Тампон на предно окачване — демонтаж, ремонт и монтаж (BMW 3 Series E46)

Забележка: Когато инсталирате, ще ви трябват нови горни гайки за монтиране на подпора и болт за свързване на подпора към кормилен шарнир.

Премахване

1. Подпрете задните колела. Поставете ръчната спирачка. Повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки за крикове (вижте "Повдигане и монтиране на автомобила на опори"). Отстранете съответното предно колело.

2. При премахване на багажника е необходимо да поддържате долното рамо. За да направите това, завийте болта за закрепване на колелото в главината и завържете болта към тялото. Като алтернатива подпрете лоста с крик през дървен блок.

3. Изключете спирачния маркуч и кабелния сноп от стойката (фиг. 4.3).



4. Развийте гайката и разкачете монтажната панта на връзката на стабилизиращата щанга от подпората. Когато разхлабвате гайката, дръжте щифта на пантата с отворен гаечен ключ.

5. При модели със сензор за натоварване на ос (системи за регулиране на лъча на фаровете) развийте гайката и свалете скобата на напречната щанга от долното рамо.

6. Отстранете болта, закрепващ подпората към кормилния накрайник. Спуснете кормилния кол надолу и го разкачете от подпората. За да направите отстраняването по-лесно, използвайте голяма отвертка, за да раздалечите скобата на кормилния кокал (виж фиг. 3.6). Внимавайте да не разширите скобата повече от необходимото, за да не я счупите.



7. В двигателното отделение развийте гайките на горната опора на подпората, след това внимателно спуснете подпората надолу и я извадете изпод крилото. При някои модели горната опора на подпората е центрирана със специален щифт, който влиза в отвора на тялото (фиг. 4.7). При модели без този щифт маркирайте позицията на подпората спрямо каросерията. Много е важно багажникът да бъде монтиран в първоначалното си положение, за да не се нарушава ъгълът на наклон на колелото.

Ремонт

Внимание! Преди да започнете да разглобявате подпората, закупете пружинен компресор. Най-подходящ е регулируем компресор за винтови пружини. Други методи за компресиране на пружината са много опасни и могат да причинят нараняване.

Забележка. За сглобяването ще е необходима нова гайка на носещия диск.

8. След като извадите стелажа, почистете го от мръсотия и го затегнете вертикално в менгеме.

9. Инсталирайте пружинния компресор и компресирайте пружината така, че да се отдалечи от горната седалка (фиг. 4.9).



10. За достъп до горната гайка на подпората свалете капачката. Разхлабете гайката, като държите пръта на амортисьора с подходящ инструмент (фиг. 4.10, а, б).







11. Развийте гайката и отстранете опорния диск заедно с опорния лагер. Отстранете конусната шайба, след това плоската шайба и горната опора на пружината.

12. Отстранете пружината, буфера, багажника и долната опора на пружината.

13. Сега багажникът е напълно разглобен. Проверете всички части за износване, повреда или деформация. Проверете горния опорен лагер и се уверете, че се върти гладко. Сменете износени или дефектни части.

14. Проверете амортисьора за течове. Проверете пръта на амортисьора по цялата му дължина за хлътване и тялото на амортисьора за повреда. Поддържайки амортисьора във вертикално положение, проверете неговата работа, като преместите буталото по цялата дължина на хода, а след това с натискания от 50-100 mm. И в двата случая трябва да усещате равномерно и постоянно съпротивление. Ако почувствате трептене или неравномерно съпротивление, или ако визуално забележите износване или повреда, амортисьорът трябва да се смени.



15. При най-малкото съмнение относно изправността на пружината, внимателно отстранете устройството за компресирането й и внимателно проверете пружината. Ако пружината е деформирана или повредена, сменете я.

16. Проверете останалите части и сменете всички дефектни.

17. Поставете долната пружинна седалка върху подпората, след това буфера и багажника (фиг. 4.17, а, б).





18. Поставете пружината върху стойката. Уверете се, че пружината е правилно позиционирана в гуменото гнездо (фиг. 4.18).



19. Поставете горната опора на пружината и я завъртете така, че краят на пружината да е срещу ограничителя на седалката (Фиг. 4.19).





20. Поставете плоската шайба, след това коничната шайба (вдлъбната страна нагоре) и горния поддържащ диск. Завийте нова гайка и я затегнете до определения въртящ момент (фиг. 4.20, a-g). Ако буталния прът на амортисьора се завърти при затягане на гайката, BMW предлага специален гаечен ключ с изрез. Можете да поставите шестостенен ключ в този изрез и да го използвате, за да държите пръта от завъртане.









22. Преди монтажа използвайте кран, за да почистите отвора с резба за болта на скобата на кормилната щанга, който закрепва кормилния накрайник към подпората.

Ако нямате подходящия кран, можете да почистите отворите с резба с помощта на стар болт, като изрежете жлеб в него напречно на резбите.

23. Преместете стелажа на неговото място за монтаж, подравнете монтажния щифт с отвора на тялото (или тагове помежду си) и закрепете горната опора с нови гайки.

24. Поставете юмрук върху стойката (виж параграф 3) и завийте анкерния болт. Затегнете болта до определения въртящ момент. Обърнете внимание, че скобата на кабела и спирачния маркуч също се задържа на място от този болт.

25. Затегнете опорните гайки на горната подпора до определения въртящ момент.

26. Монтирайте конзолата на пръта на сензора за натоварване на ос (ако съществува) на долното рамо и затегнете здраво монтажната гайка.

27. Поставете връзката на стабилизиращата щанга в подпората. Уверете се, че плоскостта на шарнирния щифт е правилно подравнена с подпората, след това монтирайте шайбата, завийте новата монтажна гайка и я затегнете до определения въртящ момент.

28. Закрепете кабелния сноп и спирачния маркуч към подпората. Монтирайте колелото, спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете за закрепване на колелото до определения въртящ момент.