Асобныя характарыстыкі прыведзены таксама ў тэксце Кіраўніка і ў выпадку абавязковасці іх выканання выдзелены тоўстым шрыфтам.
| Рулявое кіраванне | |
Канструкцыя | Рэечнае з гідраўзмацняльнікам. Траўмабяспечная рулявая калонка. |
Масла гідрасістэмы рулявога кіравання | |
| ATF марак Aral Getriebeцl ATF 22 D-22144, BP Autran LTF, Shell ATF Dexron II D-21-631, Mobil ATF 220 D-20104, Total Dexron II D-21298, Esso ATF D-21065. | |
Перадаткавае стаўленне рулявога механізму | 15.5: 1 |
| Пярэдняя падвеска | |
| Канструкцыя | Незалежная, аднашарнірная са стойкамі Мак-Ферсана, шрубавымі спружынамі, гідраўлічнымі амартызатарамі і кампенсатарам моманту сіл інэрцыі, якія дзейнічаюць на кузаў пры тармажэнні. Усталяваны стабілізатар папярочнай устойлівасці. |
| Задняя падвеска | |
| Канструкцыя | З цэнтральным рычагом і кампенсатарам моманту сіл інэрцыі, якія дзейнічаюць на кузаў пры тармажэнні. Усталяваны стабілізатар па - перачнай ўстойлівасці. |
| Высілкі зацягвання разьбовых злучэнняў | |
| Моманты зацяжкі крапяжу прыведзены таксама ў тэксце Кіраўніка і на некаторых ілюстрацыях*. *Выдзеленыя ў тэксце тлустым шрыфтам моманты зацяжкі падлягаюць дакладнаму выкананню; не вылучаныя тоўстым шрыфтам намаганні прыведзены толькі арыентыровачна | |
| Рулявое кіраванне | |
| Пярэдняя падвеска | |
| Мацаванне бэлькі | |
| Болт М12, клас 8.8 | 77 Н·м |
| Болт М12, клас 12.9 | 105 Н·м |
| Болт М12, клас 10.9 | 110 Н·м |
| Задняя падвеска | |
| Ніты мацавання колаў | 100 Н·м |