Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E34
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Autonóm fűtési és szellőztető rendszer

Autonóm fűtési és szellőztető rendszer (BMW 5 Series E34)

            0

Az autonóm fűtő/szellőztető rendszer +16°C alatti levegőhőmérsékletnél a gyújtáskulcs kihúzásával (valamint a kulccsal "0" és "1" állásban) bekapcsolható.

Egy előre beállított bekapcsolási idő segítségével télen már bemelegített kabinba lehet bejutni. Ezenkívül megkönnyíti az autó megszabadítását a hótól és a jégtől.

Az autonóm fűtési rendszer 30 percnyi működés után automatikusan kikapcsol. A jelentős energiafogyasztás miatt ne kapcsolja be kétszer egymás után a rendszert anélkül, hogy a fordulatok között ne adna esélyt az akkumulátornak az újratöltésre menet közben.

Hagyományos fűtési rendszerrel:
  • Mozgassa a levegőelosztás szabályozóját felfelé vagy lefelé, hogy a felmelegedett levegőt az ablak páramentesítőjén vagy az alsó lábtér szellőzőnyílásain keresztül irányítsa (elöl és hátul).
  • Zárja el a külső levegőellátást (és a középső konzol végén lévő rács is).
  • Állítsa a ventilátor forgókapcsolóját függőleges helyzetbe (kb. 12 óra).

Ha van légkondicionálója:

Nyissa ki a szellőzőnyílásokat a levegőelosztó karok segítségével, és zárja le a középkonzol rácsát, amelyen keresztül a külső levegő belép.

Ha automata légkondicionálóval rendelkezik:

A felmelegített levegő az ablakfűtő fúvókákon, valamint az első és hátsó lábtérrácsokon keresztül automatikusan jut az utastérbe. Az "1" kulcspozícióból kiindulva a gombok segítségével manuálisan állíthatja be a légáramlás elosztását.

Ha a gyújtáskulcs "1" állásban van, akkor bármely fűtési rendszerrel szabályozhatja a levegő hőmérsékletét az utastérben a megfelelő szabályozókkal. Ha a gyújtáskulcs "0" állásban van, a rendszer maximális teljesítménnyel működik.



Megjegyzés: A fűtés a kikapcsolás után még egy ideig működik (már kikapcsolt LED mellett).


+16°C feletti levegőhőmérséklet esetén az autonóm szellőzőrendszer működhet, csökkentve a levegő hőmérsékletét az utastérben (ugyanazokkal az indítókulcs helyzetekkel, mint az autonóm fűtési rendszernél).

Hagyományos fűtési rendszerrel:
  • Nyissa ki a légcsatornákat a kar segítségével; a szellőzés azonban hatékonyabb a külső levegőbevezető rácsokon keresztül (elöl vagy a középkonzolon).
  • Állítsa a ventilátor forgókapcsolóját függőleges helyzetbe (kb. 12 óra).

Ha van légkondicionálója:

Nyissa ki a szellőzőrácsokat a légáramlás-elosztó karok segítségével; a szellőzés azonban hatékonyabb a külső levegőbevezető rácsokon keresztül (elöl vagy hátul).

Ha automata légkondicionálóval rendelkezik:

A levegőellátást a műszerfalon található vezetők és adagolórácsok automatikusan szabályozzák. Ezért a hatékony szellőzés érdekében ezeknek a rácsoknak teljesen nyitva kell lenniük.

Fontos utasítások:
  • Ha az autonóm fűtési rendszer nem kapcsol be 2 indítási kísérlet után (többet nem), vagy spontán kikapcsol, forduljon egy BMW szervizhez.
  • Ne kapcsolja be az autonóm fűtési rendszert zárt helyiségekben! Tankoláskor feltétlenül kapcsolja ki a független fűtést!


Javaslat: A meleg évszakban a rendszert körülbelül havonta egyszer 5 percre be kell kapcsolni.


+5°C feletti hőmérsékleten a következőképpen járjon el:

Időzítő rendszer:Tartsa lenyomva az "A-TEMP" gombot 3 másodpercig, ekkor az "E" betű jelenik meg a kijelzőn.

Ha van fedélzeti számítógép:Tartsa lenyomva egyszerre az "A-TEMP" és a "ZEIT" gombot 3 másodpercig, a kijelzőn az "IN" felirat jelenik meg. Ezt követően egyszer bekapcsolhatja az autonóm fűtési rendszert (kézi be/ki üzemmódban).

(Az eredetit elolvashatja a weboldalon: «bmwman.ru»)

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E34: Kézikönyv
Következő cikkek

Autonóm fűtési és szellőztető rendszer időzítővel
Külső hőmérséklet kijelző és digitális óra
A fényszóró szögének beállítása
Elektromosan fűthető ülések
Mechanikusan működtetett napfénytető
Automata sebességszabályozó készülék (tempomat)
Akusztikus biztonsági riasztó
Fedélzeti számítógép
További utasítások a fedélzeti számítógép használatához
Síléc hordtáska


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Áramellátási rendszer BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Gyújtási rendszer. Általános leírás BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Előre beállított sebesség karbantartási rendszer (opcionális) BMW X3 E83 (2003-2010)
Automatikus diagnosztikai rendszer BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 50 + 43 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.