- Головна
- БМВ 5 серія
- E34
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Пристрій автоматичного регулювання швидкості (круїз-контроль)
Пристрій автоматичного регулювання швидкості (круїз-контроль) (BMW 5 Series E34)
Цей пристрій дозволяє запам'ятовувати та автоматично підтримувати бажану швидкість понад 40 км/год.
Положення важеля для руху із заданою швидкістю, запам'ятовування та розгону.
Натисніть на важіль у цьому напрямку: У пам'ять пристрою вводиться фактична швидкість, яка постійно підтримується. З кожним наступним натисканням важеля швидкість збільшуватиметься на 1 км/год.
Утримуйте важіль у цьому положенні:
Автомобіль буде розганятися без дії на педаль акселератора. Якщо відпустити важіль, досягнута до цього моменту швидкість залишиться в пам'яті пристрою і підтримуватиметься на цьому рівні.
Пристрій підтримання постійної швидкості відключається, якщо задана швидкість перевищується протягом більше 1 хвилини та більш ніж на 10 км/год.
На автомобілях із системою ASC після перевищення заданої швидкості на 16 км/год або після її зниження на 8 км/год пристрій підтримки швидкості також автоматично вимикається.
Положення важеля зниження заданої швидкості та її запам'ятовування. Натисніть на важіль і потримайте його в цьому положенні:
Якщо пристрій підтримки постійної швидкості увімкнено, швидкість автомобіля буде знижуватися за рахунок автоматичного прикриття дросельної заслінки. Після відпускання важеля автоматично підтримуватиметься досягнута швидкість. Натисніть на важіль і відпустіть його: При кожному натисканні швидкість автомобіля зменшуватиметься на 1 км/год і підтримуватиметься на новому рівні.
Натисніть на важіль:
Буде викликане з пам'яті пристрою останнє із введених значень швидкості, до якого вона спочатку буде доведена, а потім підтримуватиметься на заданому рівні.
Пристрій підтримки постійної швидкості відразу ж вимкнеться незалежно від режиму роботи та дорожньої ситуації.
Крім того, пристрій підтримки швидкості вимкнеться при уповільненні більше 1,5 м/с², наприклад, під час руху на підйомі, при гальмуванні, вимкненні зчеплення або при переведенні важеля управління АТ із положення "D" у положення "N".
Після вимкнення двигуна пристрій вимкнеться, а введене значення швидкості буде стерте.
"1" - "Beschl"
Положення важеля для руху із заданою швидкістю, запам'ятовування та розгону.
Натисніть на важіль у цьому напрямку: У пам'ять пристрою вводиться фактична швидкість, яка постійно підтримується. З кожним наступним натисканням важеля швидкість збільшуватиметься на 1 км/год.
Утримуйте важіль у цьому положенні:

Автомобіль буде розганятися без дії на педаль акселератора. Якщо відпустити важіль, досягнута до цього моменту швидкість залишиться в пам'яті пристрою і підтримуватиметься на цьому рівні.
Пристрій підтримання постійної швидкості відключається, якщо задана швидкість перевищується протягом більше 1 хвилини та більш ніж на 10 км/год.
На автомобілях із системою ASC після перевищення заданої швидкості на 16 км/год або після її зниження на 8 км/год пристрій підтримки швидкості також автоматично вимикається.
"2" - "VERZUG"
Положення важеля зниження заданої швидкості та її запам'ятовування. Натисніть на важіль і потримайте його в цьому положенні:
Якщо пристрій підтримки постійної швидкості увімкнено, швидкість автомобіля буде знижуватися за рахунок автоматичного прикриття дросельної заслінки. Після відпускання важеля автоматично підтримуватиметься досягнута швидкість. Натисніть на важіль і відпустіть його: При кожному натисканні швидкість автомобіля зменшуватиметься на 1 км/год і підтримуватиметься на новому рівні.
"3" - "ABRUF"
Натисніть на важіль:
Буде викликане з пам'яті пристрою останнє із введених значень швидкості, до якого вона спочатку буде доведена, а потім підтримуватиметься на заданому рівні.
"4" - "AUS"
Пристрій підтримки постійної швидкості відразу ж вимкнеться незалежно від режиму роботи та дорожньої ситуації.
Крім того, пристрій підтримки швидкості вимкнеться при уповільненні більше 1,5 м/с², наприклад, під час руху на підйомі, при гальмуванні, вимкненні зчеплення або при переведенні важеля управління АТ із положення "D" у положення "N".
Після вимкнення двигуна пристрій вимкнеться, а введене значення швидкості буде стерте.
Увага: Користуватися пристроєм підтримки постійної швидкості не можна, якщо:
- на трасі багато поворотів:
- підвищена інтенсивність руху не дозволяє рухатись рівномірно;
- дорога слизька (дощ, сніг, лід) або немає твердого покриття.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Полікарпів Савелій
Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E34: Посібник з експлуатації
Наступні статті
Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Перевірка та регулювання автоматичного пускового пристрою BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Трос акселератора — регулювання BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Регулювання сидінь та підголівників BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Регулювання кута нахилу фар BMW X3 E83 (2003-2010)
Електросхема регулювання напруги та сили струму (MS43) BMW X5 E53 (1999-2006)
Перевірка та регулювання автоматичного пускового пристрою BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Трос акселератора — регулювання BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Регулювання сидінь та підголівників BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Регулювання кута нахилу фар BMW X3 E83 (2003-2010)
Електросхема регулювання напруги та сили струму (MS43) BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку
Коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Органи управління
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система мастила
- Система охолодження
- Система запалювання
- Система живлення
- Система упорскування (бензин)
- Система упорскування (дизель)
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній міст
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Колеса та шини
- Кузов
- Інтер'єр
- Екстер'єр
- Система опалення
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Склоочисники
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система запалювання
- Система змащення двигуна
- Система охолодження
- Система живлення (бензин)
- Система живлення (дизель)
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Шасі
- Передня та задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Двигун в автомобілі
- Капремонт двигуна
- Система охолодження
- Система живлення
- Система запалювання
- Система керування
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка передач
- Автоматична трансмісія
- Трансмісійна лінія
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Кузов
- Елементи кузова
- Догляд за автомобілем та фарбування
- Електроустаткування
- Обігрівач та кондиціонер
- Обладнання та прилади
- Стартер та генератор
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Експлуатація та техобслуговування
- Технічні характеристики
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система живлення «Екотронік»
- Система упорскування палива
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач BMW 242/4
- Коробка передач Getrag 262/8
- Коробка передач Getrag 265/6
- Автоматична коробка
- Карданна передача
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
