Wahacz dolny zawieszenia przedniego — wymontowanie, naprawa i montaż (BMW 3 Series E46)

Notatka. Podczas montażu będziesz potrzebował nowych nakrętek sworznia kulowego przedniego dolnego wahacza.

Wyjmowanie

1. Podeprzyj tylne koła. Zaciągnij hamulec postojowy. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na podstawkach podnośnikowych (patrz "Podnoszenie i montaż samochodu na podporach"). Zdejmij odpowiednie koło.

2. Odkręć śruby i zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika.

3. Odkręć śruby i wyjmij poprzeczkę spod pojazdu (zobacz rozdział 2A).

4. W modelach z czujnikami obciążenia osi poluzuj nakrętkę i wyjmij wspornik drążka kierowniczego z dolnego wahacza.

5. Odkręć nakrętkę sworznia kulowego wahacza dolnego i odłącz wahacz dolny od zwrotnicy za pomocą ściągacza (rysunek 5,5, a, b).





6. Odkręcić dwie śruby mocujące tylne podparcie dolnego ramienia do nadwozia (rysunek 5.6).





7. Odkręć nakrętkę wewnętrznego przegubu dolnego wahacza i wyjmij dolny wahacz spod samochodu. Należy pamiętać, że zawias może być ciasno osadzony w ramie pomocniczej. W tym przypadku należy wybić zawias.

Naprawa

8. Dokładnie oczyścić ramię dolne oraz powierzchnie w okolicy jego podparcia, usuwając wszelkie zabrudzenia i w razie potrzeby powłokę antykorozyjną. Następnie należy sprawdzić, czy na wahaczu nie ma pęknięć, odkształceń lub innych oznak uszkodzeń, zwracając szczególną uwagę na tuleje łożyskowe i sworzeń kulowy. Jeśli konieczna okaże się wymiana tulei podporowych lub sworznia kulowego, należy oddać wahacz dolny do dealera lub specjalnie wyposażonego warsztatu serwisowego. Do wyciśnięcia tulei lub sworznia kulowego i zamontowania nowych elementów niezbędna jest prasa hydrauliczna i specjalne tuleje dystansowe.

Instalacja

9. Przed montażem należy wyczyścić gwintownikiem otwór gwintowany śruby mocującej zwrotnicę do kolumny resorującej.

Jeśli nie masz odpowiedniego gwintownika, możesz oczyścić otwory gwintowane za pomocą starej śruby, wycinając w niej rowek w poprzek gwintu.

10. Upewnij się, że sworznie i otwory sworznia kulowego są czyste i suche, a następnie zamontuj ponownie wahacz dolny.



11. Włóż sworzeń przegubu wewnętrznego do ramy pomocniczej i wyrównaj sworzeń przegubu kulowego ze zwrotnicą. W razie konieczności należy wcisnąć sworzeń sworznia kulowego za pomocą podnośnika zamontowanego pod dolnym wahaczem.

12. Nakręć nową nakrętkę na wewnętrzny sworzeń łączący i dokręć ją określonym momentem obrotowym.

13. Przykręć nową nakrętkę sworznia kulowego i dokręć ją określonym momentem obrotowym.

14. Wkręć śruby mocujące tylne podparcie wahacza dolnego i dokręć je wymaganym momentem obrotowym.

15. W modelach z czujnikami obciążenia osi zamontuj wspornik łącznika czujnika do dolnego ramienia i mocno dokręć nakrętkę mocującą.

16. Zamontuj poprzeczkę pod pojazdem i dokręć śruby mocujące wymaganym momentem obrotowym.

17. Zamontuj osłonę skrzyni korbowej silnika.

18. Zamontuj koło, opuść pojazd na podłoże i dokręć śruby mocujące koło określonym momentem obrotowym.

(Artykuł został skopiowany z zasobu online: BMWman.ru)