Прыгатаваць прынаду "31.2.240/244/246" і зняць кола. Адлучыць ШС і штангу ад датчыка дарожнага прасвету (ДДП) ад папярочнага рычага. Адкруціць гайку (1, мал. 13.17) мацавання шарніра папярочнага рычага падвескі ад бэлькі пярэдняга маста і выняць ніт (наперад). Адкруціць гайку (2) толькі на тры абарачэння (тры ніткі разьбы), каб папярочны рычаг пры адцісканні не адскочыў бескантрольна.
З дапамогай здымніка "31.2.240" адлучыць папярочны рычаг падвескі ад паваротнай апоры. Адкруціць гайку (2) цалкам і, зняты папярочны рычаг.
Усталёўку папярочнага рычага перадпакоя падвескі варта праводзіць у зваротным парадку, пры гэтым неабходна, пры мантажы шаравой апоры (2), праверыць на пасадачных месцах (конусах) адсутнасць слядоў змазкі.
Усталяваць шайбу пад новую самоконтрящуюся гайку і зацягнуць яе момантам 80 Н·м (8,0 кгс·м).
Злучыць папярочны рычаг з бэлькай перадпакоя падвескі нітам, але новую самоконтрящуюся гайку загарнуць папярэдне.
Усталяваць перадпакоі колы паводле нанесенай папярэдне маркіроўцы. Ніты папярэдне зацягнуць ад рукі.
Апусціць аўтамабіль на колы, ускалыхнуць яго і зацягнуць ніты мацавання колаў крыж-накрыж момантам 140 Н·м (14,0 кгс·м). Прагрузіць аўтамабіль паводле схемы прыведзенай вышэй.
Пры неабходнасці ўтрымліваць вузел ад проворачивания за шасцікантовік рычага і зацягнуць гайку мацавання папярочнага рычага да бэлькі перадпакоя падвескі ў два прыёму:
- зацягнуць момантам 100 Н·м (10,0 кгс·м);
- давярнуць на 90° (±15°).
Праверыць геаметрычныя параметры перадпакоя падвескі, адрэгуляваць куты ўсталёўкі перадпакояў колаў.