- Főoldal
- BMW 5 Series
- E34
- Általános információ
- Kézikönyv
- Automata sebességszabályozó készülék (tempomat)
Automata sebességszabályozó készülék (tempomat) (BMW 5 Series E34)
Ez az eszköz lehetővé teszi, hogy megjegyezze és automatikusan tartsa a kívánt sebességet 40 km/h felett.
A kar helyzete adott sebességgel való mozgáshoz, memorizáláshoz és gyorsuláshoz.
Nyomja meg a kart ebbe az irányba: A tényleges sebesség bekerül a készülék memóriájába és állandó értéken marad. A kar minden további megnyomásával a sebesség 1 km/h-val nő.
Tartsa lenyomva a kart ebben a helyzetben:
Az autó a gázpedál megnyomása nélkül gyorsul. Ha elengedi a kart, az ekkor elért sebesség a készülék memóriájában marad, és ezen a szinten marad.
A sebességtartó rendszer kikapcsol, ha a beállított sebességet több mint 1 perccel és több mint 10 km/h-val túllépik.
Az ASC rendszerrel rendelkező járműveken a sebességtartó automatika is automatikusan kikapcsol a beállított sebesség 16 km/órás túllépése vagy 8 km/órás csökkentése után.
Kar pozíciók a beállított sebesség csökkentésére és memorizálására. Nyomja meg a kart és tartsa ebben a helyzetben:
Ha a sebességtartó automatika be van kapcsolva, a jármű sebessége csökken a fojtószelep automatikus zárásával. A kar elengedése után az elért sebesség automatikusan megmarad. Nyomja le és engedje fel a kart: Minden alkalommal, amikor megnyomja, az autó sebessége 1 km/h-val csökken, és az új szinten marad.
Nyomja meg a kart:
Az utoljára beírt sebességérték előhívásra kerül a készülék memóriájából, ahová először hozzák, majd a megadott szinten tartják.
A tempomat azonnal kikapcsol, függetlenül az üzemmódtól és a forgalmi helyzettől.
Ezenkívül a sebességtartó automatika kikapcsol, ha a lassulás meghaladja az 1,5 m/s²-t, például emelkedőn haladva, fékezéskor, a tengelykapcsoló kioldásakor vagy az AT vezérlőkart "D" helyzetből "N" helyzetbe mozgatja.
A motor leállítása után a készülék kikapcsol, és a beírt sebességérték törlődik.
(Az eredeti cikk elérhető a weboldalon: «BMWMAN.RU»)
"1" - "Beschl"
A kar helyzete adott sebességgel való mozgáshoz, memorizáláshoz és gyorsuláshoz.
Nyomja meg a kart ebbe az irányba: A tényleges sebesség bekerül a készülék memóriájába és állandó értéken marad. A kar minden további megnyomásával a sebesség 1 km/h-val nő.
Tartsa lenyomva a kart ebben a helyzetben:

Az autó a gázpedál megnyomása nélkül gyorsul. Ha elengedi a kart, az ekkor elért sebesség a készülék memóriájában marad, és ezen a szinten marad.
A sebességtartó rendszer kikapcsol, ha a beállított sebességet több mint 1 perccel és több mint 10 km/h-val túllépik.
Az ASC rendszerrel rendelkező járműveken a sebességtartó automatika is automatikusan kikapcsol a beállított sebesség 16 km/órás túllépése vagy 8 km/órás csökkentése után.
"2" - "VERZUG"
Kar pozíciók a beállított sebesség csökkentésére és memorizálására. Nyomja meg a kart és tartsa ebben a helyzetben:
Ha a sebességtartó automatika be van kapcsolva, a jármű sebessége csökken a fojtószelep automatikus zárásával. A kar elengedése után az elért sebesség automatikusan megmarad. Nyomja le és engedje fel a kart: Minden alkalommal, amikor megnyomja, az autó sebessége 1 km/h-val csökken, és az új szinten marad.
"3" - "ABRUF"
Nyomja meg a kart:
Az utoljára beírt sebességérték előhívásra kerül a készülék memóriájából, ahová először hozzák, majd a megadott szinten tartják.
"4" - "AUS"
A tempomat azonnal kikapcsol, függetlenül az üzemmódtól és a forgalmi helyzettől.
Ezenkívül a sebességtartó automatika kikapcsol, ha a lassulás meghaladja az 1,5 m/s²-t, például emelkedőn haladva, fékezéskor, a tengelykapcsoló kioldásakor vagy az AT vezérlőkart "D" helyzetből "N" helyzetbe mozgatja.
A motor leállítása után a készülék kikapcsol, és a beírt sebességérték törlődik.
Figyelem: Ne használja a sebességtartó automatikát, ha:
- sok kanyar van a pályán:
- a megnövekedett forgalom intenzitása nem teszi lehetővé az egységes mozgást;
- csúszós az út (eső, hó, jég) vagy nincs kemény bevonata.
(Az eredeti cikk elérhető a weboldalon: «BMWMAN.RU»)
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E34: Kézikönyv
Következő cikkek
Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Automata sebességváltó BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Automata sebességváltó — ki- és beszerelés BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzin)
Automata sebességváltó (AT). Általános leírás BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Automata szellőztető, fűtés és klíma (HVAC) rendszer BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Az automata sebességváltó olajszintjének ellenőrzése és… BMW X3 E83 (2003-2010)
Automata sebességváltó (AT) BMW X5 E53 (1999-2006)
Automata sebességváltó BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Automata sebességváltó — ki- és beszerelés BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzin)
Automata sebességváltó (AT). Általános leírás BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Automata szellőztető, fűtés és klíma (HVAC) rendszer BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Az automata sebességváltó olajszintjének ellenőrzése és… BMW X3 E83 (2003-2010)
Automata sebességváltó (AT) BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Irányító szervek
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Kerekek és gumik
- Karosszéria
- Belső
- Külső
- Fűtési rendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Ablaktörlők
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Gyújtási rendszer
- Motor kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Alváz
- Első és hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motor egy autóban
- Motor nagyjavítás
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- Vezérlő rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi váltó
- Automatikus átvitel
- Távvezeték
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Testelemek
- Autóápolás és festés
- Elektromos felszerelés
- Fűtés és klíma
- Berendezések és eszközök
- Indító és generátor
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Üzemeltetés és karbantartás
- Műszaki adatok
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Ecotronic áramellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Sebességváltó BMW 242/4
- Sebességváltó Getrag 262/8
- Sebességváltó Getrag 265/6
- Automata doboz
- Kardán hajtómű
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
