Подгответе инструмент "31.2.240/244/246" и свалете колелото. Разкачете примката и пръта от сензора за височина на возене (RDP) от напречното рамо. Развийте гайката (1, фиг. 13.17), закрепваща шарнира на управляващото рамо от гредата на предния мост, и свалете болта (напред). Разхлабете гайката (2) само на три оборота (три резби), така че контролното рамо да не изскочи неконтролируемо при натискане.
С помощта на теглича "31.2.240" отделете контролното рамо от въртящия се лагер. Разхлабете гайката (2) напълно и отстранете напречната връзка.
Монтажът на напречното рамо на предното окачване трябва да се извърши в обратен ред, докато е необходимо, когато монтирате сферичната става (2), да проверите върху седалките (конусите) дали няма следи от грес.
Поставете шайба под новата самозаключваща се гайка и я затегнете до 80 Nm (8,0 kgfm).
Свържете напречното рамо към гредата на предното окачване с болт, но първо затегнете новата самозаключваща се гайка.
Монтирайте предните колела според предварително отбелязаните маркировки. Затегнете болтовете на ръка.
Спуснете колата върху колелата, "разклатете я" и затегнете болтовете на колелата на кръст до 140 Nm (14,0 kgfm). Заредете колата според горната схема.
Ако е необходимо, задръжте монтажа от завъртане с шестоъгълника на лоста и затегнете гайката, закрепваща напречния лост към гредата на предното окачване на две стъпки:
- затегнете до 100 Nm (10,0 kgfm);
- затегнете на 90° (±15°).
Проверете геометричните параметри на предното окачване, регулирайте ъглите на предните колела.