Pregătiți echipamentul "31.2.240", "33.4.200" și "33.4.205". Scoateți roata și deșurubați piulița (1, fig. 13.18) fixarea tijei de suportul rotativ. Slăbiți șuruburile (2) care fixează balamaua tirantului de suportul pivotului. Apăsați articulația tirantului suspensiei din față din rulmentul pivotant.
Dacă articulația tijei suspensiei din față se așează prea strâns în rulmentul de pivot, atunci este necesar să instalați (înșurubați) dispozitivul "33.4.205" pe suportul conic și să scoateți articulația folosind extractorul de impact "33.4.200".
Atenţie! O articulație deformată trebuie înlocuită.
Strângeți piulița de câteva ture pentru a preveni articulația tijei să zboare necontrolat atunci când o apăsați. Apăsați articulația tijei de suspensie folosind unealta "31.2.240" (figura 13.19) din proiect. Slăbiți piulița și scoateți articulația de pe tija suspensiei din față.
Montarea articulației tirantului pe suportul pivotului trebuie efectuată în ordine inversă, în timp ce este necesar să nu existe urme de grăsime pe conul de aterizare și în orificiu.
Instalați o nouă piuliță cu autoblocare (1, vezi fig. 13.18) și strângeți-l la un cuplu de 80 Nm (8,0 kgf·m), dacă este necesar, împiedicați unitatea să se rotească prin hexagon.
Înlocuiți șuruburile (2) ale articulației tirantului suspensiei față cu altele noi și strângeți la un cuplu de 60 Nm (6,0 kgf·m).
Atenţie! Verificați unghiurile de aliniere a roților din față.
(Puteți citi originalul pe site BMWMAN.RU)