Подгответе устройството "31.2.240/244/246" и свалете колелото. Разкачете амортисьора и пръта от сензора за просвет (GLS) от носача. Развийте гайката (1, фиг. 13.17) закрепвания на пантата на напречното рамо за управление от гредата на предния мост и отстранете болта (напред). Разхлабете гайката (2) само на три оборота (три нишки конец), така че напречният лост да не отскача неконтролируемо назад при натискане.
С помощта на теглича "31.2.240" разкачете рамото на напречното окачване от шарнирната опора. Развийте напълно гайката (2) и отстранете напречното рамо.
Монтажът на носача на предното окачване трябва да се извърши в обратен ред, като е необходимо при монтажа на сферичния шарнир (2) да се проверят местата за закрепване (конусите) за следи от грес.
Поставете шайбата под новата самозаключваща се гайка и я затегнете до 80 N·m (8,0 kgf·m).
Свържете носача към гредата на предното окачване с болт, но първо затегнете новата самозаключваща се гайка.
Монтирайте предните колела според предварително нанесените маркировки. Затегнете предварително болтовете на ръка.
Спуснете автомобила върху колелата, "разклатете го" и затегнете болтовете за закрепване на колелата напречно до въртящ момент от 140 Nm (14,0 kgf·m). Заредете превозното средство според схемата по-горе.
Ако е необходимо, дръжте устройството от завъртане с шестоъгълника на лоста и затегнете гайката, закрепваща напречния лост към гредата на предното окачване на две стъпки:
- затегнете до 100 Nm (10,0 kgf·m);
- завъртете на 90° (±15°).
Проверете геометричните параметри на предното окачване, регулирайте ъглите на подравняване на предните колела.
(Тази статия е базирана на информация от уебсайта: «bmwman.ru»)