Подгответе оборудването "31.2.240", "33.4.200" и "33.4.205". Свалете колелото и развийте гайката (1, фиг. 13.18) закрепване на пръта към въртящата се опора. Разхлабете болтовете (2), закрепващи пантата на свързващия прът към шарнирната опора. Натиснете шарнира на напречната щанга на предното окачване от шарнирния лагер.
Ако връзката на напречната щанга на предното окачване седи твърде плътно в шарнирния лагер, тогава е необходимо да се монтира (завие) устройството "33.4.205" върху конусната шийка и да се избие връзката с помощта на ударния теглич "33.4.200".
Внимание! Избитата става трябва да се смени.
Затегнете гайката на няколко оборота, за да предотвратите неконтролируемото изхвърчане на шарнира на пръта, когато го натиснете. Натиснете шарнира на окачващата щанга с помощта на инструмента "31.2.240" (фиг. 13.19) от черновата. Разхлабете гайката и отстранете шарнира от пръта на предното окачване.
Монтирането на шарнирния прът върху шарнирната опора трябва да се извърши в обратен ред, като е необходимо да няма следи от грес върху конуса за кацане и в отвора.
Поставете нова самозаключваща се гайка (1, виж фиг. 13.18) и го затегнете до въртящ момент от 80 Nm (8,0 kgf·m), ако е необходимо, дръжте устройството от завъртане от шестоъгълника.
Сменете болтовете (2) на шарнирната щанга на предното окачване с нови и затегнете с въртящ момент от 60 Nm (6,0 kgf·m).
Внимание! Проверете ъглите на подравняване на предните колела.