- Головна
- БМВ 5 серія
- E34
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Пристрій автоматичного регулювання швидкості (круїз-контроль)
Пристрій автоматичного регулювання швидкості (круїз-контроль) (BMW 5 Series E34)
Цей пристрій дозволяє запам'ятовувати та автоматично підтримувати бажану швидкість понад 40 км/год.
Положення важеля для руху із заданою швидкістю, запам'ятовування та розгону.
Натисніть на важіль у цьому напрямку: У пам'ять пристрою вводиться фактична швидкість, яка постійно підтримується. З кожним наступним натисканням важеля швидкість збільшуватиметься на 1 км/год.
Утримуйте важіль у цьому положенні:
Автомобіль буде розганятися без дії на педаль акселератора. Якщо відпустити важіль, досягнута до цього моменту швидкість залишиться в пам'яті пристрою і підтримуватиметься на цьому рівні.
Пристрій підтримання постійної швидкості відключається, якщо задана швидкість перевищується протягом більше 1 хвилини та більш ніж на 10 км/год.
На автомобілях із системою ASC після перевищення заданої швидкості на 16 км/год або після її зниження на 8 км/год пристрій підтримки швидкості також автоматично вимикається.
Положення важеля зниження заданої швидкості та її запам'ятовування. Натисніть на важіль і потримайте його в цьому положенні:
Якщо пристрій підтримки постійної швидкості увімкнено, швидкість автомобіля буде знижуватися за рахунок автоматичного прикриття дросельної заслінки. Після відпускання важеля автоматично підтримуватиметься досягнута швидкість. Натисніть на важіль і відпустіть його: При кожному натисканні швидкість автомобіля зменшуватиметься на 1 км/год і підтримуватиметься на новому рівні.
Натисніть на важіль:
Буде викликане з пам'яті пристрою останнє із введених значень швидкості, до якого вона спочатку буде доведена, а потім підтримуватиметься на заданому рівні.
Пристрій підтримки постійної швидкості відразу ж вимкнеться незалежно від режиму роботи та дорожньої ситуації.
Крім того, пристрій підтримки швидкості вимкнеться при уповільненні більше 1,5 м/с², наприклад, під час руху на підйомі, при гальмуванні, вимкненні зчеплення або при переведенні важеля управління АТ із положення "D" у положення "N".
Після вимкнення двигуна пристрій вимкнеться, а введене значення швидкості буде стерте.
(Початкова версія знаходиться на порталі «BMWman.ru»)
"1" - "Beschl"
Положення важеля для руху із заданою швидкістю, запам'ятовування та розгону.
Натисніть на важіль у цьому напрямку: У пам'ять пристрою вводиться фактична швидкість, яка постійно підтримується. З кожним наступним натисканням важеля швидкість збільшуватиметься на 1 км/год.
Утримуйте важіль у цьому положенні:

Автомобіль буде розганятися без дії на педаль акселератора. Якщо відпустити важіль, досягнута до цього моменту швидкість залишиться в пам'яті пристрою і підтримуватиметься на цьому рівні.
Пристрій підтримання постійної швидкості відключається, якщо задана швидкість перевищується протягом більше 1 хвилини та більш ніж на 10 км/год.
На автомобілях із системою ASC після перевищення заданої швидкості на 16 км/год або після її зниження на 8 км/год пристрій підтримки швидкості також автоматично вимикається.
"2" - "VERZUG"
Положення важеля зниження заданої швидкості та її запам'ятовування. Натисніть на важіль і потримайте його в цьому положенні:
Якщо пристрій підтримки постійної швидкості увімкнено, швидкість автомобіля буде знижуватися за рахунок автоматичного прикриття дросельної заслінки. Після відпускання важеля автоматично підтримуватиметься досягнута швидкість. Натисніть на важіль і відпустіть його: При кожному натисканні швидкість автомобіля зменшуватиметься на 1 км/год і підтримуватиметься на новому рівні.
"3" - "ABRUF"
Натисніть на важіль:
Буде викликане з пам'яті пристрою останнє із введених значень швидкості, до якого вона спочатку буде доведена, а потім підтримуватиметься на заданому рівні.
"4" - "AUS"
Пристрій підтримки постійної швидкості відразу ж вимкнеться незалежно від режиму роботи та дорожньої ситуації.
Крім того, пристрій підтримки швидкості вимкнеться при уповільненні більше 1,5 м/с², наприклад, під час руху на підйомі, при гальмуванні, вимкненні зчеплення або при переведенні важеля управління АТ із положення "D" у положення "N".
Після вимкнення двигуна пристрій вимкнеться, а введене значення швидкості буде стерте.
Увага: Користуватися пристроєм підтримки постійної швидкості не можна, якщо:
- на трасі багато поворотів:
- підвищена інтенсивність руху не дозволяє рухатись рівномірно;
- дорога слизька (дощ, сніг, лід) або немає твердого покриття.
(Початкова версія знаходиться на порталі «BMWman.ru»)
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Полікарпів Савелій
Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E34: Посібник з експлуатації
Наступні статті
Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Перевірка та регулювання автоматичного пускового пристрою BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Трос акселератора — регулювання BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Регулювання сидінь та підголівників BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Регулювання кута нахилу фар BMW X3 E83 (2003-2010)
Електросхема регулювання напруги та сили струму (MS43) BMW X5 E53 (1999-2006)
Перевірка та регулювання автоматичного пускового пристрою BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Трос акселератора — регулювання BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Регулювання сидінь та підголівників BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Регулювання кута нахилу фар BMW X3 E83 (2003-2010)
Електросхема регулювання напруги та сили струму (MS43) BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку
Коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Органи управління
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система мастила
- Система охолодження
- Система запалювання
- Система живлення
- Система упорскування (бензин)
- Система упорскування (дизель)
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній міст
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Колеса та шини
- Кузов
- Інтер'єр
- Екстер'єр
- Система опалення
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Склоочисники
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система запалювання
- Система змащення двигуна
- Система охолодження
- Система живлення (бензин)
- Система живлення (дизель)
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Шасі
- Передня та задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Двигун в автомобілі
- Капремонт двигуна
- Система охолодження
- Система живлення
- Система запалювання
- Система керування
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка передач
- Автоматична трансмісія
- Трансмісійна лінія
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Кузов
- Елементи кузова
- Догляд за автомобілем та фарбування
- Електроустаткування
- Обігрівач та кондиціонер
- Обладнання та прилади
- Стартер та генератор
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Експлуатація та техобслуговування
- Технічні характеристики
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система живлення «Екотронік»
- Система упорскування палива
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач BMW 242/4
- Коробка передач Getrag 262/8
- Коробка передач Getrag 265/6
- Автоматична коробка
- Карданна передача
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
