Приготувати пристрої «31.1.051», «31.1.052», «33.3.051», «33.3.052», «33.3.054» та «33.3.310».
Відвернути гайку (1, див. рис. 13.17), вийняти болт (стрілка) і від'єднати поперечний важіль підвіски від балки переднього моста. Закріпити поперечний важіль скобою або дротом, щоб запобігти пошкодженню кульової опори.
Використовуючи пристрої «31.1.051», «31.1.052». "33.3.051", "33.3.052", "33.3.054" і "33.3.310" (рис. 12.21), випресувати гумометалевий шарнір з поперечного важеля.
Ретельно очистити деталі, на шарнірі та в отворі поперечного важеля не повинно бути слідів мастила. Очистити цапфу важеля та нанести на неї антифрикційний склад для запресування.
Використовуючи пристрої «31.1.051», «31.1.052» та «33.3.054», запресувати новий гумометалевий шарнір, звертаючи увагу на його правильне положення. Він встановлюється збоку, де отвір поперечного важеля має фаску. При установці витримати розмір виступу «А» (рис. 13.22), який має дорівнювати 5,75±0,7 мм. Дотримуватися рівних розмірів «А» виступу шарніра з цапфи важеля.
Встановити важіль на підвіску і почекати близько 30 хв, для випаровування антифрикційного складу, виставити навантажений автомобіль на колеса і затягнути нову гайку, що самоконтряться, і болт у два прийоми:
- 1-й прийом моментом 100 Н·м (10,0 кгс·м);
- 2-й прийом довернути на 90°(±15°).
Перевірити та за необхідності відрегулювати кути установки передніх коліс.