowym 100 N·m (10,0 kgf·m);
- Krok 2: obróć o 90° (±15°).
Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj kąty ustawienia kół przednich.