- Галоўная
- БМВ 5 серыя
- E34
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Прылада аўтаматычнага рэгулявання хуткасці (круіз-кантроль)
Прылада аўтаматычнага рэгулявання хуткасці (круіз-кантроль) (BMW 5 Series E34)
Гэта прылада дазваляе запамінаць і аўтаматычна падтрымліваць жаданую хуткасць звыш 40 км/г.
Палажэнне рычага для руху з зададзенай скорасцю, запамінання і разгону.
Націсніце на рычаг у гэтым кірунку: У памяць прылады ўводзіцца фактычная хуткасць, якая падтрымліваецца сталай. З кожным наступным націскам рычага хуткасць будзе павялічвацца на 1 км/г.
Утрымлівайце рычаг націснутым у гэтым становішчы:
Аўтамабіль будзе разганяцца без уздзеяння на педаль акселератара. Калі адпусціць рычаг, то дасягнутая да гэтага моманту хуткасць застанецца ў памяці прылады і будзе падтрымлівацца на гэтым узроўні.
Прылада падтрымання сталай хуткасці адключаецца, калі зададзеная хуткасць перавышаецца на працягу больш за 1 хвіліны і больш за на 10 км/ч.
На аўтамабілях з сістэмай ASC пасля перавышэння зададзенай хуткасці на 16 км/г або пасля яе зніжэння на 8 км/г прылада падтрымання хуткасці таксама аўтаматычна адключаецца.
Палажэнні рычага для зніжэння зададзенай хуткасці і яе запамінання. Націсніце на рычаг і ўтрымлівайце яго ў гэтым становішчы:
Калі прылада падтрымання сталай хуткасці ўключана, то хуткасць аўтамабіля будзе змяншацца за рахунак аўтаматычнага прычынення дросельнай засланкі. Пасля адпушчэння рычага аўтаматычна будзе падтрымлівацца дасягнутая хуткасць. Націсніце на рычаг і адпусціце яго: Пры кожным націску хуткасць аўтамабіля будзе памяншацца на 1 км/ч і падтрымлівацца на новым узроўні.
Націсніце на рычаг:
Будзе выклікана з памяці прылады апошняе з уведзеных значэнняў хуткасці, да якога яна спачатку будзе даведзена, а затым стане падтрымлівацца на зададзеным узроўні.
Прылада падтрымання сталай хуткасці адразу ж выключыцца незалежна ад рэжыму працы і дарожнай сітуацыі.
Акрамя таго, прылада падтрымання хуткасці выключыцца пры запаволенні больш 1,5 м/з², напрыклад, пры руху на ўздыме, пры тармажэнні, выключэнні счаплення ці пры перакладзе рычага кіравання АТ са становішча "D" у становішча "N".
Пасля выключэння рухавіка прылада выключыцца, а ўведзенае значэнне хуткасці будзе сцёртае.
"1" - "Beschl"
Палажэнне рычага для руху з зададзенай скорасцю, запамінання і разгону.
Націсніце на рычаг у гэтым кірунку: У памяць прылады ўводзіцца фактычная хуткасць, якая падтрымліваецца сталай. З кожным наступным націскам рычага хуткасць будзе павялічвацца на 1 км/г.
Утрымлівайце рычаг націснутым у гэтым становішчы:

Аўтамабіль будзе разганяцца без уздзеяння на педаль акселератара. Калі адпусціць рычаг, то дасягнутая да гэтага моманту хуткасць застанецца ў памяці прылады і будзе падтрымлівацца на гэтым узроўні.
Прылада падтрымання сталай хуткасці адключаецца, калі зададзеная хуткасць перавышаецца на працягу больш за 1 хвіліны і больш за на 10 км/ч.
На аўтамабілях з сістэмай ASC пасля перавышэння зададзенай хуткасці на 16 км/г або пасля яе зніжэння на 8 км/г прылада падтрымання хуткасці таксама аўтаматычна адключаецца.
"2" - "VERZUG"
Палажэнні рычага для зніжэння зададзенай хуткасці і яе запамінання. Націсніце на рычаг і ўтрымлівайце яго ў гэтым становішчы:
Калі прылада падтрымання сталай хуткасці ўключана, то хуткасць аўтамабіля будзе змяншацца за рахунак аўтаматычнага прычынення дросельнай засланкі. Пасля адпушчэння рычага аўтаматычна будзе падтрымлівацца дасягнутая хуткасць. Націсніце на рычаг і адпусціце яго: Пры кожным націску хуткасць аўтамабіля будзе памяншацца на 1 км/ч і падтрымлівацца на новым узроўні.
"3" - "ABRUF"
Націсніце на рычаг:
Будзе выклікана з памяці прылады апошняе з уведзеных значэнняў хуткасці, да якога яна спачатку будзе даведзена, а затым стане падтрымлівацца на зададзеным узроўні.
"4" - "AUS"
Прылада падтрымання сталай хуткасці адразу ж выключыцца незалежна ад рэжыму працы і дарожнай сітуацыі.
Акрамя таго, прылада падтрымання хуткасці выключыцца пры запаволенні больш 1,5 м/з², напрыклад, пры руху на ўздыме, пры тармажэнні, выключэнні счаплення ці пры перакладзе рычага кіравання АТ са становішча "D" у становішча "N".
Пасля выключэння рухавіка прылада выключыцца, а ўведзенае значэнне хуткасці будзе сцёртае.
Увага: Карыстацца прыладай падтрымання сталай хуткасці нельга, калі:
- на трасе шмат паваротаў:
- падвышаная інтэнсіўнасць руху не дазваляе рухацца раўнамерна;
- дарога слізкая (дождж, снег, лёд) ці не мае цвёрдага пакрыцця.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Палікарпаў Савелій
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E34: Інструкцыя па эксплуатацыі
Наступныя артыкулы
Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Дапаможная пускавая прылада карбюратара Solex «Зеніт» 2B4 BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Прылада ўпырску LU-JETRONIC BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Клапан рэгулявання колькасці абаротаў халастога ходу — праверка,… BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Праверка ўзроўняў вадкасцяў, кантроль уцечак BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Прылада рэгулявання паяснічнай апоры сядзенні кіроўцы BMW X3 E83 (2003-2010)
Кантроль узроўня алею рухавіка і яго замена BMW X5 E53 (1999-2006)
Дапаможная пускавая прылада карбюратара Solex «Зеніт» 2B4 BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Прылада ўпырску LU-JETRONIC BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Клапан рэгулявання колькасці абаротаў халастога ходу — праверка,… BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Праверка ўзроўняў вадкасцяў, кантроль уцечак BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Прылада рэгулявання паяснічнай апоры сядзенні кіроўцы BMW X3 E83 (2003-2010)
Кантроль узроўня алею рухавіка і яго замена BMW X5 E53 (1999-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Органы кіравання
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма ўпырску (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні мост
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Колы і шыны
- Кузаў
- Інтэр'ер
- Экстэр'ер
- Сістэма ацяплення
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Шклоачышчальнікі
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі рухавіка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Шасі
- Пярэдняя і задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рухавік у аўтамабілі
- Капрамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Сістэма запальвання
- Сістэма кіравання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная каробка перадач
- Аўтаматычная трансмісія
- Трансмісійная лінія
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Элементы кузава
- Сыход за аўтамабілем і афарбоўка
- Электраабсталяванне
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Абсталяванне і прыборы
- Стартар і генератар
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма харчавання «Экатронік»
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач BMW 242/4
- Скрынка перадач Getrag 262/8
- Скрынка перадач Getrag 265/6
- Аўтаматычная скрынка
- Карданная перадача
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
