Долно предно окачване — демонтаж, ремонт и монтаж (BMW 3 Series E46)

Забележка. Когато инсталирате, ще ви трябват нови гайки на сферичните шарнири на предното долно рамо.

Премахване

1. Подпрете задните колела. Поставете ръчната спирачка. Повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки за крикове (вижте "Повдигане и монтиране на автомобила на опори"). Отстранете съответното колело.

2. Разхлабете винтовете и свалете предпазителя на картера на двигателя.

3. Развийте болтовете и извадете напречната греда изпод автомобила (вижте глава 2А).

4. При модели със сензори за натоварване на ос, разхлабете гайката и отстранете скобата на напречната щанга от долното рамо.

5. Разхлабете гайката на сферичния шарнир на долното рамо и разкачете долното рамо от кормилния колян с помощта на теглич (фиг. 5.5, а, б).





6. Развийте двата болта, закрепващи задната опора на долното рамо към тялото (фиг. 5.6).





7. Разхлабете гайката на вътрешното съединение на долното рамо и извадете долното рамо изпод колата. Имайте предвид, че пантата може да пасне плътно в подрамката. В този случай избийте пантата.

Ремонт

8. Почистете добре долното рамо и повърхностите в областта на опорите му, като премахнете всички замърсявания и, ако е необходимо, антикорозионно покритие. След това проверете контролното рамо за пукнатини, изкривяване или други признаци на повреда, като обърнете особено внимание на лагерните втулки и сферичната става. Ако е необходимо да смените опорните втулки или сферичния шарнир, долното рамо трябва да се занесе на търговец или в специално оборудван сервиз. За изтискане на втулките или сферичната става и монтиране на нови елементи е необходима хидравлична преса и специални дистанционни втулки.

Монтиране

9. Преди монтажа, използвайте кран, за да почистите отвора с резба за свързващия болт на скобата на кормилния колян, който закрепва колянчето към подпората.

Ако нямате подходящия кран, можете да почистите отворите с резба с помощта на стар болт, като изрежете жлеб в него напречно на резбите.

10. Уверете се, че щифтовете и отворите на сферичните шарнири са чисти и сухи, след което поставете отново долното рамо.

11. Поставете вътрешния щифт на шарнира в подрамката и подравнете щифта на сферичния шарнир с кормилния накрайник. Ако е необходимо, натиснете щифта на сферичния шарнир с помощта на крик, монтиран под долното рамо.

12. Завийте новата гайка върху вътрешния шарнирен щифт и я затегнете до определения въртящ момент.

13. Завийте новата гайка на сферичния шарнир и я затегнете до определения въртящ момент.

14. Завийте монтажните болтове на задната опора на долното рамо и ги затегнете с необходимия въртящ момент.

15. При модели със сензори за натоварване на ос, монтирайте скобата за свързване на сензора към долното рамо и затегнете здраво монтажната гайка.

16. Монтирайте напречната греда под превозното средство и затегнете монтажните болтове до необходимия въртящ момент.

17. Монтирайте предпазителя на картера на двигателя.

18. Монтирайте колелото, спуснете автомобила на земята и затегнете монтажните болтове на колелото до определения въртящ момент.