Mașina este echipată cu un sistem pneumatic de control electronic al amortizarii (EDC), care reconfigurează aproape imediat rigiditatea amortizorului pentru a se potrivi condițiilor de drum existente sau stilului de condus. Toate mișcările caroseriei vehiculului, cum ar fi viteza, accelerația verticală a caroseriei, presiunea de frânare, sarcinile, unghiul de direcție al volanelor și mișcarea pedalei de accelerație, sunt monitorizate constant de senzori. Pe baza informațiilor primite de la aceștia, ECU generează comenzi pentru amortizor, a căror forță, folosind supape magnetice, este setată la "dur", "mediu" sau "moale". Dispunerea generală a osiei față este prezentată în Figura 13.1.
Atenţie! Suspensiile din față și din spate ale mașinii sunt realizate din aliaj pe bază de aluminiu, prin urmare trebuie îndeplinite următoarele condiții de funcționare:
- nu permiteți suspensiei să intre în contact cu electrolitul bateriei;
- pentru a curăța suspensia, utilizați o perie din alamă sau din oțel inoxidabil;
- acoperiți suspensia pentru a preveni scânteile de la sculele de tăiere abrazive și sudarea electrică să ajungă pe ea;
- nu expuneți componentele suspensiei la temperaturi peste +80°C.
Designul suspensiei față a vehiculului este prezentat în figura 13.2.
[Articolul original este disponibil pe site BMWman.ru]