Носач предњег вешања — уклањање, поправка и уградња (BMW 3 Series E46)

Напомена: Приликом уградње, биће вам потребне нове матице за монтажу горњег стуба и вијак зглоба стуба управљача.

Уклањање

1. Подуприте задње точкове. Повуците паркирну кочницу. Подигните предњи део возила и ослоните га на постоље дизалице (види "Подизање и постављање аутомобила на носаче"). Уклоните одговарајући предњи точак.

2. Приликом скидања носача потребно је подупријети доњу руку. Да бисте то урадили, заврните вијак за монтажу точка у главчину и вежите вијак за тело. Алтернативно, подуприте полугу дизалицом кроз дрвени блок.

3. Одспојите кочионо црево и сноп каблова са носача (слика 4.3).



4. Одврните матицу и одвојите шарку за монтажу полуге стабилизатора од подупирача. Када отпуштате матицу, држите иглу шарке отвореним кључем.

5. На моделима са сензором осовинског оптерећења (систем за подешавање снопа фарова), олабавите матицу и уклоните држач вучне шипке са доње руке.

6. Уклоните вијак који учвршћује подупирач за зглоб управљача. Спустите зглоб управљача и одвојите га од подупирача. Да бисте олакшали уклањање, користите велики одвијач да раздвојите стезаљку зглоба управљача (погледајте слику 3.6). Пазите да не раширите стезаљку више него што је потребно како бисте је избегли сломити.



7. У моторном простору одврните навртке горњег носача подупирача, затим пажљиво спустите подупирач надоле и уклоните га испод крила. На неким моделима, горњи ослонац подупирача је центриран посебном иглом која улази у рупу на телу (слика 4.7). На моделима без ове игле, означите положај ослонца подупирача у односу на тело. Веома је важно да се носач угради у првобитни положај како не би пореметио угао нагиба точка.

Репаир

Пажња! Пре него што почнете да растављате подупирач, купите компресор са опругама. Најпогоднији је подесиви компресор за спиралне опруге. Друге методе сабијања опруге су веома опасне и могу изазвати повреде.

Напомена. За монтажу ће бити потребна нова матица диска за подршку.

8. Након уклањања носача, очистите га од прљавштине и стегните га вертикално у шкрипац.

9. Инсталирајте компресор опруге и стисните опругу тако да се одмакне од горњег седишта (слика 4.9).



10. Да бисте приступили горњој навртци подупирача, уклоните поклопац. Отпустите матицу држећи шипку амортизера одговарајућим алатом (слика 4.10, а, б).







11. Одврните матицу и уклоните потпорни диск заједно са потисним лежајем. Уклоните конусну подлошку, затим равну подлошку и горње седиште опруге.

12. Уклоните опругу, тампон, пртљажник и доње седиште опруге.

13. Сада је сталак потпуно растављен. Прегледајте све делове на хабање, оштећења или деформације. Прегледајте горњи потпорни лежај и уверите се да се глатко окреће. Замените истрошене или неисправне делове.

14. Прегледајте да ли амортизер цури. Прегледајте шипку амортизера дуж целе дужине да ли има удубљења и да ли тело амортизера има оштећења. Држећи амортизер у вертикалном положају, проверите његов рад померањем клипа дуж целе дужине хода, а затим гурањем од 50-100 мм. У оба случаја, требало би да осећате равномеран и сталан отпор. Ако осетите трзање или неуједначен отпор, или ако визуелно уочите хабање или оштећење, амортизер треба заменити.



15. Ако имате и најмању сумњу у исправност опруге, пажљиво уклоните уређај за сабијање и пажљиво прегледајте опругу. Ако је опруга деформисана или оштећена, замените је.

16. Прегледајте преостале делове и замените све неисправне.

17. Поставите доње седиште опруге на носач, затим одбојник и поклопац (слика 4.17, а, б).





18. Поставите опругу на сталак. Уверите се да је опруга правилно постављена у гумено седиште (слика 4.18).



19. Ставите горње седиште опруге и окрените га тако да крај опруге буде насупрот граничника седишта (слика 4.19).





20. Инсталирајте равну подлошку, затим конусну подлошку (конкавна страна према горе) и горњи потпорни диск. Зашрафите нову матицу и затегните је потребним моментом (слика 4.20, а-г). Ако се шипка амортизера окреће приликом затезања матице, компанија BMW нуди посебан насадни кључ са изрезом. Можете уметнути шестоугаони кључ у овај изрез и користити га да спречите окретање шипке.









22. Пре уградње, употребите славину да очистите отвор са навојем за завртањ спојнице англијске шипке који причвршћује зглоб управљача за подупирач.

Ако немате одговарајућу славину, можете очистити рупе са навојем помоћу старог завртња тако што ћете у њему прорезати жлеб преко навоја.

23. Померите сталак на место уградње, поравнајте иглу за монтирање са рупом на телу (или ознаке једна са другом) и причврстите горњи ослонац новим матицама.

24. Поставите песницу на постоље (види став 3) и заврните завртањ. Затегните вијак на наведени обртни момент. Имајте на уму да се држач жице и кочионог црева такође држи на месту овим завртњем.

25. Затегните матице горњег потпорног стуба на наведени обртни момент.

26. Инсталирајте држач везе сензора осовинског оптерећења (ако је у опреми) на доњу руку и добро затегните матицу за монтажу.

27. Уметните зглоб полуге стабилизатора у подупирач. Уверите се да је равнина на осовини правилно поравната са подупирачем, затим поставите подлошку, заврните нову монтажну матицу и затегните је одређеним обртним моментом.

28. Причврстите свежањ ожичења и кочионо црево за подупирач. Уградите точак, спустите возило на тло и затегните завртње за причвршћивање точка на наведени обртни момент.