Забележка: Ще ви трябват нови горни гайки за монтиране на подпора и болт на опора към коляно за монтаж.
Оттегляне
1. Подпрете задните колела. Поставете ръчната спирачка. Повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки за крикове (вижте "Повдигане и повдигане на автомобила с крик"). Отстранете съответното предно колело.
2. Когато сваляте багажника, трябва да поддържате долната част на рамото. За да направите това, завийте болта на колелото в главината и завържете болта към тялото. Като алтернатива подпрете лоста с крик през парче дърво.
3. Изключете от стойката спирачния маркуч и кабела на електропровода (фиг. 4.3).
4. Завъртете гайката и разкачете пантата за закрепване на обицата на стабилизатора от стойката. Когато разхлабвате гайката, дръжте щифта на пантата с отворен гаечен ключ.
5. При модели със сензор за натоварване на ос (системи за регулиране на лъча на фаровете), свалете гайката и свалете скобата на напречната щанга от долното рамо.
6. Извийте болта за закрепване на стойката към въртящия се юмрук. Спуснете кормилния колян надолу и го разкачете от стойката. За улесняване на отстраняването с голяма отвертка част от страните на въртящия се юмрук (виж фиг. 3.6). Внимавайте да не раздалечите скобата повече от необходимото, за да не я счупите.
7. В двигателното отделение развийте гайките на горната опора на подпората, след това внимателно спуснете подпората надолу и я извадете изпод крилото. При някои модели горната опора на стелажа е центрирана със специален щифт, който влиза в отвора на тялото (фиг. 4.7). При модели без този щифт маркирайте позицията на подпората спрямо каросерията. Много е важно подпората да е монтирана в първоначалното си положение, за да не нарушава ъгъла на наклон на колелото.
Ремонт
Внимание! Преди да започнете да разглобявате багажника, закупете инструмент за компресиране на пружина. Най-подходящ е компресор с регулируема спирална пружина. Други начини за компресиране на пружината са много опасни и могат да причинят нараняване.
Повторното сглобяване ще изисква нова гайка на плочата.
8. След като извадите стелажа, почистете го от мръсотия и го затегнете вертикално в менгеме.
9. Монтирайте пружинния компресор и компресирайте пружината, така че да се отдалечи от горната седалка (фиг. 4.9).
10. За достъп до горната гайка на стелажа отстранете капачката. Разхлабете гайката, като държите пръта на амортисьора с подходящ инструмент (фиг. 4.10, a, b).
11. Завъртете гайката и извадете основния диск заедно с упорития лагер. Отстранете конусната шайба, след това плоската шайба и горната опора на пружината.
12. Отстранете пружината, буфера, багажника и долната опора на пружината.
13. Сега багажникът е напълно разглобен. Проверете всички части за износване, повреда или деформация. Проверете горния опорен лагер и се уверете, че се върти гладко. Сменете износени или дефектни части.
14. Проверете амортисьора за течове. Проверете пръта на амортисьора по цялата му дължина за хлътване и тялото на амортисьора за повреда. Докато държите амортисьора във вертикално положение, проверете неговата работа, като преместите буталото през целия ход, а след това на стъпки от 50-100 mm. И в двата случая трябва да усещате равномерно и постоянно съпротивление. Ако се усети потрепване или неравномерно съпротивление, както и ако се установи износване или повреда визуално, амортисьорът трябва да се смени.
15. При най-малкото съмнение относно изправността на пружината, внимателно отстранете устройството за нейното компресиране и внимателно огледайте пружината. Ако пружината е деформирана или повредена, сменете я.
16. Проверете другите части и сменете дефектните.
17. Поставете на стелажа долната опора на пружината, след това буфера и капака (фиг. 4.17, a, b).
18. Поставете пружина на стелаж. Уверете се, че пружината е легнала правилно в гуменото седло (фиг. 4.18).
19. Поставете горната опора на пружината и я завъртете така, че краят на пружината да е срещу ограничителя на седалката (фиг. 4.19).
20. Поставете плоската шайба, след това коничната шайба (вдлъбнатата страна нагоре) и горната плоча. Завийте нова гайка и я затегнете до необходимия въртящ момент (фиг. 4.20, a-d). Ако амортисьорът се завърти при затягане на гайката, BMW предлага специален гаечен ключ с изрез. Можете да поставите шестостенен ключ в този изрез и да задържите стеблото с него, за да не се завърти.
22. Преди монтажа почистете с кран резбовия отвор за съединителния болт на скобата на кормилния накрайник, с който юмрукът е закрепен към стойката.
При липса на подходящ кран можете да почистите отворите с резба с помощта на стар болт, като изрежете жлеб в него през резбите.
23. Донесете багажника до мястото на монтажа му, подравнете фиксиращия щифт с отвора в тялото (или маркировките помежду си) и фиксирайте горната опора с нови гайки.
24. Плъзнете кокалчето върху стойката (вижте параграф 3) и завийте щипковия болт. Затегнете болта с необходимия въртящ момент. Обърнете внимание, че скобата на кабела и спирачния маркуч също се задържа на място от този болт.
25. Затегнете гайките на горния крак с въртящ момент.
26. Инсталирайте скобата на връзката на сензора за натоварване на ос (ако има такава) на долното рамо и затегнете здраво монтажната гайка.
27. Поставете свързващата панта на обицата на стабилизатора на напречната стабилност в стойката. Уверете се, че плоскостта на шарнирния щифт е правилно подравнена с подпората, след това поставете шайбата, завийте новата монтажна гайка и я затегнете с правилния въртящ момент.
28. Прикрепете кабелния сноп и спирачния маркуч към подпората. Монтирайте колелото, спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелото с правилния въртящ момент.