Аутомобили Mazda Аутомобили Mitsubishi Аутомобили Toyota Аутомобили Chevrolet Аутомобили AvtoVAZ Аутомобили Kia Аутомобили Nissan
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Чланци | Контакти | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серије   5 серије   7 серије   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) Е12 (1972-1981)
  • Главна
  • БМВ 5 серија
  • E34
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Аутономни систем грејања и вентилације

Аутономни систем грејања и вентилације (BMW 5 Series E34)

            0

Аутономни систем грејања/вентилације се може укључити на температури ваздуха испод +16°Ц са извађеним кључем за паљење (као и са кључем у положајима "0" и "1").

Уз помоћ унапред подешеног времена укључивања, зими можете ући у већ загрејану кабину. Поред тога, олакшава ослобађање аутомобила од снега и леда.

Аутономни систем грејања се аутоматски искључује након 30 минута рада. Због значајне потрошње енергије, не би требало да укључите систем два пута заредом, а да не дате батерији прилику да се напуни у покрету између окрета.

Са конвенционалним системом грејања:
  • Померите контролу расподеле ваздуха горе или доле по жељи да усмерите загрејани ваздух или кроз отворе за грејање прозора или кроз доње вентилационе отворе у простору за ноге (предњи и задњи).
  • Искључите довод спољашњег ваздуха (а такође и решетку на крају средње конзоле).
  • Поставите ротирајућу контролу вентилатора у вертикални положај (приближно 12 сати).

Ако имате клима уређај:

Отворите вентилационе отворе помоћу полуга за расподелу ваздуха и затворите решетку на централној конзоли кроз коју улази спољашњи ваздух.

Ако имате аутоматски клима уређај:

Загрејан ваздух се аутоматски доводи у путнички простор кроз млазнице за грејање прозора и кроз предње и задње решетке простора за ноге. Почевши од кључног положаја "1", можете ручно подесити расподелу протока ваздуха помоћу дугмади.

Ако је кључ за паљење у положају "1", онда са било којим системом грејања можете регулисати температуру ваздуха у кабини помоћу одговарајућих регулатора. Када је кључ за паљење у положају "0", систем ради са максималним перформансама.



Напомена: Грејање наставља да ради неко време након искључивања (чак и ако се ЛЕД лампица већ угасила).


На температурама ваздуха изнад +16°Ц, аутономни систем вентилације може да ради, смањујући температуру ваздуха у путничком простору (са истим положајима кључа за паљење као и за аутономни систем грејања).

Са конвенционалним системом грејања:
  • Отворите ваздушне канале помоћу полуге; међутим, вентилација је ефикаснија кроз спољне усисне решетке (предње или на централној конзоли).
  • Поставите ротирајућу контролу вентилатора у вертикални положај (приближно 12 сати).

Ако имате клима уређај:

Отворите вентилационе решетке помоћу полуга за расподелу протока ваздуха; међутим, вентилација је ефикаснија кроз спољне усисне решетке (предње или задње).

Ако имате аутоматски клима уређај:

Довод ваздуха се регулише аутоматски помоћу вођица и мерних решетки на инструмент табли. Због тога, за ефикасну вентилацију, ове решетке морају бити потпуно отворене.

Важна упутства:
  • Ако се аутономни систем грејања не укључи након 2 покушаја покретања (не више) или се спонтано искључи, контактирајте сервисну станицу BMW.
  • Не укључујте аутономни систем грејања у затвореним просторијама! Приликом допуњавања горива обавезно искључите независни грејач!


Препорука: Током топле сезоне, систем треба укључити отприлике једном месечно на 5 минута.


На температурама изнад +5°Ц поступите на следећи начин:

Тајмер систем:Држите дугме "А-ТЕМП" притиснуто 3 секунде, слово "Е" ће се појавити на дисплеју.

Ако постоји рачунар на возилу:Истовремено држите притиснуте "А-ТЕМП" и "ZEIT" притиснуто 3 секунде, на екрану ће се приказати порука "IN" Након овога, можете једном укључити аутономни систем грејања (у ручном режиму укључивања/искључивања).

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Поликарпов Савелии

Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E34: Упутство за употребу
Следећи чланци

Аутономни систем грејања и вентилације са тајмером
Приказ спољне температуре и дигитални сат
Подешавање угла фарова
Седишта са електричним грејањем
Шибер са механичким управљањем
Уређај за аутоматску контролу брзине (темпомат)
Акустични сигурносни аларм
Он-боард компјутер
Даља упутства за коришћење рачунара на возилу
Торбица за ношење скија


Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Систем напајања BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Систем за подмазивање мотора BMW 3 Series Е30 (1982-1994)
Систем хлађења — проверите BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Додатни сигурносни систем (SRS) BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Систем одржавања задате брзине (опционо) BMW X3 Е83 (2003-2010)
Аутоматски дијагностички систем BMW X5 E53 (1999-2006)
Веза у различитим форматима до ове странице


Коментари посетилаца

још увек нема коментара


Колико ће 13 + 25 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Опште информације
  • Органи управљања
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем паљења
  • Систем за напајање
  • Систем убризгавања (бензин)
  • Систем убризгавања (дизел)
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Предњи мост
  • Задњи мост
  • Шасија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Точкови и гуме
  • Каросерије
  • Унутрашњост
  • Екстеријер
  • Систем грејања
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Брисачи ветробрана
  • Електричне шеме
BMW E34 (1988-1996) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем паљења
  • Систем за подмазивање мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање (бензин)
  • Систем напајања (дизел)
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Шасија
  • Предња и задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Систем грејања
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
BMW E28 (1981-1988) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Мотор у возилу
  • Главне поправке мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање
  • Систем паљења
  • Систем за управљање
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Трансмиссионная линија
  • Шасија
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Брига за аутомобил бојење
  • Електрична опрема
  • Отопитель и клима
  • Опрема и инструменти
  • Стартер и генератор
  • Електричне шеме
BMW Е12 (1972-1981) 
  • Опште информације
  • Експлоатација и одржавање возила
  • Техничке карактеристике
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Систем за напајање «Экотроник»
  • Систем убризгавања горива
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мењач БМВ 242/4
  • Мењач Getrag 262/8
  • Мењач Getrag 265/6
  • Аутоматско кутија
  • Карданная пренос
  • Задњи мост
  • Шасија
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Вести и чланци · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта
3er E21 · 3er Е30 · 3er Е36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er Е12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er Е32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Ова страница користи колачиће 🍪, без њих неке функције једноставно неће радити.