Notă: Pentru instalare veți avea nevoie de noi piulițe de fixare a lonjeroanei superioare și șuruburi de montare între luptă și articulație.
Retragere
1. Sprijiniți roțile din spate. Aplicați frâna de parcare. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi (cm. "Ridicarea și așezarea mașinii pe suporturi"). Scoateți roata din față corespunzătoare.
2. Când scoateți suportul, trebuie să susțineți brațul inferior. Pentru a face acest lucru, înșurubați șurubul roții în butuc și legați șurubul de corp. Alternativ, sprijiniți pârghia cu un cric printr-o bucată de lemn.
3. Deconectați furtunul de frână și cablajul de la rack (orez. 4.3).
4. Întoarceți o piuliță și deconectați balamaua de fixare a unui cercel al barei antiruliu de la un suport. Când slăbiți piulița, țineți știftul balamalei cu o cheie cu cap deschis.
5. La modelele cu senzor de sarcină pe osie (sisteme de reglare a fasciculului farurilor) Slăbiți piulița și scoateți brațul de legătură din brațul inferior.
6. Întoarceți un șurub de fixare a unui rack pe un pumn rotativ. Coborâți articulația de direcție în jos și deconectați-l de la portbagaj. Pentru a facilita îndepărtarea, utilizați o șurubelniță mare pentru a despărți clema articulației de direcție (vezi fig. 3.6). Aveți grijă să nu întindeți clema mai mult decât este necesar pentru a nu o rupe.
7. În compartimentul motor, deșurubați piulițele suportului superior de lonjeroane, apoi coborâți cu atenție loncherul în jos și scoateți-l de sub aripă. La unele modele, suportul superior al barei este centrat cu un știft special care se potrivește în orificiul din corp (orez. 4.7). La modelele fără acest știft, marcați poziția suportului lonjeroanei față de caroserie. Este foarte important ca loncherul să fie instalat în poziția inițială pentru a nu perturba unghiul de cambra al roții.
Reparație
Atenţie! Înainte de a începe dezasamblarea suportului, achiziționați o unealtă de compresie cu arc. Cel mai potrivit este un compresor cu arc elicoidal reglabil. Alte modalități de comprimare a arcului sunt foarte periculoase și pot provoca vătămări.
Notă. Reasamblarea va necesita o nouă piuliță pentru platou.
8. După ce ați îndepărtat suportul, curățați-l de murdărie și prindeți-l vertical într-o menghină.
9. Instalați compresorul cu arc și comprimați arcul astfel încât să se îndepărteze de scaunul superior (orez. 4.9).
10. Pentru a accesa piulița superioară a raftului, scoateți capacul. Slăbiți piulița în timp ce țineți tija amortizorului cu o unealtă adecvată (orez. 4.10, a, b).
11. Întoarceți o piuliță și scoateți un disc de bază împreună cu rulmentul persistent. Scoateți șaiba conică, apoi șaiba plată și scaunul arcului superior.
12. Scoateți arcul, tamponul, portbagajul și scaunul inferior al arcului.
13. Acum rack-ul este complet dezasamblat. Verificați toate piesele pentru uzură, deteriorare sau deformare. Inspectați rulmentul de susținere superior și asigurați-vă că se rotește fără probleme. Înlocuiți piesele uzate sau defecte.
14. Inspectați amortizorul pentru scurgeri. Inspectați tija amortizorului de-a lungul întregii lungimi pentru a vedea dacă nu există spărturi și corpul amortizorului pentru a nu se deteriora. În timp ce țineți amortizorul în poziție verticală, verificați funcționarea acestuia prin mișcarea pistonului pe toată cursa, apoi în trepte de 50-100 mm. În ambele cazuri, ar trebui să simți o rezistență uniformă și constantă. Dacă se simte smucituri sau rezistență neuniformă, precum și dacă se detectează vizual uzura sau deteriorarea, amortizorul trebuie înlocuit.
15. În cazul celei mai mici îndoieli cu privire la funcționalitatea arcului, îndepărtați cu atenție dispozitivul pentru comprimarea lui și inspectați cu atenție arcul. Dacă arcul este deformat sau deteriorat, înlocuiți-l.
16. Inspectați celelalte piese și înlocuiți-le pe cele defecte.
17. Puneți scaunul arcului inferior pe suport, apoi tamponul și portbagajul (orez. 4.17, a, b).
18. Pune pe un suport un arc. Asigurați-vă că arcul este așezat corect în scaunul de cauciuc (orez. 4.18).
19. Puneți scaunul superior arcului și rotiți-l astfel încât capătul arcului să fie împotriva opritorului scaunului (orez. 4.19).
20. Puneți șaiba plată, apoi șaiba conică (partea concavă în sus) și discul de sus. Înșurubați o piuliță nouă și strângeți-o la cuplul necesar (orez. 4,20, a-g). Dacă tija amortizorului se rotește atunci când piulița este strânsă, BMW oferă o cheie tubulară specială cu decupaj. Puteți introduce o cheie hexagonală în această decupare și țineți tija cu ea pentru a nu se întoarce.
22. Înainte de instalare, curățați cu un robinet orificiul filetat pentru șurubul de cuplare al clemei de direcție, cu care pumnul este atașat de cremalieră.
În absența unui robinet adecvat, puteți curăța găurile filetate folosind un șurub vechi, tăind o canelură în acesta peste fire.
23. Aduceți suportul la locul instalării, aliniați știftul cu orificiul din corp (sau etichete unul altuia) și asigurați suportul superior cu piulițe noi.
24. Pune pumnul pe suport (vezi paragraful 3) și înșurubați șurubul de prindere. Strângeți șurubul la cuplul necesar. Rețineți că sârma și suportul furtunului de frână sunt de asemenea ținute în poziție de acest șurub.
25. Strângeți piulițele piciorului de sus.
26. Montați suportul tijei senzorului de sarcină pe ax (dacă există) pe brațul inferior și strângeți bine piulița de montare.
27. Introduceți balamaua de conectare a unui cercel al stabilizatorului de stabilitate a secțiunii transversale într-un suport. Asigurați-vă că platul de pe știftul pivotului este aliniat corect cu loncherul, apoi puneți șaiba, înșurubați noua piuliță de montare și strângeți-o la cuplul corect.
28. Atașați cablajul și furtunul de frână la bară. Montați roata, coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roții la cuplul corect.