Подгответе приспособления "31.2.240", "33.4.200" и "33.4.205". Свалете колелото и развийте гайката (1, фиг. 13.18), която закрепва пръта към въртящата се опора. Освободете винтовете (2), закрепващи свързващата връзка към въртящия се лагер. Натиснете шарнира на напречната щанга на предното окачване от въртящия се лагер.
Ако връзката на напречната щанга на предното окачване е твърде стегната в шарнирния лагер, тогава е необходимо да се монтира (завие) инструментът "33.4.205" върху конусния щифт и да се избие връзката с помощта на ударния екстрактор "33.4.200".
Внимание! Избитата панта трябва да се смени.
Затегнете гайката на няколко оборота, за да се уверите, че шарнирът на пръта няма да изхвърчи неконтролируемо при натискане. Натиснете пантата на пръта за окачване с помощта на инструмента "31.2.240" (фиг. 13.19) от пръта. Разхлабете гайката и свалете пантата от връзката на предното окачване.
Монтажът на шарнирната връзка върху въртящия се лагер трябва да се извърши в обратен ред, като е необходимо да няма следи от грес върху монтажния конус и в отвора.
Поставете нова самозаключваща се гайка (1, вижте Фиг. 13.18) и я затегнете с въртящ момент от 80 Nm (8,0 kgfm), ако е необходимо, предпазете монтажа от завъртане с шестоъгълника.
Сменете болтовете (2) на връзката на предното окачване с нови и затегнете до 60 Nm (6,0 kgfm).
Внимание! Проверете подравняването на предните колела.