Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E34
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Külső hőmérséklet kijelző és digitális óra

Külső hőmérséklet kijelző és digitális óra (BMW 5 Series E34)

            0

Tartalomjegyzék: Idő és dátum megadása ↓ Útmutató a 12 órás intervallum…↓ "Memo" gomb ↓ Külső hőmérséklet ↓
A kijelzőn az idő mellett a dátum és a külső levegő hőmérséklete is látható. A "Memo" gomb megnyomásával az időértéket a legközelebbi órára kerekítve jeleníti meg.

Ha a gyújtáskulcs "0" állásban van, a megfelelő funkciógomb megnyomása után az idő és a dátum jelenik meg. A kulcs "1" helyzetbe forgatása után megjelenik az idő. A numerikus értékek megadhatók és módosíthatók.

Idő és dátum megadása



Áramszünet után (első bemenet, villogó pont) az idő az "UHR" funkciógomb előzetes megnyomása nélkül állítható be a "h/DAT" és a "min/DAT" beviteli gombokkal.

Áramszünet után (első bemenet, villogó pont) az idő az «UHR» funkciógomb előzetes megnyomása nélkül…


A dátum megadásához először nyomja meg a "DATUM" funkciógombot.

Minden alkalommal, amikor megnyomja vagy lenyomva tartja az Enter gombot, a számérték eggyel növekszik fél másodpercenként.

Az "Óra" módot a megfelelő szimbólum, a "Dátum" módot pedig a "DAT" felirat kíséri.

Az "UHR" gomb megnyomásával a másodpercig terjedő pontosságú kijelzési mód, a "DATUM" gomb megnyomásával indul a naptárprogram. A pont abbahagyja a villogást.

Új értékek bevitele előtt nyomja meg a megfelelő funkciógombot ("UHR" vagy "DATUM"), amíg egy villogó pont meg nem jelenik az óra és a perc között (vagy dátum és hónap között).



Ha az idő vagy a dátum beírása után nem indul el a kijelzés, hanem egy másik funkció van kiválasztva, a régi értékek megmaradnak.

Helytelen (irreális)értékeket a program nem fogadja el. A dátum megjelenítésekor a szökőévek nem kerülnek figyelembevételre, és kézi javítást kell végezni.

Útmutató a 12 órás intervallum leolvasású órákhoz



Az AM-ről PM-re történő váltás 12 órakor történik, és az időkijelzés előtt jelenik meg. Az autótulajdonosok kényelme érdekében a különböző országokban lehetőség van a következőkre váltani:
  • 24 órás intervallum és°C;
  • 12 órás intervallum és°F;
  • 12 órás intervallum és°C.

a tok hátsó borítóján. A "24 órás" üzemmódból a "12 órás" üzemmódba való váltás után a beviteli gomb automatikusan átvált a "Dátum - hónap" jelzésről a "Hónap - nap" jelzésre.

"Memo" gomb



Ez a gomb be- és kikapcsolja a kerekített óraérték kijelzését (a legközelebbi egész számra). Minden óra előtt 15 másodperccel megszólal egy hangjelzés, amely emlékezteti például, ha a magnó be van kapcsolva, hogy váltson rádióra a legfrissebb hírek meghallgatásához. Az üzemmód aktiválását az "ÉN" betűk jelzése kíséri.

Külső hőmérséklet



Ha megnyomja az "A-TEMP" gombot, megjelenik a külső levegő hőmérséklete. +3°C alatti hőmérsékleten és a gyújtáskulcs "1" állásából kiindulva figyelmeztető hangjelzés hallható (jeges utak lehetségesek). A mértékegység szimbólum (°C/°F) és a pont egyszerre villog 10 másodpercig.

Ha ezalatt másik üzemmódba kapcsol, majd visszatér a hőmérséklet kijelzési módba, csak az optikai figyelmeztetés (villogó°C/°F szimbólum és pont) marad a 10 másodperces periódus végéig.



Az alacsony hőmérsékletre vonatkozó figyelmeztetés megismétlődik, ha az utolsó figyelmeztetés után a hőmérséklet +6°C-ra emelkedett, majd ismét +3°C-ra csökkent.

Ne feledje, hogy még +3°C feletti hőmérsékleten is jég képződhet az útfelületen (például egy hídon vagy az út árnyékos oldalán).

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E34: Kézikönyv
Következő cikkek

A fényszóró szögének beállítása
Elektromosan fűthető ülések
Mechanikusan működtetett napfénytető
Elektromos bukó- és tolótető
Elektromos ablakok
Autonóm fűtési és szellőztető rendszer időzítővel
Autonóm fűtési és szellőztető rendszer
Automata sebességszabályozó készülék (tempomat)
Akusztikus biztonsági riasztó
Fedélzeti számítógép


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 32 + 32 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.