Pregătiți echipamentul "31.1.051", "31.1.052", "33.3.051", "33.3.052", "33.3.054" și "33.3.310".
Deșurubați piulița (1, vezi fig. 13.17), scoateți șurubul (săgeata) și deconectați brațul suspensiei de la grinda punții din față. Asigurați brațul transversal cu o clemă sau sârmă pentru a preveni deteriorarea articulației sferice.
Utilizarea dispozitivelor "31.1.051", "31.1.052". "33.3.051", "33.3.052", "33.3.054" și "33.3.310" (figura 12.21), apăsați balamaua cauciuc-metal de pe braț.
Curățați bine piesele; nu trebuie să existe urme de grăsime pe balama sau în orificiul brațului transversal. Curățați jurnalul pârghiei și aplicați compus antifricțiune pe acesta pentru presare.
Utilizarea dispozitivelor "31.1.051", "31.1.052" și "33.3.054", apăsați într-o balama cauciuc-metal nouă, acordând atenție poziției corecte a acesteia. Este instalat pe partea în care orificiul brațului transversal are o teșitură. La instalare, mențineți dimensiunea proeminenței "A" (figura 13.22), care ar trebui să fie egal cu 5,75±0,7 mm. Păstrați dimensiunile egale "A" ale proeminenței balamalei din suportul pârghiei.
Instalați pârghia pe suspensie și așteptați aproximativ 30 de minute pentru ca compusul antifricțiune să se evapore, așezați vehiculul încărcat pe roțile sale și strângeți noua piuliță și șurubul autoblocant în doi pași:
- Prima recepție cu un cuplu de 100 Nm (10,0 kgf·m);
- Pasul 2: rotire 90° (±15°).
Verificați și, dacă este necesar, reglați unghiurile de aliniere a roților din față.
(Articolul original este postat pe resursă: BMWMAN.RU)